Lastik Testi Sensörleri - Abu Dhabi'de Neler Gördük

Lastik Testi Sensörleri - Abu Dhabi'de Neler Gördük

Abu Dhabi'de gerçekleştirilen son Genç Pilot ve Lastik testleri F1 araçlarının saf test modundaki hallerini görme şansı sundu.

Takımların çeşitli programları olmasına rağmen pek çok takım testleri Pirelli lastiklerinin değişim etkileri öğrenmek için kullandı ve elde ettikleri verileri 'öncesi ve sonrası' methoduyla karşılaştırdı. Lastik sağlayıcısındaki değişiklik yalnızca lastik kullanımı üzerinde etkili olmayacak aynı zamanda lastik yapısının değişmesi aerodinamiyi de etkileyecek. Takımların geniş aralıklarda lastik sıcaklıklarını ölçtüğünü ve hava akımı haritalama sensörlerinden yararlandığını gördük. SECU'nun kullanılmaya başlamasından bu yana takımlar telemetri sistemlerini şasi motor yönetimi fonksiyonlarından ayırmayı sürdürdüler. Bunun kolaylığı yarış haftasonlarında SECU ile elde edilen telemetri verileri sensörler yardımıyla onaylanıyor. Testlerde araçlar belirlenen veri elde etme donanım ve sensörleriyle piste çıkıyorlar. Bunların bazılarını görmekten gerçekten çok zor oluyor fakat bazı sistemler ise araçtan elde edilecek özgün verileri tiplerini toplamak için daha belirgin bir şekilde araca entegre ediliyorlar. Lastik Sıcaklığı Yarış haftasonları çoğunlukla Cuma günleri serbest antreman seanslarında lastik sıcaklıklarını hesaplamanın birkaç yolu vardır. Bunlardan en basiti kızılötesi sensörler yardımıyla lastikler üzeride belirli bir bant genişliğine bakılır, kameralar lastik dişlerinin genişliğini görüntüler ve sensörler tekerleğe bağlansa bile lastiğin içerisindeki sıcaklığı hesaplayabilir.
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika