Küçük takımlar F1 giderlerini neden karşılayamıyor?

Yalnızca bir takımın kaybı farklı sebeplere dayandırılırken iki takımın birden yönetime sevk edilmesi uygulamalarda bir hata olduğunu düşüncesini ortaya çıkardı.

Özellikle FIA başkanı Jean Todt'un lider takımların karşı çıkması nedeniyle bütçe tutarını karşılamak için çabalamayı bıraktığını duyurmasından beri bu konuda sezon başından bu yana tekrarlanan bir çok uyarı yapıldı ancak soruna hala bir çözüm bulunamadı.

Todt'un bu açıklamaları küçük takımları sponsor bulmanın zorlaştığı bir dönemde iyice umutsuzluğa düşürürken yeni V6 turbo hybrid motorlarının gelişi durumları değiştirdi ve ön safhalarda iyice kızışan rekabet mücadeleyi zorlaştırdı.

F1 giderlerini karşılamak takımlar için her zaman zor olsa da gelir ve gider arasındaki dengesizlik daha önce hiç bu kadar sorun teşkil etmemişti.

Ortalama bir takımın giderleri ise şöyle:

Hybrid güç sistemi 28 milyon $

Vites kutusu ve hidrolikler 5 milyon $
Yakıt ve yağ 1.5 milyon $
Lastikler 1.8 milyon $
Elektronik 1.95 milyon $
Bilişim 3 milyon $
Maaşlar 20 milyon $
Seyahat ve pist dışı harcamalar 12 milyon $
Şasi üretimi 20 milyon $
Aerodinamik tünel 18.5 milyon $
Yardımcı servisler ve fabrika bakım harcamaları 2 milyon $
İnsan kaynakları ve profesyonel servisler 1.5 milyon $
Taşıma ücreti 5 milyon $

Toplam:120.25 milyon $

F1'de Sauber ve Toro Rosso gibi takımların reklamlardan sağladığı gelir ise yaklaşık 55 milyon $ yani piste çıkabilmek için harcanan giderlerin neredeyse yarısı kadar.

Küresel finansal yavaşlama, sponsor bulma sıkıntıları, gelir ve gider düzensizliği F1'i ciddi anlamda etkiledi.

İflas etme tehlikesiyle karşı karşıya olan takımlar yalnızca Caterham ve Marussia değil. Willliams da sezonun ilk yarısında 20 milyon $ kayıp yaşadığını açıkladı.

Takımların iflas etme riskine karşın bu konuda herhangi bir önlem alınıp alınmayacağı bilinmiyor.