Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Lando Norris, Macaristan testini anlattı

F2'de şampiyonluk kovalayan Britanyalı pilot, Macaristan testi esnasında yaşadıklarını yazdı.

Lando Norris, McLaren MCL33

Fotoğraf: Mark Sutton

Lando Norris, McLaren MCL33
Lando Norris, McLaren MCL33
Lando Norris, McLaren
Lando Norris, McLaren
Lando Norris, McLaren
Lando Norris, McLaren MCL33

Norris neler yaşadığını detaylarıyla anlattı.

"Pazar yarışından sonra biraz dinlendim, Pazartesi günü öğleden sonrayı McLaren çalışanlarıyla sonraki 2 günü planlayarak geçirdim."

"Hem çarşamba, hem perşembe günü sürüş yapacaktık. Hem gelişim, hem aerodinami alanında veri toplamak istiyorduk. O yüzden performans testi ve hızlı zamanlar atacak fırsatımız olmadı."

"Salı gününün son saati zorlu oldu çünkü ilk kez bir F1 aracını ıslak koşullarda sürdüm, F2'den çok farklı bir deneyimdi. F2 ile F1 arasında ıslak koşullardaki en büyük fark F1'de çok daha fazla güç olması, bu yüzden gaza erken basmak daha büyük bir avantaj getiriyor. İlk virajda ya da uzun düzlüklerden önceki virajlarda geniş çizgiden gidip gaza erken basmak çok daha iyi oluyor. 

"F2'de çok daha dar bir çizgi üstünde gidiyordum, normalden farklıydı. Bu pistte tuhaf bir durum haline gelebiliyor. Yine de bunun cezasını çekmiyorduk çünkü daha az güçle iç tarafta olmak daha iyiydi. Çıkışlar o kadar da önemli değildi, ama F1'de çok daha fazla güç ve yere basma kuvveti var, o yüzden gaza bir kaç metre erken basmanın ve geniş çizgiden gitmenin avantajı çok daha büyük oluyor." 

"Bu test günleri diğer test günleri kadar önemli. Barcelona, Abu Dhabi, geçen sene burası, bunlar pist üstü sürüşüm, pist dışı davranışım, geri bildirim yapmam açısından önem taşıyor. Bu benim kendimi kanıtlamam ve bir şeyler öğrenmem için bir fırsat, aynı zamanda onları ikna etmem için de bir şans anlamına geliyor."

"Önemli olan ilk şey, araca oturduktan sonra çabucak makul bir hıza ulaşmak. Hızlanma çok uzun sürerse iyi olmaz. Bunlar fren noktalarını bir kaç metre değiştirmek ve hızlı virajlarda doğru noktalarda dönmek gibi zor şeyler."

"İkinci olarak, test yaparken tutarlı olmalısınız. Takım tutarlılık ve geri dönüş ister, böylece bir şeyin iyi ya da kötü olup olmadığını, gelecekte kullanıp kullanmayacaklarını anlarlar. Spin atmak ve kaza yapmak gibi aptalca şeyler yapmamalısınız."

"Çarşamba akşamı eve geri döndüm ve Spa'daki F2 yarışları öncesi tatil yapacağım."

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Williams: Takım hatasını biliyor ve düzeltmeye çalışıyor
Sonraki haber Brundle: Sainz, 2019'da iyi bir araçta yarışmayı hak ediyor

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye