Formula 1

Key: "2022'de esnek kanatlardan faydalanmak daha zor olacak ancak..."

McLaren F1 takımının Teknik Direktörü James Key, 2022'deki yeni kurallar döneminde esnek kanatlardan faydalanmanın eskiye göre daha zor olacağını ancak yine de bazı baş ağrısı yaratacak durumların olabileceğini söyledi.

Filip Cleeren

Filip Cleeren

Düzenlendi: 11 Şub 2022 17:33

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Tercih edilen kaynak olarak ekle

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Lando Norris, McLaren MCL35M, the rest of the field at the start

Esnek kanatlar 2021'de farklı dönemlerde gündeme geldi. İspanya GP'nin ardından Mercedes, Red Bull'un arka kanadının esneme şeklinden memnun olmadığını dile getirdi. Bunun üzerine Fransa GP'den itibaren kurallar revize edildi ve arka kanatlar sıkılaştırıldı.

Sezonun sonuna doğru ise Red Bull, Mercedes'in arka kanadından şikayet etti ve rakibinin arka kanadının esnediğini ve bunun düzlük hızı avantajı sağladığını iddia etti.

Özellikle Brezilya'da gündeme gelen bu konunun ardından FIA, Katar GP hafta sonunda Mercedes'in arka kanadını inceledi ancak böyle bir şeyi işaret eden bir kanıt bulamadığını açıkladı. Buna rağmen FIA, 2022'de testleri iyileştirmenin yollarını arayacağını söyledi.

McLaren MCL35M rear wing detail

McLaren MCL35M rear wing detail

Photo by: Giorgio Piola

Key, 2022'de zemin etkisini ön plana çıkaran yeni kurallarda esnemenin yine kullanılabileceğini ancak bunun eskisi kadar yüksek seviyede olmayacağını düşünüyor.

Key, "Aero esnekliğinin hassasiyetinin değiştiğini düşünüyorum ve bunun, uzun uzadıya tartışılan kurallardan, esneyen bileşenlerin nasıl daha iyi yönetileceğinden iyi anlaşıldığını düşünüyorum."

"Testlerin bazıları artık daha katı. Mesela arka kanat testleri biraz daha zor olacak ve bu alanda 2021'deki uygulamalardan bazıları 2022'ye taşındı. Bu konuya bence çok fazla dikkat edilecek."

"2022'de ön kanat çok büyük bir konu ama yine de sertlik konusunda çok katı kurallar var. Bu yüzden her zaman oynanacak bazı oyunlar olacaktır ancak bunları değerlendirmenin o kadar kolay olacağını düşünmüyorum."

"Arabada, yasal olarak değerlendirebileceğiniz belirli bir sertlik seviyesine sahip olabilecek birkaç farklı bileşeniniz var, bu nedenle 2022'de üzerinde oynayabileceğiniz çeşitli yeni araçlar olacak."

"Muhtemelen bunun bir tür sorun haline geleceğinden eminim ancak bu, takımların veya FIA'nın görmezden geldiği bir konu değil. Bu, önümüzdeki yıl için doğru düzenlemeye çok özen gösterdiğimiz oldukça net bir konu." dedi.

Yardımcı editörler: Luke Smith & Jonathan Noble

Fikrinizi almak istiyoruz!

Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?

5 dakikalık anketimize katılın.

- Motorsport.com Ekibi

Yorumları okuyun ve gönderin

Ayrıca okuyun :

Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Önceki haber Villeneuve: "Masi, görevinden alınmamalı"

Sonraki haber Chandhok: "Verstappen, baskıyı Marquez kadar iyi karşılıyor ve Schumacher kadar sert yarışıyor"

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle

Daha fazlası

Filip Cleeren



Norris: "Aramızdaki mücadelede Piastri'nin bir hatası yoktu"

Formula 1

Formula 1

İtalya GP

10 s

Norris: "Aramızdaki mücadelede Piastri'nin bir hatası yoktu"



Red Bull doğruladı: Hadjar, İspanya GP'de de yer almayacak!

Formula 1

Formula 1

Madrid GP

10 s

Red Bull doğruladı: Hadjar, İspanya GP'de de yer almayacak!



Audi, ekstra formasyon turuna sebep olan Tsunoda'nın ceza almasını istiyor!

Formula 1

Formula 1

İtalya GP

1 g

Audi, ekstra formasyon turuna sebep olan Tsunoda'nın ceza almasını istiyor!

Son Haberler



2026 Madrid GP ne zaman, saat kaçta, hangi kanalda?

Formula 1

F1 Formula 1

Madrid GP

2 s

2026 Madrid GP ne zaman, saat kaçta, hangi kanalda?



Aston Martin: "Bakü'den sonra AMR26'ya güncelleme gelmeyecek"

Formula 1

F1 Formula 1 3 s

Aston Martin: "Bakü'den sonra AMR26'ya güncelleme gelmeyecek"



MotoGP, neden Madring'de yarışmayı planlamıyor?

MotoGP

MGP MotoGP

San Marino GP

4 s

MotoGP, neden Madring'de yarışmayı planlamıyor?



VR46, Morbidelli'nin takımdan ayrılacağını doğruladı!

MotoGP

MGP MotoGP

San Marino GP

4 s

VR46, Morbidelli'nin takımdan ayrılacağını doğruladı!

Özellik

Prime içeriğini keşfedin



Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 17 Mar 2018

Ekleyen Jonathan Noble

Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak



Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 13 Şub 2018

Ekleyen Kevin Turner

Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?



Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 11 Şub 2018

Ekleyen Lawrence Barretto

Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?



Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 6 Şub 2018

Ekleyen Ben Anderson

Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Daha fazlasını görüntüle

Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.

Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.

2 seçeneğiniz var:

Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın

Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle

Bildirimleri yönet

Prime'a abone ol