İşte Renault'yu yakacak iddialar

Piquet'nin takım arkadaşı Fernando Alonso'nun yarışı kazanabilmesi için kasıtlı olarak kaza yaptığı iddiaları Dünya Motor Sporları Konseyi'nin 21 Eylül'deki toplantısında ele alınacak. Kaynaklar ise, olayın geri plan detaylarını ilk kez doğrulayarak, iddiaların geçerliliğini kuvvetlendirdi. Edinilen bilgiye göre, Piquet, takım patronu Briatore ve başmühendis Symonds arasında yarış taktiklerinin görüşüldüğü toplantıda nelerin konuşulduğu soruşturmanın en önemli kısmını oluşturuyor. Kaynaklara göre, Nelson Piquet, FIA'ya gönederdiği bazı delillerde, Briatore ve Symonds'ın kendisinden, Alonso'nun kazanmasına yardımcı olması için yarışın ilk bölümünde kasıtlı olarak kaza yapmasını istediğini söylüyor. Piquet ayrıca, takımdaki durumdan rahatsız olduğu ve Renault ile 2009 sözleşmesini garanti altına almak maksadıyla bunu yapmaya karar verdiğini belirtiyor. Piquet sunduğu delillerde, Briatore'nin o dönem, gelecek sezon için söz vermeyi sürekli ertelediğini, istenileni yapması halinde kendisinin ödüllendirileceğini düşündüğünü ileri sürüyor. Yine kaynaklara göre Piquet, üçlünün bu ilk toplantısından sonra Symonds tarafından bir kenara çekilerek kendisine, Alonso'nun ilk pit stopunun ardında, 13 veya 14. turda, 17. virajda kaza yapması gerektiği talimatının verildiğini söylüyor. Pistin bu bölümünün seçilmesinin nedeni olarak da, o noktada çekici olmaması ve güvenlik aracının piste girmesini tam olarak garantilemek olarak gösteriliyor. Bu arada Briatore ve Symonds'ın FIA'ya sunduğu belgelered, Piquet'nin bu iddialarını reddettikleri ifade ediliyor. Ancak her iki isim de, yarıştan önce üçlü bir toplantının yapıldığını ve kaza fikrinin Piquet'nin kendi fikri olduğunu iddia ediyor. Kaynaklar kasıtlı kaza iddialarının, Piquet'nin Macaristan GP'de Renault ile çıktığı son yarışın ardından 26 Temmuz'da gündeme geldiğini belirterek, bu konuda babası Nelson Piquet'nin FIA Başkanı Max Mosley ile, bir önceki sene yaşananlar hakkında konuştuğunu ileri sürüyor. Bu arada Piquet Jr.'ın 30 Temmuz'da Paris'teki FIA merkez binasına gelerek, FIA yetkililerine sözkonusu delilleri verdiği belirtiliyor. Bunun ardından FIA yetkililerinin ve Singapur GP'deki üç yarış hakeminin Belçika GP'de Renault temsilcileri ile görüştüğü ve bu konuda soruşturma açılmasına karar verildiği ifade ediliyor. İtalyan Autosprint dergisinde yer alan bir haberde ise, Piquet'nin aracından gelen telemetri bilgisinin de, konunun Dünya Motor Sporları Konseyi'ne gitmesi için bir sebep olarak ortaya çıktığı yazılıyor. Piquet'nin kaza yaptığı 17. virajda normal olarak, aracın arka tekerleri çıkışta yol tutuşunu kaybedeceği için, pilotun ayağını bir süre gazdan çekmesi gerekiyor. Ancak telemetri bilgilerine bakıldığında bu turda Piquet'nin arka tekerler yol tutuşunu kaybetmesine rağmen hızlanmaya devam ettiğini gösteriyor. TurkiyeF1.com