Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

İstanbul'un kalbinde Renault ile F1 ROADSHOW

Dünya Şampiyonası’nı lider olarak sürdüren Renault F1 Team, 15 Mayıs Pazar günü, Türkiye F1 Grand Prix yarışından üç ay önce, Formula 1 aracını İstanbul’un tarihi merkezinde, Sultanahmet Hipodrom Meydanı’nda otomobil severlerle buluşturdu. Yaklaşık 50 bin kişinin izlediği bu büyük gösterinin yıldızları ise, Türk otomobil severlerle bu efsanevi spor dalının heyecanını paylaşmak amacıyla İstanbul’a ilk kez gelecek olan Fernando Alonso ile Renault F1 aracı oldu.

Düzenlenen basın toplantısında Alonso “Şu anda şampiyonluğa en yakın adaylardan birisiyiz. Hem takım, hem de pilotlar olarak çok iyi motive edildik. Herhangi bir hata yapmazsak şampiyonluğu göğüsleyecek durumdayız. Ama bu sporda herşey olabilir” dedi. 2005 sezonunda ilk 4 Grand Prix’yi birincilikle tamamlayan ve İspanya’da düzenlenen Grand Prix’de biri ikincilik, diğeri 5.lik olmak üzere önemli başarılara imza atan Renault F1 Team, sezonun başında takım lansmanı sırasında dile getirdiği şampiyonluk hedefine doğru adım adım ilerliyor. Renault F1 Team, Palermo’da, Moskova’da, Madrid’de ve Lyon’da, ve son olarak geçtiğimiz Nisan ayında Roma’da Roadshow organizasyonları düzenledi. 17 Nisan 2005 tarihinde Giancarlo Fisichella ile Formula 1 Renault otomobilini ağırlayan Roma'nın tarihi Hipodromu Circus Maximus'tan sonra, nefesleri kesecek benzer bir etkinliğe evsahipliğini 15 Mayıs Pazar günü İstanbul'un tarihi Sultanahmet Hipodrom Meydanı yaptı. İstanbul’un tarihi merkezindeki antik hipodrom pisti Renault Formula 1 gösterisi öncesinde tarihi yarış otomobillerinin defilesine sahne oldu, ardından piste çıkarak yaklaşık 10 tur atan Fernando Alonso ile Renault Formula 1 otomobili ile nefes kesen bir gösterisi sundu. Formula 1’in lider pilotu Alonso İstanbul’da Dünya Şampiyonası’nda liderliğini sürdüren bir pilotun İstanbul sokaklarında gerçek bir Formula 1 aracı ile yaptığı gösteriyi yaklaşık 50 bin seyirci izledi. Sezonun geride kalan 5 yarışının ardından sürücüler klasmanında 44 puanla lider durumda bulunan İspanyol pilot, Otomobil Sporları Federasyonu Başkanı Mümtaz Tahincioğlu ve Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar ile birlikte Sultanahmet Hipodrom Meydanı'nda gerçekleştireceği ''Roadshow'' öncesinde basın toplantısı düzenledi. İstanbul'da olmaktan dolayı çok memnun olduğunu belirten Alonso, 21 Ağustos'taki Türkiye Grand Prix'ine ilk kez ev sahipliği yapacak İstanbul Speedpark pisti hakkındaki görüşlerinin sorulması üzerine, ''Pistin saat yönünün tersinde olması bizim için fark etmiyor. Fiziksel olarak boyun kaslarımız ters çalışacaktır. Buna hazırlıklı olmamız lazım. Bu hazırlığı yapıp öyle geleceğiz. Bizim aracımız sıcak havalara uygun. İstanbul Speedpark'ta iyi bir netice alacağımıza inanıyorum'' dedi. Alonso düzenlenen etkinlikle ilgili olarak ise ''Bu tip organizasyonlar benim için çok ilgi çekici oluyor. Halkla iç içe, gözlerinin içine baka baka yarışmak çok güzel'' dedi. Kış aylarında takımın çok iyi çalıştığını, başarıya ulaşacak bir otomobil ürettiğini vurgulayan