Lowe: ‘’Çok kısıtlayıcı’’ 2019 kurallarında kural açığı bulmak pek mümkün değil

Liberty Media’nın F1’deki geçiş sayısını arttırmak için yaptığı ilk hamle, 2019 araçlarının aerodinamik hassaslığını azaltıp birbirlerini daha yakın takip edebilmesini sağlayacak bir dizi düzenleme olacak.

Önceki bazı kural değişikliklerinde bazı takımlar, belirsizlikleri kullanarak avantaj edebilmişlerdi. Buna örnek olarak 2009 sezonundaki Brawn GP, Williams ve Toyota’nın çift katmanlı difüzör konseptini gösterebiliriz.

Lowe, bu senaryonun tekrarlayacağını düşünmüyor.

Lowe, Motorsport.com’a yaptığı açıklamada, ‘’Takımlar bunları masaya yatırmaya oldukça hazır ve açıktı, en azından bazıları.’’

‘’Kurallar oldukça kısıtlayıcı. Ön kanatlardan performans bulma konusunda zorlanıyoruz ve umarım herkes için bu durum böyledir.’’

‘’Bence genel olarak takımlar netlik isteyen ve eğer Avustralya’da bu düzenlemelerin kötü olduğu anlaşılırsa çok fazla tartışmaya girmeyecek bir zihniyete sahipler.’’

‘’Bu hava ile herkes işleri daha ayrıntılı olarak ele alma konusunda istekliydi. Bu sayede herkes ne ile uğraştığının farkında.’’ dedi.

Force India teknik direktörü Andrew Green, kuralların son halinin kısıtlayıcı olduğu fikrine katılıyor.

Green, Motorsport.com’a yaptığı açıklamalarda, ‘’Umarım bu, herkesin üzerinde çalışabileceği bir düzenlemedir.’’

‘’Ve büyük bir kural açığı da yok. Belki küçük kural açıkları olabilir ama umarım insanların üzerine çullanacağı çok büyük bir açık olmaz.’’

‘’Bu, sadece belirli bir aerodinamik geometriye bağlı bir dizi düzenleme yazmanın ne kadar zor olduğunu gösteriyor. Kurallar ne kadar sıkı olursa, düzenleme yapmak o kadar uzun sürer.’’

‘’İnsanlara çalışmaları için sadece bir kutu veriyorsunuz, çok basit bir kural ancak herkes çok karmaşık çözümlerle geliyor.’’

‘’Kuralların değişmesinin sebeplerinden biri de bu karmaşık çözümlerden kurtulmak.’’

‘’Bu nedenle, inanılmaz derecede basit bir geometrinin sonucunda inanılmaz derecede karmaşık bir dizi düzenlemeler ortaya çıkıyor.’’ dedi.