Son dakika

Formula 1

Kore GP Teknik Değerlendirme

Geçtiğimiz hafta Vettel'in şampiyonluğunu ilan etmesinin ardından Kore'de bu kez Red Bull markalar klasmanında üst üste ikinci şampiyonluğuna ulaştı. Bakalım Kore'de ne gibi teknik güncellemeler görmüşüz birlikte inceleyelim.

Sertuğ Ünal

Düzenlendi: 28 Nis 2016 09:44

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Tercih edilen kaynak olarak ekle

Toro Rosso STR6 - Egzoz Güncellemeleri

Toro Rosso Cuma günü serbest antreman seansında egzoz çıkışlarının difüzörün yan kanalına uzanan Red Bull tarzı yeni egzoz sistemini denedi. Buna rağmen takım sıralama turları ve yarışta küçük resimde gösterilen yandan beslemeli standart tasarımı kullanma kararı aldı. Faenza kökenli takım ayrıca Suzuka'da denedikleri yeni ön kanadı Kore'de de kullanmayı tercih etti.

Sauber C30 - Yeni Ön Kanat

Sauber alttaki resimde gördüğünüz geçtiğimiz hafta Japonya'da denediği yeni ön kanat düzenlemesini Kore Grand Prix'inde de kullanmaya devam etti. Williams'ın kullandığı çözüme benzer uç plakalarının (1) kullanıldığı yeni tasarımda ana profil ile uç plakasının bağlandığı bölüm önceki versiyonla farklılık gösterirken daha kıvrımlı bir yapıya (2) bürünmüş. Buna karşın profil kanat ve flap öncekine göre daha düz ve uzun (4) kullanılmış. Uç plakasına bağlı üst flap ise tamamen farklı, daha geniş ve kıvrımlı şekilde tasarlanmış. Daha çok Red Bull'un kullandığı çözüme benzeyen ve Ferrari'nin de 2012'de kullanmayı düşündüğü ön kanat tasarımına benzeyen yeni çözümde yine uç plakalarının dış bölümünde bulunan küçük kanakçık (5) yeni tasarımda kullanılmamış.

Ferrari 150° Italia - Yeni Ön Kanat

Kalan yarışlarda geleceğe yatırım yapan Ferrari Kore'ye tamamen yeni bir ön kanat tasarımıyla geldi. 2012 sezonunda kullanmayı planladıkları tasarımı Cuma serbest antreman seansında deneyen takım radikal bir karar alarak Fernando Alonso ile sıralama turları ve yarışta kullanma yoluna gitti. Önceki versiyon ile karşılaştırıldığında pek çok bileşenin özellikle burun ve kanat yan sütunlarının oldukça farklı tasarlandığı göze çarpıyor. Uç plakaları (1) Red Bull'un Suzuka'da kullandığı çözümle benzerlik gösterirken İtalyan takım tıpkı rakibi gibi dış bölümünde dikey kanatçık kullanmamayı tercih etmiş. Ana planya tasarımı (2) ortasında yer alan yarıkla (3) birlikte yine Red Bull'u anımsatırken daha geniş flap (4) kullanılmış. Bununda üst flap (5) ise Temmez ayında Budapeşte'de kullandıkları eski kanat tasarımındaki versionla benzerlik gesteriyor.

Ferrari'nin Yeni 2012 Ön Kanadı

Kaynak: f1.com

Fikrinizi almak istiyoruz!

Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?

5 dakikalık anketimize katılın.

- Motorsport.com Ekibi

Yorumları okuyun ve gönderin

Ayrıca okuyun :

Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Önceki haber Vettel'e şampiyonluk yetmiyor - Kore'de zafer Vettel'in

Sonraki haber Hindistan Grand Prix 2011 Cuma 1. antrenmanlar - Hamilton lider

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle

Daha fazlası

Sertuğ Ünal



Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı

Formula 1

Formula 1 18 Ağu 2015

Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı



Çin GP Teknik Değerlendirme

Formula 1

Formula 1 15 Nis 2015

Çin GP Teknik Değerlendirme



İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi

Formula 1

Formula 1 9 Nis 2015

İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi

Son Haberler



Hakemler açıkladı: Bakü’deki kazanın ardından Colapinto’ya grid cezası verildi

Formula 1

F1 Formula 1

Azerbaycan GP

21 dk

Hakemler açıkladı: Bakü’deki kazanın ardından Colapinto’ya grid cezası verildi



Leclerc: "Artık en iyi şasiye sahip olduğumuzu sanmıyorum”

Formula 1

F1 Formula 1

Azerbaycan GP

13 s

Leclerc: "Artık en iyi şasiye sahip olduğumuzu sanmıyorum”



Hamilton: “Lastikleri ısıtmak tam bir işkenceydi"

Formula 1

F1 Formula 1

Azerbaycan GP

14 s

Hamilton: “Lastikleri ısıtmak tam bir işkenceydi"



Antonelli: “Bu hafta sonu tempo yakalayamadım"

Formula 1

F1 Formula 1

Azerbaycan GP

14 s

Antonelli: “Bu hafta sonu tempo yakalayamadım"

Özellik

Prime içeriğini keşfedin



Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 17 Mar 2018

Ekleyen Jonathan Noble

Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak



Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 13 Şub 2018

Ekleyen Kevin Turner

Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?



Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 11 Şub 2018

Ekleyen Lawrence Barretto

Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?



Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 6 Şub 2018

Ekleyen Ben Anderson

Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Daha fazlasını görüntüle

Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.

Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.

2 seçeneğiniz var:

Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın

Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle

Bildirimleri yönet

Prime'a abone ol