Son dakika
Formula 1
Macaristan GP: Bridgestone değerlendirmesi
24-26 Temmuz tarihlerinde Macaristan’da yapılacak olan F1 yarışına Bridgestone iki en yumuşak lastiğini getirecek. Bunun sebebi, Hungaroring’in dar ve bol dönemeçli bir pist olmasının yanı sıra, aynı zamanda takvimdeki en düşük gripe sahip olan pistlerden biri olması.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 28 Nis 2016 14:15
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Macaristan’da yumuşak ve süper-yumuşak lastikler kullanılacak. Bu Monako’da kullanılan ikiliyle aynı ve seçilen iki lastik türü arasında büyük bir sertlik farkı bırakılması politikasının izlenmeyeceği anlamına geliyor. Bunun sebebi ise, Hungaroring’in kaygan bir yüzeye sahip olması. Hungaroring, 1997 senesinde Damon Hill’in Bridgestone lastikli Arrows aracıyla yarış birinciliğini kıl payı kaçırması ve firma lastikleriyle kazanılan ilk F1 yarışının ucundan dönülmüş olması dolayısıyla, Bridgestone için önemli bir pist. Hiroshi Yasukawa – Bridgestone Motor Sporları Başkanı: “Macaristan bizim için önemli bir pazar. Aynı zamanda, 2008 senesinde resmi açılışını yaptığımız Tatabanya fabrikamız da bu ülkede yer alıyor. Bu fabrikada bizim en son geliştirdiğimiz (BIRD – Bridgestone Yenilikçi & Akılcı Gelişim olarak adlandırdığımız) full-otomatik üretim sistemi kullanılıyor. Bu dünyadaki en otomatik lastik üretim sistemi ve Bridgestone’un en gelişmiş teknoloji ve süreci sadece Formula 1 cephesi için değil, genel anlamda kullandığının kanıtı.” Bridgestone Motor Sporları Lastik Geliştirme Başkanı Hirohide Hamashima ile soru-cevap Hungaroring’in zorlukları neler? “Hungaroring, özellikle sezon içinde pek de fazla kullanılmıyor olması dolayısıyla, enteresan bir pist. Bu da demek oluyor ki, Cuma günü tecrübe edilen grip seviyeleri, yarış için beklenilen grip seviyelerinden oldukça farklı. Yarış ve lastik stratejisi geliştirmek bu sebeple zor oluyor ve takımların bu konular hakkında sıkı çalışması gerekiyor. Lastik seçimi, özellikle çok büyük önem taşıyor. Sıralama dereceleri ise, pistin geçişe pek imkan tanımaması dolayısıyla, çok önemli. Bunun yanı sıra, havanın çok yüksek derecelere çıkabiliyor olması dolayısıyla –her ne kadar daha önce bu pistte yağmur da görmüş olsak da, 2006/Jenson Button’ın ilk yarış zaferi-, bu unsuru da göz önünde bulundurmamız gerekiyor.” Bu pistte diğer pistlere oranla daha farklı bir strateji izlemenizin nedeni nedir? “Macaristan’a birbirini izleyen özellikte lastikler getiriyoruz, çünkü zemin kaygan ve pistin şekli buna daha müsait. Bu, sezon boyunca uğradığımız en yavaş pist ve zemin koşulları lastiklerde ısı yaratmaya yeterli değil. Süper-yumuşak ve yumuşak Bridgestonelar takımlara ve pilotlara ısı yaratmak konusunda oldukça yardımcı oluyor ve en iyi performansı elde etmelerini sağlıyor.” TurkiyeF1.Com Rena Bilgin
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Macaristan Grand Prix 1. antrenman turları - Kovalainen lider
Sonraki haber Macaristan Grand Prix 2. antrenman turları - İlk iki sıra McLaren'in
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
FIA, Madrid’deki “Düzlük Modu” bölgelerini açıkladı: Stella ve Vasseur pisti değerlendirdi
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
3 s
FIA, Madrid’deki “Düzlük Modu” bölgelerini açıkladı: Stella ve Vasseur pisti değerlendirdi
2027 Britanya GP’sinde Russell’ın kendi tribünü olacak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
4 s
2027 Britanya GP’sinde Russell’ın kendi tribünü olacak
Sainz’dan Madring yorumu: "En zorlu yarışlardan biri olacak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
4 s
Sainz’dan Madring yorumu: "En zorlu yarışlardan biri olacak
WRC Şili öncesi Rally1 ekiplerine ekstra lastik hakkı verildi
WRC
WRC WRC
Şili Rallisi
5 s
WRC Şili öncesi Rally1 ekiplerine ekstra lastik hakkı verildi
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol