İtalya GP Teknik Değerlendirme

McLaren MP4-26 - Arka Kanat
McLaren İtalya'ya Spa'da kullandığı arka kanat tasarımı ile geldi. Rakiplerine oranla daha fazla kanat açısı kullandıkları göze çarpan tasarım viraj çıkışları ve fren noktalarında takım için avantaj oluşturabilir.





Mercedes MGP W02 - Arka Kanat
Mercedes tıpkı motor tedarik ettiği rakibi McLaren gibi İtalya'da (küçük resim) son yarış Belçika'da (ana resim) kullandığı kanat tasarımını kullandı. Bununla birlikte Monza'nın uzun düzlüklerinde maksimum hıza daha verimli ulaşabilmek için ana planyada farklı kanat açısı kullanmayı tercih ettiler. Bunun sonucunda daha yüksek kanat kenarı kullanılırken, flap daha az açı ile konumlandırılmış.





Ferrari 150° Italia - Modifiye Edilmiş Arka Kanat
Fernando Alonso ve Felipe Massa Ferrari'nin ilk kez Belçika'da görücüye çıkardığı yeni arka kanadı Monza'da da kullandı. Monza'nın karakteristiğine uygun olarak modifiye edilen tasarımda (ana resim) göze çarpan değişiklikler uç plakalarında üç yerine iki yarık (üstteki kırmızı ok ve küçük resim) kullanılması ile düşük downforce seviyesine sahip ana planya ve flap kullanılması oldu. Bunun yanında İtalyan takım kiriş kanadında da (alttaki kırmızı ok) değişikliğe gitti. Daha düz olan eski tasarımın yerini farklı kanat genişliği ve daha geniş merkez uzunluğuna sahip tasarım alırken daha kıvrımlı bir yapıya büründü. Daha fazla downforce üretmek ve lastikleri daha iyi korumak için Ferrari antreman turlarının aksine sıralama turları ve yarışta arka kanatta oldukça farklı geliş açısı kullanmayı tercih etti.





Toro Rosso STR6 - Revize Edilmiş Ön Kanat
Belçika'ya yeni bir burun tasarımı ile gelen Toro Rosso Monza'da yeni ön kanadı test etti. Aracın arka bölümüne daha iyi hava akımı yollamak için kanada yeni küçük flap (kırmızı ok) eklendi. Takım yeni kanadı Cuma günü serbest antreman seansında değerlendirse de sıralama turları ve yarışta eski tasarımla piste çıktılar.