Macaristan GP'de öğrendiğimiz 5 şey

Motorsport.com Global Şef Editörü Charles Bradley, geçtiğimiz hafta sonu Hungaroring'de gerçekleşen Macaristan GP'de öne çıkan 5 konuyu kaleme aldı.

1: Ferrari kabusu rüyaya çevirdi

 The Sebastian Vetteleads and Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H cars in parc ferme
Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Pit duvarındaki paniği bağışlayın: Şampiyona lideri Sebastian Vettel ile Lewis Hamilton'ın arasındaki fark sadece 1 puana düşmüştü ve Hamilton, Britanya GP'yi adeta domine etmişti. Bu haftaki yarış olan Macaristan GP'de Vettel yarışa iyi başlamıştı. Ancak direksiyonunun sola kayması nedeniyle zaferi riske girmişti. Yarış devam ederken durumun daha da kötüye gittiğini bildirdi.

Ferrari bir ikilemde kalmıştı: 2. sırada yarışı sürdüren Kimi Raikkonen de telsizde Vettel'in durumundan şikayetçiydi. Fin pilot, takım arkadaşını önünde tutuyor ve onu takip eden Mercedes ikilisine karşı Vettel'i koruyordu.

Eğer Ferrari, Twitter'a bakmış olsaydı, "Kimi'nin geçmesine izin verin!" çığlıklarını görmüş olacaktı. Onlar Raikkonen'in, Vettel'in kuyruk topçusu olarak kalmaya devam etmesini istedi ve her iki aracın da galibiyet şansını riske attı. Ancak pit ekibi bu durumu sürdürerek Vettel'in 25 puanla evine dönmesini sağladılar.

Mercedes adeta kan kokusunu aldı ve araçlarının yerlerini değiştirdi. Valtteri Bottas'a göre daha hızlı görünen Lewis Hamilton, Raikkonen'i kolayca yakalamış gibi gözüktü. Peki şimdi ne yapılacaktı?

Ferrari cesaretini toplayarak verdiği kararın arkasında durdu ve Vettel'le zafere ulaştı. Hamilton, Raikkonen'i geçmenin yolunu bulamadı çünkü Ferrari hâlâ çok güçlüydü. 

Şahlanan At bazı bölümlerde Mercedes'ten daha hızlı gözüktü. Bunu bu pistte güçlü olmalarına bağlayabilirsiniz. Peki sizce hangi üretici pazar günkü yarışta uyguladığı stratejiden pişmandır?

2: Mercedes, Hamilton'ın şampiyonluk ihtimalinden çok adil oyunla ilgilendi

Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid and Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid cross the line

Fotoğraf: Sutton Images

Bottas, takım arkadaşı Hamilton'un kendisini 1. virajda geçmesine izin verince küçük bir sürpriz yarattı. Ancak asıl şaşırtıcı an, Hamilton'ın, son turda yerini Bottas'a geri vermesiyle yaşandı. Hamilton, Max Verstappen''in sadece 0.391 saniye arkasında çizgiyi geçti.

Birçok kişi Hamilton'ın yaptığı bu şeyle onun adil oyuna önem vermesi nedeniyle tebrik etti. Ancak Britanyalı pilot bu hareketiyle Bottas'a karşı üç puandan vazgeçmiş oldu. Böylece iki takım arkadaşı arasındaki fark 20 puanın altına düşmüş oldu.

Daha 9 yarışın olduğunu biliyorum ancak geçmişte Lewis'in de 2008'den iyi bildiği gibi 3 puan nedeniyle kaçan şampiyonluklar olmuştu. Hamilton, "sözünün eri bir pilot" olduğunu söyledi. Ancak Hamilton pozisyonunu geri vermeseydi çok fazla tartışma olacağını düşünmüyorum.

Lewis'in büyük ekranlardan yarışı takip ettiği bilinen bir gerçek. Bu esnada da Verstappen'i Bottas'ın neredeyse arkasında gördüğüne eminim. Bu çok uygun bir bahane olurdu ve Mercedes'in telsizinde sorun vardı.

Takım adil olabilmek için çok uğraşıyor. Takım adeta yeni ikilisini, geçen seneki Hamilton'la Rosberg'in yaşadığı olaylardan uzak tutmaya çalışıyor. Yarışın sonlarında Hamilton'la olan hız farkını kapatan Bottas'ın gerçekten de gözden çıkarılabileceğini sanmıyorum. Hızı gerçekten de düşmüş olsa bile, Hamilton onu geçebilir miydi?

