Jaguar Yçin Güvenilirlik Önemli

Eddie Irvine Kanada Grand Prisi konusunda şöyle konuştu; “98 ve 99 yıllarında elde ettiğim başarıların sebebiyle Kanada bende güzel anıları olan bir pist ve burada yarışmaktan büyük zevk alıyorum. Gerek pist içinde gerekse pist dışında, Montreal...

Eddie Irvine Kanada Grand Prisi konusunda şöyle konuştu; “98 ve 99 yıllarında elde ettiğim başarıların sebebiyle Kanada bende güzel anıları olan bir pist ve burada yarışmaktan büyük zevk alıyorum. Gerek pist içinde gerekse pist dışında, Montreal Grand Prisi çok heyecen verici oluyor. Diğer pistlere nazaran bu pistte çok daha fazla araç yarışdışı kalıyor. Yarışdışı kalan araç sayısı bu pistte her zaman fazla olmuştur. Ancak şunu da söylemem gerekir ki takım aracımızın güvenilirliğini arttırmak için elinden gelen herşeyi yaptı ve benim de yapmam gereken temiz bir yarış çıkarmak. Bu pistte gerçekleştirilen son beş yarışta toplam dört tane kaza oldu ve geçen seneye göre pist uzunluğunun da azaltılmış olması sollama için daha az fırsatın olmasını sağlayacak.Eğer hava şartları yağışsız olursa bu yarış pekala pit stratejisi ile kazanılabilir. Monaco’ da ilk on içinde yarışı bitirmiş olmam çok iyi ve ben bundan sonraki Grand Prilerden de yarış bitirerek ayrılmak istiyorum. Pist haricind ise dört gözle Perşembe günü yapılacak cadde hokeyini bekliyorum. Büyük ihtimalle Kanadalı oyuncular başarılı olacaklar.” Pedro de la Rosa ise şunları ekledi; “Geçen sene bu pistte Jaguar takımı ile birkaç puan kazanmıştım. Bu sefer de amacım böyle bir sonuç elde edebilmek. Villeneuve pistinde ilerlemek benim için de çok zevkli. Her ne kadar biraz tümsekli olduğundan dolayı pilot çok sarsılsa da, yarış takvimindeki favori pistim burası. Aracınız 160 mil hızla giderken bir anda bunu yarıya düşürüyor ve bunu da her turda beş kere tekrarlıyorsunuz. Bu pist araçların dayanıklılığını test ediyor. Elbette ki pilotları da. Monaco’ da aldığım sonucun ardından, hoş vakit geçirilecek böylesine bir piste gelmek benim için harika.” Jaguar takımı patronu Niki Lauda da şunları söyledi; “ Montreal’ deki pist genellikle karşılaştığımız pistlere hiç benzemiyor. Bir yandan sürüş zevkini tadıyorsunuz ama bir yandan da pistteki kir ve engebeli yapı nedeniyle mekanik problemlere boyun eğmek zorunda kalıyorsunuz. Beton duvarlar kendilerine çok yakın giden pilotlar için çok tehlikeli ki geçtiğimiz yıllarda bu duvarlar yüzünden bazı kazalar oldu. 1978 ve 79 yıllarında buradaki yarışı bitirememiştim. Her ne kadar o zamandan bu yana bazı değişiklikler olmuş olsa da bu pist hala zor bir pist ve pilotlar başarılı olmak istiyorlarsa gözlerini dört açmak zorundalar. Bu seneki tur zamanlarının azalacağını tahmin ediyorum çinki pist biraz kısaltıldı ve tur sayısı yetmişe çıkarıldı. Buradaki hiçbir yarışta podyuma çıkamamış olsam dab urayı seviyorum ve bu yıl ki yarışın da heyecan bakımından önceki yılları aratmayacağını düşünüyorum.”
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika