Magnussen: Singapur’da Renault ile mücadele edebiliriz

Amerikan takım, markalar şampiyonasında Renault’un 10 puan gerisinde 76 puanla şampiyonada 5. sırada yer alıyor.

Pilotlar şampiyonasında ise Magnussen 49 puanla 8. sırada, Romain Grosjean da 27 puanla 14. sırada yer alıyor.

Haas son 10 yarışın tamamından puanla ayrılmayı başardı.

Aracın Macaristan gibi dar pistlerde sorun yaşaması beklenirken, takım Budapeşte’de 2 araçla birden puan almayı başarmıştı.

Magnussen, “Geçen yıla kıyasla bu sezon takım istikrar konusunda inanılmaz bir iş yaptı. Bu sezonki aracımız çok daha güçlü, ancak yine de bazı yarışlarda sorun yaşamıştık. 3. yılındaki bir takım için bu seviyede gelişim göstermek bence inanılmaz.”

“En iyi sonucu alabilmek için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz. Bazı yarışlarda şanssız olsak da takımlar şampiyonasındaki dördüncülük için Renault’a yakın kalarak harika bir iş çıkartıyoruz. Bu harika bir aracımızın olduğunu ve ortaya çıkartabileceğimiz daha fazla potansiyele sahip olduğumuzu gösteriyor.” dedi.

Kağıt üstünde VF-18’in, dar ve cadde pisti benzeri yerlerde daha zayıf olması bekleniyordu.

Singapur için endişeli olup olmadığı Magnussen’e soruluyor.

“Dar, virajlı ve yavaş pistlerde aracın daha az güçlü olmasını bekliyoruz. Monako ve Kanada bizim için oldukça zorlu geçmişti. Ancak Macaristan’daki performansımız göz önüne alındığında, hatalarımızdan ders çıkarmış ve bunların üzerinde çalışmışız.”

“Singapur’da neler olacak göreceğiz. Bence orta grupta rekabetçi olabiliriz ve geride kalanların en iyisi olmak için mücadele edebiliriz.”

“Bizi zorlayan pistlerde daha iyi performans gösterebilmemiz için araçtaki performansı yaratan çok fazla kombinasyonun bir araya gelmesi gerekiyor. Daha iyi performans gösterebileceğimizi düşündüğümüz lastikler, denge, ayarlar ve geriye kalan her şeyin üzerinde çalıştık. Paketimizi yavaş pistlerde daha iyi performans gösterebilecek hâle getirdik.”

Danimarkalı sürücü, Singapur’da Renault ile mücadele etmek istediklerini, ancak yarışın fiziksel olarak çok zorlu geçeceğini söylüyor.

“Yarıştaki en zorlu mücadele muhtemelen fiziksel olacak. Yarış çok uzun ve hava çok sıcak. Yarış her zaman 2 saat limitine yakın şekilde sonlanıyor.”

“Fiziksel ve zihinsel olarak oldukça zorlayıcı bir pist. Dinlenmek için vaktiniz olmuyor. 23 viraj var, her zaman çalışıyorsunuz. Singapur’daki bir tur içerisinde rahatlamak için vaktiniz olmuyor.”

“Gece yarışı olması çok fazla fark yaratmıyor, ancak bunu seviyorum. Çok fazla şey fark etmiyorsunuz. Güzel görünüyor.”

“Gece yarışının ortaya çıkardığı atmosferi pilotlar olarak pek düşünmüyoruz. Televizyondan güzel gözüküyor. Araçlar daha parlak ve inanılmaz görünüyor.”

“Formula 1’de hata payınız her zaman çok düşük olmalıdır, ama burada hata yapma şansınız hiç yok. Frenlemeyi kaçırır ya da gaza biraz erken oturursanız kendinizi duvarda bulursunuz. Burası ufak hataları bile ciddi şekilde cezalandırıyor.”

“Pistin bazı bölümlerinde çok fazla tümsek var. Mümkün olduğunca onlarda uzaklaşmaya çalışıyorsunuz. Eğer kaçamazsanız onları yarış çizginize dahil etmeniz gerekiyor. Bu da frenlemelerde lastikleri kilitlemeyi çok kolaylaştırıyor.”

“Pistin 5. virajı çok tehlikeli, çünkü yüksek hızda gidiyorsunuz ve duvara çok yakın geçiyorsunuz.” Singapur fiziksel ve zihinsel olarak çok zorlayıcı bir pist olsa da pilotlar tarafından seviliyor.

Magnussen: “Bence burayı sevmemizi verdiğimiz mücadele sağlıyor. Takvimin geri kalanına kıyasla daha farklı bir hafta sonu geçiriyoruz. Eşsiz bir yer.”

“Pistin 2. sektörünü çok seviyorum. Virajlı ve eğlenceli. 4. ve 7. virajlarda atak yapma fırsatımız olabilir.”

Magnussen, Marina Bay pistindeki 1 turu “Tümsekli, kıvrımlı ve sıcak.” sözleriyle tanımlıyor.

Çeviri: Batuhan Engin