Mercedes, sonrasında, bu kararından pişman olmuş olabilir. Ayrton Senna ya da Nigel Mansell gibi birinin bu senaryoda ne yapacağını düşününce: Sanırım önde kalmaya devam ederlerdi ve sonra şampiyonluklarının belli olacağı sezonun ilerleyen bölümlerinden birini beklerlerdi. Bu durum belli olduktan sonra takım arkadaşlarına, gelecek senedeki ilişkilerini devam ettirmek için bazı puanlar ya da galibiyetler hediye ederlerdi.

3: Bu adama şezlong değil daha iyi bir F1 motoru verin

 Fernando Alonso, McLaren, wishes everybody a happy holiday after the race

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

"Benim gerçekten F1 aracı yerine şezlongta oturmamı mı istiyorsunuz?" Bu sözler podyumun alt bölümünde oturan Fernando Alonso'nun yarıştan sonra söylediği sözlerden bazıları. 

Son haftalarda en iyi yarışlarını çıkardığı ya da "en hızlı virajlarda" iyi olduğuna dair birçok iddia gördük ancak pazar günü gerçekleştirdiği sürüş muhteşemdi. Unutulmuş olabilir ancak Monza'da en hızlı turu attı. Yine de bunun "biraz beklenmedik" olduğunu itiraf etmek gerek.

Sainz, Alonso'nun 2. virajda kendisini harika bir atakla geride bırakmasının ardından "Orta taraftan çok liderlerin hızına daha yakındı." dedi. 

Bu hız, Alonso'nun her zamanki gibi atak yapma yeteneği kadar normal değil. Alonso ve McLaren son yarışlara dek savaşacaklar. 

4: Kevin Magnussen içindeki Cartman'ı ortaya çıkardı 

 Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Eric Cartman, Haas F1 Team

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Eric Cartman
Kevin Magnussen, dün

Nico Hulkenberg, Kevin Magnussen'in yarış sonrası Norveç televizyonunda yaptığı röportajı durdurmaya karar verdiğinde beklediğinden daha sert bir tepkiyle karşılaştı. KMag'in F1'deki en sportif olmayan pilot olduğunu söylediğinde, Kevin, South Park karakteri Eric Cartman gibi, "Toplarımı yala!" dedi.

F1 medyasında şimdiye kadar duyduğum en iyi geri dönüş buydu. Genellikle anlamsız kısa açıklamalar veya içi boş tatsız açıklamalar olurdu. Hulk sadece "Otoriteme saygı duy!" şeklinde cevap verdi.

Akıla gelen şeylerden birisi de Nico'nun, Magnussen'in takım arkadaşı Romain Grosjean'ı ilk virajda dışarı atmasıydı. Bu karşı atağın bir nedeni de bu olabilir.

5: Paul di Resta’nın ayakları düşündüğünden daha büyükmüş

Paul di Resta, Reserve Driver, Williams F1

Fotoğraf: Charles Coates / LAT Images

Yeni ayakkabı alınırken bu hepimizin bildiği bir sıkıntıdır. Birkaç saat kullanımdan sonra ayakta su toplanması adeta bir işkencedir. 

Buna benzer bir durum Felipe Massa'nın kendini iyi hissetmemesiyle Williams'ın direksiyonuna çağrılan Paul di Resta'nın başına geldi. Di Resta antrenman seansına çıkmadan sıralama turlarında yaklaşık 20 dakika pistte kaldı ve takım arkadaşı Stroll'ün yalnızca 0.76 saniye gerisindeydi. Bravo! 

Ancak 60 tur sürdürdüğü yarışta yakıt sızıntısı nedeniyle yarışı noktaladı. Bu süreçte "ayaklarının kendisini öldürdüğünü" bildirdi. 

Belki de Massa'nın ayakkabıları kendisine küçük gelmiş olabilir. Di Resta genel olarak övgü dolu bir hafta sonu çıkardı ama ne yazık ki yarışı tamamlayamadı.

En azından, kameranın önünde sergilediği yeteneklerden ve tüm F1 uzmanları gibi hemen hemen her şeyde bir kusur bulma kabiliyetinden ziyade araç üzerindeki becerilerini tam zamanında hatırlattı.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Etkinlik Macaristan GP
Pist Hungaroring
Haber tipi Yorum