Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
56 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
70 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
84 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
105 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
119 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
140 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
154 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
161 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
175 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
217 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
224 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
245 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
259 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
294 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
308 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Japonya GP: Padoktan son teknik güncellemeler

paylaşım
yorumlar
Japonya GP: Padoktan son teknik güncellemeler
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matthew Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
12 Eki 2019 07:09

Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden, takımların Japonya GP'ye getirdikleri güncellemeleri sizler için derledik.

 

Slider
Liste

Mercedes F1 AMG W10 ön kanat detay

Mercedes F1 AMG W10 ön kanat detay
1/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes, Japonya GP'ye irili ufaklı birçok güncelleme getirdi. Bu güncellemelerden birisi, ön kanat kenar duvarında yer alan minik kanatçık.

Mercedes F1 AMG W10 sidepod

Mercedes F1 AMG W10 sidepod
2/17

Fotoğraf: LAT Images

Mercedes'in bir diğer güncellemesi sidepod kenarında yer alan dikey kanatçık bölümünde oldu. Mor ile gösterilen bölümde bağlantı noktası değiştirilirken kırmızı ok ile gösterilen bölümdeki parça sayısı 5'e çıkarıldı.

Mercedes F1 AMG W10 technical detail

Mercedes F1 AMG W10 technical detail
3/17

Fotoğraf: LAT Images

Solda eski tasarımı, sağda ise yeni tasarımı görüyorsunuz.

Mercedes F1 AMG W10 sidepod detay

Mercedes F1 AMG W10 sidepod detay
4/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bargeboard ve sidepod bölümüne genel bakış

Red Bull Racing RB15 ön detay

Red Bull Racing RB15 ön detay
5/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, S-kanalın çıkış bölümünü daralttı. Bu güncelleme sadece Mx Verstappen'in aracında yer alıyor.

Red Bull Racing RB15 ön detay

Red Bull Racing RB15 ön detay
6/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Alex Albon'un aracında eski, daha geniş S-kanal çıkışı bulunuyor.

Red Bull Racing RB15 ön detay

Red Bull Racing RB15 ön detay
7/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Yeni S-kanal çıkışının arkadan görünüşü

Red Bull Racing RB15 ön detay

Red Bull Racing RB15 ön detay
8/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu da Albon'un aracındaki klasik tasarımın görüntüsü

Renault R.S.19 ön kanadı

Renault R.S.19 ön kanadı
9/17

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Renault Japonya'ya yeni bir ön kanat getirdi. Genel olarak elden geçirilen bu tasarımın ana planyasının nötr bölümle birleştiği yer kıvrımlı hale getirildi.

Renault R.S.19 ön kanat

Renault R.S.19 ön kanat
10/17

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Bu ise Japonya GP'ye kadar kullanılan ön kanat tasarımı.

Renault R.S.19 ön kanat

Renault R.S.19 ön kanat
11/17

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Yeni ön kanadın farklı açıdan görüntüsü

Red Bull Racing RB15 arka kanat

Red Bull Racing RB15 arka kanat
12/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, kıyaslama yapabilmek için iki araçta iki farklı tasarım kullandı. Bu, Verstappen'in kullandığı tasarım. Verstappen'in aracındaki arka kanadın uç kısmında, aşağıya doğru uzanan bir kesik yer alıyor.

Red Bull Racing RB15 arka kanat

Red Bull Racing RB15 arka kanat
13/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Albon'un arka kanadında öyle bir kesik yok ve DRS bağlantısının tasarımı farklı.

Red Bull Racing RB15 ön kanat

Red Bull Racing RB15 ön kanat
14/17

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull'un ön kanadına yakından bakış. Birinci flapin ucunda minik kesik bulunuyor.

McLaren MCL34 arka detay

McLaren MCL34 arka detay
15/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

McLaren'in arka süspansiyonuna ve Singapur'da getirilen fren tasarımına yakından bakış.

Alfa Romeo Racing C38 ön süspansiyon

Alfa Romeo Racing C38 ön süspansiyon
16/17

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Alfa Romeo C38 hazırlığından bir görüntü.

Renault F1 Team R.S.19, ön kanat

Renault F1 Team R.S.19, ön kanat
17/17

Fotoğraf: Giorgi Piola

Renault'nun yeni (alt) ve eski (üst) ön kanatları

Red Bull RB15'in süspansiyon sistemi...

Sonraki haber
Suzuka'da şartların pazar günü iyileşmesi bekleniyor

Önceki haber

Suzuka'da şartların pazar günü iyileşmesi bekleniyor

Sonraki haber

Canlı tekrar: 2005 Japonya GP

Canlı tekrar: 2005 Japonya GP
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Japonya GP
Editör Giorgi Piola