Kurallar şekilleniyor!

Yayımcılar ve takımlardan eleştiri alan sıralama turları, artık 10 aracın pole pozisyonu için savaş verdiği bir mücadele olacak. 2008 yılında sadece bir lastik sağlayıcı firma yer alacak ve lastikler düz-geniş olacak. Yeni arka kanat dizaynı sayesinde ise sollamalar daha kolaylaşacak ve F1 seyretmek daha zevkli hale gelecek. Tabi tüm bunların onaylanması herşeyin bitmiş olması manasına gelmiyor çünkü Formula 1 teknik çalışma grubunun %80’ lik bir çoğunluğu da bu karara onay verirse 2007 yılında bu değişiklikleri pistlerde görmemeiz mümkün olabilecek. İlk kez bu yıl 19 yarışa çıkartılan yarış takviminin taslağında ise şaşırtcı bir şey yoktu. 2006 yılı ihtimallerinde konuşulan Meksika’ nın adı geçmezken, Bahreyn Avustralya yerine sezonu açacak yarışı ağırlayacak. Bahreyn 12 Mart, Malezya hemen bir hafta sonra 19 Mart’ ta düzenlenecek ve bu iki yarışı takiben 2 Nisan’ da Melbourne’ de olunacak. 1996 yılından beri sezounun ilk yarışını ağırlayan Avustralya’ nın geri sıralara alınmasının sebebi ise ülkede yapılacak Commonwealth Oyunları ile Formula 1’ in çakışmasını engellemek. Gelecek sezonu kapatacak ülke ise Çin yerine 22 Ekim’ de Brezilya olacak ki bunun da sebebi Interlagos pistinin kontratının onaylanması konusu. Dünya Kupası Yeni sıralama turları formatı toplamda 3 bölümden oluşuyor. Başta bütün araçlar birlikte pistte mücadeleye başlayacaklar. 15 dakikalık ilk bölümün bitmesinin ardından en yavaş 5 araç elenecek ve 16-20 arası yerleri alacaklar. İkinci onbeş dakikalık bölümde ise yine son beş araç takibeden sıralara yerleştirilecek ve son 10 araç pole pozisyonu için 20 dakikalık sıkı bir mücadeleye girişecekler. FIA sıralama turları konusunda yaptığı açıklamada, 11. takımın Formula 1’ e dahil olması durumunda ilk iki bölümün sonunda 2’ şer aracın sıralara yerleştirileceğini de belirtti. Eğer ki takımın katılması sözkonusu olursa, son bölüme 12 aracın alınacağı da belirtildi. Son bölüme gelmeden elenen araçların yarıştan önce yakıtlarını tamamlamasına müsaade edilrken, son bölüme kalan araçların böyle bir imkanı olmayacak. Her bir pilotun yarış başına 7 set kuru-hava lastiği takma imkanı olacak. Lastik değiştirmek ise tamamiyle takımın insiyatifinde gerçekleşecek. Gelen kural sayesinde bu sezon uygulanan sıralama turlarındaki lastiklerle yarışta da devam edilmesini sağlayarak pilotların hızlarını sınırlandırma kuralı da tersine dönmüş olacak. 2006 yılında ek olarak gelen bir güvenlik tedbiri de, yarış öncesi ve sonrasında takım personeli ile izleyicilerin pit duvarlarına tırmanmalarının yasaklanması olacak. Yarış takviminde ardarda yapılan, toplam 6 çift Grand Prix var. Kanada ve Amerika yarışları da sırasıyla 25 Haziran ve 02 Temmuz ile bu çiftlerden birisi oldu. Bunun nedeni de Almanya’ da düzenlenen Dünya Futbol Şampiyonası. Her ne kadar 09 Temmuz’ da Berlin’ de yapılacak finalle bir çakışma olmasa da F1 ve Dünya Futbol Şampiyonası Temmuz’ un 11’ inde Silverstone’ da yapılacak İngiltere Grand Prix’ inde çakışacak. Finansal destekçisinin mali açıdan zorluk yaşadığı Spa-Francorchamps’ da yapılacak Belçika Grand Prix’ i ise, 17 Eylül’ de yapılacak. TurkiyeF1.Com