Kurallar Uygulanacak

F1'de Yavaşlatma Kararı!Takımların değişiklikler konusunda aralarında anlaşamamaları üzerine, FIA, 2005 sezonunda uygulanacak değişiklikleri takımlara kendisi dayatacak. Özetle, tutunma/basınç gücü (downforce) %20 azaltılacak. Takımlar, bir tek...

2006 motorları, 2.6 litre V8 üniteleriyle değiştirilecek. FIA'dan yapılan açıklamaya göre, Dünya Motor Sporları Konseyi, 30 Haziran 2004'te oybirliğiyle Concorde Anlaşması'nın 7.5. maddesini uygulayarak, Formula 1 Teknik Çalışma Grubu'nu, otomobillerin performanslarını düşürme konusunda iki ay içinde tekliflerde bulunmaları konusunda uyarma kararı almıştı. Uyarı 6 Temmuz 2004'te verildi. Çalışma Grubu, 6 Eylül 2004 itibariyle herhangi bir teklifte bulunamadığı için, FIA Teknik Bölümü, madde 7.5'in (c) bendi uyarınca Çalışma Grubuna üç ayrı önlem paketi teklif etti. Özetle, her üç paket de araçların performansını, tutuş gücünü düşürmeyi amaçlıyor, yeni lastik kurallarıyla daha "sert" lastikler getiriyor ve motor kapasitelerini 3.0 litreden sekiz silindirli 2.4 litreye düşürüyordu. Paket 1, aerodinamik konusunda büyük bir serbestlîk tanırken, motorlar üzerinde azamî sınırlama getirmekteydi. Paket 2, aerodinamik konusundaki özgürlükleri kısıtlarken, motorlar üzerinde daha az baskı kurmaktaydı. Paket 3 ise aerodinamiğe çok daha fazla sınırlama getirmiş ve 2.4 litre V8 motorları için mevcut 3.0 V10'lar gibi aynı teknik hürriyeti tanımıştı. Takımlar ve dolayısıyla Çalışma Grubu, ümit edilen performansı ortaya koyarak ortak bir anlaşmaya gidemeyince, Dünya Motor Sporları Konseyi, 2005 yılında uygulanmak üzere Paket 2'nin uygulanmasına kendiliğinden karar verdi. Paket 2, şu düzenlemeleri içermektedir: Tasarımdaki Değişiklikler Ön kanatlar daralacak. Arka kanatlar ileriye alınacak. Dağıtıcı (diffuser) yüksekliği azaltılacak ve arka lastikler üzerindeki aerodinamik kısım azaltılacak. Bu değişikliklerle %20 veya daha fazla tutuş/baskı gücü azaltılmış olacak. Lastiklerdeki Değişiklikler Bir set lastikle hem sıralamaların hem de yarışın tamamlanması gerekecek. Bu değişikliğin gerekçesi, daha sert lastikler ile viraj hızlarının daha düşük olmasının sağlamak. Motor Değişiklikleri Her motor en az iki tam yarışta kullanılmalı. Bu değişikliğin gerekçesi, iki yarış kullanılacak motorun, tek bir yarış için kullanılacak motorlardan daha düşük güç sağlayacak olması. TurkiyeF1
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika