İtalya GP - McLaren - Değerlendirme

Lewis Hamilton S - Böyle yüksek hızda geçilen bir pist için araç ayarlarını yaparken ne tür zorluklarla karşılaşıyorsunuz? LH: "İnsanlar Monza'nın sadece güç ve azami süratten ibaret olduğunu söylüyor. Fakat aynı zamanda sürücülerin pisti, ben de bu yüzden burayı seviyorum. Monza, göründüğü kadar açık bir pist değil, çünkü çok düşük downforce ayarlarıyla yarışıyorsunuz, bu da lastiklere ve aracın yol tutuşuna güvenmek zorunda olduğunuz manasına geliyor. Fakat aynı zamanda bordürleri de bolca kullanıyorsunuz, yani daha yumuşak bir ayara ihtiyacınız var. Bunların yanı sıra, frenajda istikrar, virajlardaki yol tutuşu kadar önemli. Buradaki bir diğer kritik nokta, aracın mümkün olduğunca pist yüzeyine yakın olması." S - Monza'da sollama yapabilir misin? LH: "Birisini sollamaya çalışırsanız, son virajda ona mümkün olduğunca yakın kalmak zorundasınız. Ayrıca Parabolica'dan iyi bir çıkış yakalayıp, birinci virajdan içeri bir manevra yapabilirsiniz. Bu sollama için en iyi şansınız olur. Ayrıca ilk şikandan iyi bir çıkış yaptığınızda da ikinci şikanın içinden bir girişiminde bulunabibilirsin ama bu kolay değil." Heikki Kovalainen S - Monza'da iyi bir tur için en önemli şey nedir? HK: "Frenlerde gerçekten stabil bir araca ihtiyacınız var. Bu kadar düşük downforce yarışırken, araç fren yaptığında çok hafifliyor, o yüzden çok sert fren yapamıyorsunuz, yoksa araç normalde olduğundan daha fazla savruluyor. Dolayısıyla aracı kullanırken bu nokta itibarıyle daha farklı bir yaklaşımda bulunmanız gerekiyor. Daha dikkatli olmanız lazım. Ayrıca sağdaki ikinci şikanı doğru bir şekilde geçmeniz lazım, buradaki bordürler büyük ve yüksek, eğer bordürleri doğru şekilde kullanırsanız, tur zananında önemli bir zaman kazanabilirsiniz." S - Yüksek hızda geçilen pistlerden hoşlanıyorsun, İtalya Grand Prix hakkındaki düşüncelerin neler? HK: "Bu yeri seviyorum. Monza takvimin en hızlı pisti olmasına rağmen, süper hızlı gçelien virajlara sahip değil. Ascari şikanı ve Parabolica hızlı virajlar fakat ilk viraj çok dar. Lesmos'un her ikisi de orta hızlı virajlar. Fakat evet, sonuçta bu pisti seviyorum. Silverstone ve Spa'da oldukça rekabetçiydim. Bu hafta sonu güçlü bir yarış çıkaracağıma inanıyorum." Martin Whitmarsh, Vodafone McLaren Mercedes CEO'su: S - Vodafone McLaren Mercedes, Monza testlerinde başarılı bir sonuç kaydettikten sonra İtalya'ya geliyor? Takımın şansını nasıl görüyorsunuz? MW: "Ortada belli olan bir durum var, hem Lewis hem de Heikki Monza'da daha önce oldukça iyi sürüşler çıkardı. Her ikisi de bu pisti seviyor ve burada yarışmayı sabırsızlıkla bekliyorlar. Öncelikle bu, kesinlikle artı bir durum. İşin mühendislik yönüne baktığımızda, Monza'da iki hafta önceki testlerde ortaya koyduğumuz hız çok cesaret vericiydi. Elbette hayal aleminde dolaşmıyoruz. Ferrari de güçlü bir yarış çıkaracak. Geçtiğimiz yıl olduğundan daha güçlü olduklarını düşünüyoruz. Fakat Monza'ya giderken beklentilerimiz yüksek." S - Monza gibi bir pistle başa çıkabilmek için araçta ne gibi değişiklikler yaptınız? MW: "Monza, takvimdeki en hızlı pist, biz de aracı asgari hava direnciyle yarışacak şekilde hazırlıyoruz. Tabii bu normalde downforce üretmek için kullandığımız çok sayıda aerodinamik parçanın kaldırılması veya azaltılması manasına geliyor. Bu hafta sonu için mesela, burundaki kanatçıkları kaldırdık. Tek kat arka kanat ile yarışacağız. Monza'da ayrıca bordürleri çok iyi kullanmanız ve frenlerde aracı stabil tutmanız gerekiyor. Bunlar hep aracın dengesiyle ilgili. Yani basitçe düzlüklerde azami sürate ulaşmak için herşeyi yapmaktansa, tüm bunları göz önüne alarak en ideal kombinasyonu çıkartmak zorundasınız." TurkiyeF1.com