Lewis Hamilton'dan sezon değerlendirmesi

2010 sezonundaki en iyi pilot kimdi? Yapılan anketlerde ve uzmanların yorumlarında Sebastian Vettel, Fernando Alonso ve Lewis Hamilton zirvede oldular. Bu üç pilot arasından en iyisini seçmek oldukça zor. Hepsi harika yarışlar çıkardı, telafisiz hatalar yaptı ve mekanik dramalar yaşadı. Ayrıca araçları arasındaki performansı da hesaba katmalısınız. Araç güçlerine bakıldığında Hamilton bir adım önde görünüyor. Mclaren, Montreal'da ve Monza'da en hızlı olmayı başardı. Fakat geri kalan her yerde Red Bull daha hızlıydı. Sezonun son bölümlerinde Ferrari de öne geçti. Hamilton genelde aracından alabileceği maksimum performansı almayı başardı. Hele hele İtalya ve Singapur'daki hataları olmasa, büyük ihtimalle bu sezonun en iyi pilotu seçilecekti. Hatta şampiyon olacaktı. Ayrıca yaşadığı iki adet mekanik arızayı da unutmamak gerek. Tüm bu sorunlarla ancak sezonu 4. bitirebildi. Bu elbette istediği sonuç değildi, fakat 2009'da olduğu gibi aracından alabildiği kadar verim almayı başardı. Geçen sene bu tarihlerde medyada Button'nın Mclaren'a transferi tartışılıyordu. Acaba Hamilton, Alonso ile yaşadığı gibi yine sorunlar mı yaşayacaktı? Yoksa iki Britanyalı kardeş kardeşe yarışacaklar mıydı? Hamilton, Button'nın gelmesinden sadece mutlu olduğunu değil, bu fikri bizzat kendisinin ortaya çıkardığını söyledi. 'Elbette Heikki için üzücü bir durumdu. Heikki ile iyi bir ilişkimiz vardı, hala da var. O takımdan ayrılacağını biliyordu ve onun yerine gelecek kişiyi merakla bekliyordum.' 'Kimi Raikkonen ve Nick Heidfed ihtimalleri vardı. Patronlarla sürekli temas halindeydim ve kim ile yarışacağımı bilmek istiyordum. Ardından Martin'e (Whitmarsh) 'Jenson ile görüştünüz mü?' diye sordum. Bana 'İnanmayacaksın ama görüşmedik' cevabını verdi.' 'Bence Jenson ile görüşmemelerinin nedeni benim bir Dünya şampiyonu takım arkadaşa nasıl bir tepki vereceğimi bilmiyor olmalarıydı. Jenson o sırada son Dünya şampiyonuydu ve bir numaralı en iyi pilottu. Yani neden olmasın? Bu benim için bir sorun değildi. Ben sadece bana destek olacak en iyi pilotun olmasını istiyordum. Onlara verdiğim telkinden sonra Button ile güzel bir görüşme yaptılar. Ardından bunun takım için alınabilecek en iyi karar olduğu ortaya çıktı. Harika bir ilişkimiz oldu. O inanılmaz bir iş başardı ve eminim önümüzdeki yıllarda da harika işler başaracağız.' 'Ben her zaman takım içinde eşitliği destekledim. Onun süper hızlı olacağını biliyordum ve onu yenebilmek için elimden gelenin en iyisini yapmalıydım. Fakat hiç strese girmedim.' Button'ı övmesine rağmen, nazikçe ondan önde olduğunu belirtiyor. 'Elbette, 2008 yılında şampiyon olduğum zaman, Heikki'nin birkaç yarış dışı kaldığı yarış olmuştu. Genelde mekanik arızalar yaşamıştı. Şanssızdı ve bu yüzden benim kadar başarılı sonuçlar alamadı.' 'Jenson ise takım olarak istediğimiz istikrarlı ve her zaman beni takip edebilecek bir takım arkadaşıydı. Bu sezon Jenson ile birkaç kez duble yapmayı başardık. Aslında daha çok duble yapabilirdik fakat işler her zaman yolunda gitmedi. Bazen Jenson daha hızlı oldu bazen de ben. Şu anda ikimizin birden hızlı olacağı bir takım kurmaya çalışıyoruz.' 2010 sezonunun başlarında Button'a biraz fazla misafirperver davrandı ve Bahreyn ile Avusturalya'da galibiyetleri ona bıraktı. Bu planladığı bir şey değildi. 'Bahreyn'de yeni bir mühendise, yeni bir yarış ve sıralama turları formatına alışmaya çalışıyordum. Tüm haftasonu daha hızlıydım ama ne olduysa sıralama turlarında geride kaldım. Fakat yine de yarış içinde Jenson'ı geçmeyi başardım. Ardından o doğru zamanda doğru kararı vererek yarışı kazandı. Bunu haketti.' 'Avusturalya'da hatalı bir davranışta bulundum. Yarış heyecanı içinde canlı yayını unutarak aklımdan geçeni söyleyebiliyorum. Neyseki küfür falan etmedim. O anda tüm duygular kaynıyor. Yarışta kalbinizle sürüyorsunuz. Konsantre olmuş bir halde giderken Mark beni pist dışına attı ve ceza almadı. 4.lüğe giderken 6.lığa düştüm. O kadar uğraşım boşa gitmişti. Özellikle yarışın sonlarına doğru olunca duygularıma hakim olamadım. Bence bu iyi bir karar değildi. Bunu Mark ile aramda halletmeliydim. Bundan büyük bir ders aldım.' Tahminlerin aksine, Button önde olmaya devam etti. Malezya'da her iki Mclaren pilotu için de kötü bir yarış geçti fakat Çin'de Button yine zirveye çıkmayı başardı. 'Bir şekilde toparlayacağımı biliyordum. Fakat bu ilk yarışlarda olmadı. Beni ilk yarışlarda açıkça mağlup etti. Çok çalışıyordum ve kesinlikle bu durumu tersine döndürmeliydim. Ve bunu başardım.' İspanya'da 2.liğe doğru giderken lastik sorunu sonunu getirdi. Monako'da ise hız olarak gerideydi ve 5.liğe razı oldu. Türkiye'de aldığı önemli galibiyet ile tekrar sıçradı. Red Bull'lar gibi Mclaren'lar de bir kazaya çok yakınlaştılar, fakat takımdan gelen ikaz ile ayrılıverdiler. 'Türkiye muhteşem bir haftasonuydu. Son turlar oldukça olaylıydı. Genel olarak Jenson ile harika bir mücadele içine girmiştik. Beni geçti ve ben de onu geçtim. Duble yaptık ve bu takım adına muhteşem bir haftasonuydu. Kız arkadaşım da oradaydı ve bu beni ateşledi. O Yıldızlarla Dansı kazanmıştı ve onunla aynı seviyeye gelmek için yarışı kazanmak zorundaydım!' 'Jenson ile olan yakınlaşmamızdan çok fazla mutlu değildim. O anda şaşırıp kalmıştım çünkü Jenson aniden önüme geçmişti. Yerimi geri almaya çabalarken azda kalsın kanadımı kaybediyordum. Bu bir iletişim sorunuydu ve kolayca halledildi.' Kanada'da tekrar kazandı ve bu sefer bunu polden başlayarak yaptı. 'Bu benim için güzel bir yarıştı. Aslında rahat bir galibiyet olmuştu. Polden başlayarak kazanmıştım. Her sene Kanada'da rahat ve kendimden emin hissederim. İlk polümü de burada almıştım.' Belçika'da zor şartlar altında aldığı galibiyet onu şampiyonluğun favorisi yaptı. Fakat kimse ardından gelen iki yarışta kaza yapmasını beklemiyordu. 'Monza'da gereksiz bir hata yaparak avantajımı kaybettim. İlk turda yarışı kazanmazsınız ama Massa'yı geçip liderlik için Jenson ve Alonso'yu zorlayabilirdim. Şikana gelirken Massa'nın yanında bir boşluk bulmayı bekliyordum, fakat ona çarptım ve yarış dışı kaldım.' 'Massa'ya temas ettiğim anda yarışın sona erdiğini anlamıştım. Yine de aracı sürmeye devam ettim. Bir ümit devam edebilirdi. Fakat virajı dönemedi. Benim için berbat bir andı. Takımı hayal kırıklığına uğrattığımı düşündüm ve bu yüzden gerçekten üzüldüm.' Singapur'da hatasını telafi etmekte kararlıydı, fakat yine bir kaza ile yarış dışında kaldı. Ve yine temasta hatalı olan kişi olarak görüldü. 'Melbourne'nün ardından Mark ile 2. kez yanyana gelmiştim. Kazanın tekrarına baktığımda açıkca önde olduğum gözüküyor ve ona yeterli alan bırakmaya çalışmışım. Ama benim kör noktamdaydı ve bana çarptı. Yine bir ceza almadan sapa sağlam yoluna devam etti. Ben ise yarıştan puansız ayrıldım. Bu çok yazık olmuştu çünkü iyi puanlar alabilirdim.' 'O geçme hareketini gözüm kapalı bile yapabilirim. hayatımda milyonlarca kez yaptım ve 10'nundan 9'u sorunsuz oldu. Gerçekten sinirliydim çünkü kendimden başka suçlayacak başka kimse yoktu. Mark hasarsız bir şekilde yoluna devam etti ve puanlarını aldı. Ben ise puansız kaldım. Bu yüzden kendime cidden kızmıştım. O sırada keşke biraz daha temkinli davransaydım.' 'Eğer bu iki haftasonunda da 4. olsaydım, elimde çok değerli puanlar olacaktı. Şampiyonluğum elimden gitmiş olsa da böyle hatalardan önemli dersler alırsınız. Artık geçmiş için ağlamanın bir anlamı yok. Olan oldu, ileriye bakmalıyım.' Yani Hamilton, şampiyonluk savaşı baskısına dayanamıyor muydu? 'Bu sporda her zaman şampiyonluk baskısı vardır. Rakipleriniz hiçbir hatanızı affetmeyen ve her fırsatta size karşı puan toplayan yarışçılardır. Takım senin üzerinde baskı kurmasa da takım üzerinde bir baskı her zaman olur. Herşeyi en iyisi ile yapan dev bir markayız fakat herşey istendiği gibi gitmez.' Kore'de 2. oldu fakat Alonso'ya yerini kaptırmasa galibiyete ulaşabilirdi. 'Sezonun o bölümünde Fernando benden açıkca daha hızlıydı. Aracı daha güçlüydü. Kore'de elinden gelenin en iyisini yapıyordu. Jenson ise yaşadığı fren sorunları ile uğraşıyordu. Benim aracımda ise sağ fren düzgün, sol fren ise bozuktu. Yani 100 kilometre ile giderken frene bastığımızda araç dengesiz frenliyordu.' 'Lider olduğum sırada tekerlekler kilitlendi ve pist dışna çıktım. Bu çok üzücü bir andı. Ama ne yapabilrdim? Elimden gelenin en iyisini yaptım. Yarışı bitirdiğim için mutlu olmalıyım. Yarışı kazanacak bir konumda değildim. Lider olsam Fernando'yu arkamda tutmak çok ama çok zor olurdu.' Şampiyonluk ümidi giderek eriyen Hamilton'nın Brezilya'da büyük bir sonuca ihtiyacı vardı. Fakat yine pist dışına çıkarak yerini Alonso'ya verdi. 'Brezilya'da gereğinden fazla dikkatliydim. startta 3.lüğe çıkmıştım ve orada kalmak istiyordum. Mark'ın geçmesine izin verdim çünkü benden çok çok daha hızlıydı. Buna biraz pişman olsam da günün sonunda doğru olanı yaptığımı düşünüyorum.' 'Yine Alonso'nun geçmesine izin verdim. Elbette bunu bilerek yapmadım, sadece yol tutuşunda bir sıkıntı yaşıyordum. Lastikler soğuktu ve arka tarafın kontrolünü kaybettim. Kesinlikle böyle birşeyin bir daha olmasına izin vermeyeceğim. Fernando bu oyunun büyük bir parçası ve her zaman ona karşı sıkıntı olmaya çalışacağım.' Abu Dabi'de işler oldukça iyi gitti ve Mclaren'lar sezonu 2. ve 3. lüklerle kapattı. Bu son yıllarda yaşanan en yakın şampiyonluk mücadeleerinden birinin sonu olmuştu. 'Bu sezon takım olarak en iyi sezonumuz değildi. Takımın atmosferi, dengesi, mutluluğu ve eforu mükemmeldi. Jenson da harika bir iş başardı. Takıma güzel bir hava kattı. Bence takım gece gündüz çalıştı. Maalesef diğerleri bizden çok daha hızlıydılar, ama gelecek sezon bu büyük ölçüde değişecek. 'Galiba dayanıklılık konusunda beklenmedik bir performans sağladık. Pilot olarak dayanıklılığım olması gerektiği kadar iyi değildi. Yarış dışı kalmak yerine her yarışı bitirmeyi tercih ederdim. Fakat bu sezon ne olduysa oldu. Artık bu sezondan çıkardığımız dersler ile ileriye adım atabiliriz.' TurkiyeF1.Com Kaynak: Autosport - Adam Cooper Hazırlayan: Ömer Said