Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
41 gün
23 May
Yarış:
76 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
90 gün
13 Haz
Yarış:
97 gün
27 Haz
Yarış:
111 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
115 gün
18 Tem
Yarış:
132 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
146 gün
29 Ağu
Yarış:
174 gün
05 Eyl
Yarış:
181 gün
12 Eyl
Yarış:
188 gün
26 Eyl
Yarış:
202 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
206 gün
10 Eki
Yarış:
216 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
230 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
272 gün
12 Ara
Yarış:
279 gün

Leclerc: "Ferrari, lastiklerle ilgili 'tuhaf' duruma yanıt bulmalı"

Charles Leclerc, Ferrari'nin Silverstone'da orta lastikle rakiplerinden daha fazla zorlanmasıyla ilgili "tuhaf" duruma yanıt bulması gerektiğini söyledi.

Leclerc: "Ferrari, lastiklerle ilgili 'tuhaf' duruma yanıt bulmalı"

Çoğu sürücü, orta ve yumuşak lastikle benzer zamanlar yapabildiklerini söylediler. Bu, stratejik açıdan önemli bir durum çünkü sürücüler sıralama turlarında yumuşak lastiklerden uzak durarak son bölüme orta lastiklerle kalmaya çalışacaklar.

Ancak Ferrari, aracının orta lastiklerle olan performansının o kadar da iyi olmadığını gördü. Ferrari, eğer soruna bir çözüm bulamazsa ikinci bölümde sorun yaşayabilir ve yumuşak lastiklerle son bölüme kalmak zorunda kalabilir. Bu da yarışın başında yumuşak lastikleri kullanmak zorunda kalacakları anlamına geliyor.

İkinci antrenmanda yedinci olan Leclerc, "Dürüst olmak gerekirse geçen Cuma gününden biraz daha zordu. Bu lastikleri biraz daha anlayabilmek adına çok çalışıyoruz. Orta ve yumuşak arasında oldukça büyük bir yol tutuş farkı vardı ve bu, diğerleri için geçerli değil. Bu yüzden neden orta lastiklerle çok yavaş olduğumuzu anlamalıyız."

“Bugün bizim için biraz garip olan şey bu, çünkü normalde daha yumuşak lastikleri kullanmakta zorlanıyoruz. Ama bugün biraz farklıydı ve orta lastiği kullanmakta diğerlerinden daha fazla zorlandık. Orta lastikten yumuşağa oldukça büyük bir adım attık." dedi.

Leclerc, geçen hafta sonu yaşanan sorunların ardından Pirelli'nin zorunlu kıldığı yüksek lastik basınçlarını ise şöyle yorumladı: "Değişen pek fazla şey olmadı. Açıkçası lastik basıncı herkes için değişti. Şimdi durumu anlamamız gerekiyor."

“Aracın dengesi gerçekten çok iyi hissettiriyor, sadece genel performansı yeterince iyi değil, ki dürüst olmak gerekirse şu an için bu konuyla ilgili hiçbir cevaba sahip değildim."

“Bence orta lastiklerle olan performans eksikliği, en çok çalışmamız gereken yer çünkü önemli olacak. Sanırım pek çok kişi son bölüme orta lastiklerle geçmeye çalışacak ve bir şansımız olması için bu lastiklerle rekabetçi olmamız gerekiyor. Bu yüzden  çalışmaya devam etmeliyiz."

"Yarın sıralama turlarında kimin hangi lastiği seçeceğini göreceğiz ve bence pek çok farklı stratejiyle ilginç bir yarış olacak. Eğer bir kumar oynarsak karşılığını alıp almayacağımızı göreceğiz."

paylaşım
yorumlar
Mercedes ve F1, Concorde Anlaşması konusunda anlaşmazlık yaşıyor

Önceki haber

Mercedes ve F1, Concorde Anlaşması konusunda anlaşmazlık yaşıyor

Sonraki haber

Ferrari'den sonra Renault ve McLaren da FIA'nın Racing Point kararına itiraz ediyor!

Ferrari'den sonra Renault ve McLaren da FIA'nın Racing Point kararına itiraz ediyor!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik 70. Yıl Dönümü GP
Editör Adam Cooper