Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Leclerc'in içten yanmalı motoru ve turbosu, Bakü'deki olayda hasar gördü

Motorsport.com İtalya'nın haberine göre Charles Leclerc'in Bakü'de kullandığı ve yolda kaldığı içten yanmalı motor ya da turbo tekrar kullanılamayacak.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, limps back to the pit trailing smoke

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, limps back to the pit trailing smoke

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Leclerc'in Bakü'de yolda kalmasına neden olan güç ünitesi, Azerbaycan GP'nin ardından Maranello fabrikasına gönderildi ve burada kapsamlı bir analizden geçti. Kaynaklar içten yanmalı motor ve turbonun artık kullanılamayacağını söylüyorlar.

Aslında güç ünitesi, fabrikaya bu sabah getirildi ve incelemeler, içten yanmalı motorun yanı sıra turboda hasar olduğunu ortaya koydu.

Mattia Binotto'nun pazar akşamı da söylediği gibi Ferrari, Kanada'da üçüncü içten yanmalı motora geçiş yapacak fakat cezalardan kaçınmak için Monako'da olduğu gibi ilk versiyon turbonun kullanılması planlanıyor.

Charles Leclerc, Ferrari, torna in garage dopo essersi ritirato dalla gara di Baku

Charles Leclerc, Ferrari, torna in garage dopo essersi ritirato dalla gara di Baku

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Motorda çıkan ve turbonun da hasar görmesine neden olan bu sorun, hibrit sisteme herhangi bir zarar vermedi. Bu yüzden o kısımda herhangi bir sorun görünmüyor.

Ferrari'nin motor departmanına yakın kaynaklarda ,, orada durumun gergin olduğunu ve Bakü'de Leclerc'in, bir yılı aşkın süredir hiçbir değişiklik yapılmadan  kullanılan ve bu süre zarfında en ufak bir soruna dahi yola açmayan bir parçanın bozulduğunu belirtiyorlar.

Bu parçayı Ferrari kendisi üretilmiyor, aksine kalite garantisi olan bir tedarikçi tarafından tedarik ediliyor.

Ayrıntılar her zamanki gibi belirsiz fakat aracın arkasından çıkan mavimsi duman, iç kısımda bir şeylerin parçalandığını gösteriyor.

Kanada söz konusu olduğunda Leclerc, tamamen yeni bir motora geçeceği için endişeli değil. Fakat kilit nokta, yılın kalanında nasıl bir yol izleyecekleri olacak. Monakolu pilot hiç şüphesiz kalan kısımda yeni bir motora geçecek çünkü daha gidilecek 14 yarış var.

Carlos Sainz'ın yaşadığı sorun ise daha basit görünüyor. Hidrolik tarafta yaşanan sorun, sistemdeki basıncı koruyan ve birkaç önemli işlevden sorumlu olan pompanın arızalanmasıyla ortaya çıktı.

Takım şimdi bunun nedenini araştırıyor. Ferrari yakında Bakü'deki sorunlarla ilgili resmi açılama yapacak fakat detay vermeyecek.

Ferrari F1-75: la power unit 066/7

Ferrari F1-75: la power unit 066/7

Photo by: Uncredited

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Steiner, medyayı takım içi dengeleri bozmakla suçladı
Sonraki haber Rixos Otelleri ve ALL-Accor Live Limitless, Cem Bölükbaşı'na sponsor oldu

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye