Geçtiğimiz hafta sonu Nurburgring'de beklenen sonuçları alamayan Renault, başarılı bir geçmişe sahip olduğu Hungaroring'de önceki haftalarda yaptığı çalışmalarının karşılığını almak istiyor.
Fernando Alonso: "Budapeşte'de yarışmaktan her zaman keyif aldım"
- Fernando, Almanya'da sadece iki puan almana rağmen, R29'da bir ilerleme sağlanmış görünüyor
Kesinlikle bir ilerleme kaydettik. Son güncellemeler sayesinde çok daha rekabetçi hale geldik. Tabii yağmur altında geçilen sıralamalarda bunu ortaya koyamayıp 12. olmak üzüntü verici. Bu yüzden yarışın ilk bölümünde aracın gerçek hızını sergileyemedim.
Önüm açık olduğunda ise araç çok hızlıydı. En hızlı tur zamanını kaydettim. Dolasıyla aslında podyuma çıkabilecek potansiyele sahip
olduğumuzu düşünüyorum. Şu olsaydı şöyle olurdu demek kolay fakat sonuçta yarıştan sadece iki puanla ayrılmak da hayal kırıcı.
- Önümüzdeki yarış Budapeşte, ilk grand prix'ni kazandığı yer. Burada yarışmak sana zevk veriyor mu?
Evet, 2003'te kazandığım ilk zafer benim için çok özel. Bu aynı zamanda Renault'nun Formula 1'e döşünün ardından kazandığı ilk yarıştı. Bu bana olduğu kadar, tüm takıma da büyük bir motivasyon kazandırmıştı. Budapeşte'ye gelmeyi her zaman severim. Güzel bir şehir, insanları sıcak. Herkes yaz tatillerini beklediği için padokta genelde rahat bir atmosfer var.
- Biraz pistten bahseder misin, aracın ayarlarını nasıl yapacaksınız?
Sezonun en yavaş pistlerinden biri. Sürekli bir virajda oluyorsunuz, o yüzden zihinsel ve fiziksel olarak, özellikle de hava sıcaklığı yüksekse, zorlayıcı oluyor. Pistin bu karakterinden dolayı, understeere düşerek vakit kaybetmemek için ön uçta dengenin iyi olması gerekiyor. Tabii ki yavaş virajlardan ideal bir çıkış yapmak için iyi bir çekiş ve mekanik yol tutuşu da önemli. Sollama ise oldukça zor. Geçiş için tek gerçek yer, ana düzlüğün sonundaki birinci viraj. O nedenle sıralama performansının gerçekten çok iyi olması gerekiyor.
Nelson Piquet: 'Macaristan'da hedef puan almak'
- Nelson, Almanya'daki hafta sonundan biraz bahseder misin?
Bizim için kolay bir hafta sonu olmadı. Hava hafta sonu boyunca, özellikle de sıralamalarda sürekli değişiklik gösterdi. Son seansa kalabilseydik çok iyi olacaktı. Yarış kötü bir başlangıç yaptım ve sert lastikleri ısıtmakla boğuşmak zorunda kaldım. Bu da daha ilk turda epey sıra kaybetmeme neden oldu. Daha sonra mümkün olduğunca bastım ancak Fernando'nun aracındaki güncellemelerin benim aracımda olmaması, ilerleme kaydetmemi veya Fernando'nun hızını yakalamamı engelledi.
- Macaristan geçmişte başarılı olduğunuz bir pist, bu yılki yarışı sabırsızlıkla beklediğin söylenebilir mi?
Evet, geçtiğimiz yıl Macaristan'daki yarış keyif verici olmuştu. Altıncı olmuştum, bu muhtemelen kariyerimin en iyi sonucuydu. Ayrıca GP2 serisindeyken burada bir yarış kazanmıştım. Çok hızlı virajları olmamasına rağmen, sürüş yapmak için eğlenceli bir yer. Pistin yapısı sanki bir go-kart pistindeymişsiniz duygusu oluşturuyor. Ancak yine de pistte doğru ritmi bulmak, virajlardan çıkarken çok doğru nokları bulmak zorundasınız, bu da hiç kolay bir şey değil. Bir hatanız epey zaman kaybetmenize yol açar.
- Hafta sonundaki hedefin nedir?
Macaristan'da Fernando ile aynı güncellemelerle yarışmak istiyorum. Böylece daha rekabetçi olabileceğim. Her zamanki gibi, sıralamlarda son seansa kalmaya çalışacağım. Umarım yarıştan puan alarım. Sıralamalar çok önemli olacak. Çünkü Hungaroring'de fren noktaları çok küçük olduğu için geçiş yapmak çok zor. O yüzden Cumartesi günü en iyi sonucu almaya odaklanmak önemli.
TurkiyeF1.com
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar