Lawson: “Enerji yönetimi aracın ayarları kadar önemli”

Sezonun ilk üç yarışında ortaya çıkan bazı endişeleri gidermek amacıyla Miami Grand Prix’si öncesinde düzenlemeler yapılmıştı. Bu değişikliklerle araçların bataryaları artık 350 kW’a kadar tam şarjla kullanılabiliyor. Ayrıca toplam enerji geri kazanım limiti 8 MJ’den 7 MJ’ye düşürüldü.

2027 içinse daha büyük değişiklikler planlanıyor. Güç ünitesinde içten yanmalı motor ile batarya arasındaki %50-%50 güç dağılımının değişmesi gündemde. 

Lawson’a göre tüm bu süreç, takımların hafta sonu boyunca sürekli değişen pist koşullarına hızlı şekilde uyum sağlamasını zorunlu kılıyor ve enerji kullanım stratejisini kritik hale getiriyor.

Liam Lawson, Racing Bulls

Fotoğraf: Ryan Pierse / Getty Images

Lawson, medya mensuplarına yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “Aracın ayarı önemli ve her zaman önemli olacak, ancak her pistte doğru enerji yönetimini keşfederek çok daha fazla tur süresi elde edilebilir. Bence enerji yönetimi en az aracın ayarları kadar önemli.”

“Sezon ilerledikçe ve değişiklikler yaptıkça umarım bu durum azalır ve tam gaz gidebileceğimiz bir noktaya ulaşırız; şu anda o noktada olmasak da bu tüm pilotların ve taraftarların istediği bir şey.”

“Hafta sonu boyunca piste alıştıkça enerji yönetimini daha doğru yapabiliyor, virajlarda daha yüksek hızlara ulaşabiliyoruz.”

“Bu yüzden antrenmanlardan sıralamaya kadar ciddi bir gelişim yaşanabiliyor ve enerji yönetiminde hafta içinde planladığımız çoğu şey değişebiliyor.”