Alonso, ''Bu başarının elde edilmesi için hem ben, hem de diğer sürücüler çok çalıştık, işin hakkını vermeye çalışıyoruz. Şu andaki durumumuzu çok çalışmamıza borçluyuz'' diye konuştu. Fernando Alonso, İstanbul'daki gibi yeni pistlere nasıl hazırlandıklarının sorulması üzerine de, ''Genellikle yeni pistlerin hakkında bilgi alıyorum. Yeni yerlere 4-5 gün erken gidiyoruz. Her bilgiyi topluyoruz. İstanbul'a da 4-5 gün önce geleceğiz'' dedi. Basın toplantısını Turizm Bakanlığı Müsteşarı Ali Alp, İstanbul Valisi Muammer Güler ile İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş da izledi. Tarihi Sultanahmet Hipodrom Meydanı’nda Renault F1 Roadshow Formula 1 aracını yakından görmeyenler ve daha önce hiç pistte Formula 1 yarışı izlememiş olanlar, bu teknoloji harikası araçların hızlanma ve frenaj gücüne hayran kaldılar. Yaklaşık 900 kişilik bir ekip ile gerçekleştirilen bu gösteri geniş kitleler için, 21 Ağustos’taki Türkiye F1 Grand Prix yarışından önce otomobil sporlarının kralı olan bu yarışma dalının disiplin ve heyecan yoğunluğunu yakından yaşamak için olağanüstü bir fırsat oluşturdu. Renault F1 Roadshow organizasyonu Sultanahmet Hipodrom Meydanı etrafında Mégane Coupé-Cabriolet direksiyonunda Fernando Alonso ile birlikte 1898 - 2005 yılları arasında Renault'nun büyük başarılara imza attığı 10 tarihi spor modelinin geçit töreni ile başladı. Geçit törenine katılan otomobiller ve pilotları şöyle: Alain Serpaggi pilotajında 1977 yılında geliştirilen ilk Renault F1, Jean Pierre Jaussaud pilotajında 1987 yılı 24 Saatlik Le Mans yarışı birincisi ile birlikte start alan Renault Alpine A443, Jean Ragnotti pilotajında Renault 5 Maxi, Kenan Doğulu pilotajında Clio Cup, Ethem Genim pilotajında Maxi Mégane, Ercan Kazaz pilotajında Clio Super 1600, Burhan Öçal pilotajında Mégane RS, Jason Tahincioğlu pilotajında Clio V6. Geçit töreni sonrasında Renault F1 aracı ile Hipodrom Meydanı’na gelen Alonso unutulmaz bir şov sergiledi. Meydan’da yaklaşık 10 tur atan Alonso seyircilere otomobilin gücünü parkur elverdiği ölçüde maksimum seviyede gösterdi. Büyük beğeni ve coşku ile izlenen şov sonrasında Fernando Alonso tribünleri selamlayarak şovunu sona erdirdi. Kültür ve Turizm Bakanlığı, İstanbul Valiliği ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi destekleriyle düzenlenen Renault F1 Roadshow organizasyonuna Renault F1 Team’in ana sponsorları Michelin ve Elf de aktif olarak katıldılar, TOMSFED ve Ddf ise organizasyonun düzenlenmesine katkıda bulundular. Renault F1 Roadshow’da düzenlenecek Klasik Renault Spor Otomobiller geçit töreninde yeralan otomobiller Renault Modus, Kompakt bir otomobil hiç bu kadar geniş olmamıştı Mayıs ayı başında Türkiye pazarına sunulan Modus ile Renault ürün gamı gençleşti. Renault Modus, son derece kompakt dış boyutlarıyla sıradışı genişlikte bir iç mekan sunabilen “hem küçük hem geniş” bir otomobil. Otomobilin stili küçük Renault’ların tüm sıcaklık ve içtenliğini yansıtıyor. Yenilikçi ve pratik fikirlerin bir konsantresi olan Modus benzersiz fonksiyonları ve eksiksiz donanımlarıyla otomobilde üstün bir sürüş keyfi ve yaşam kalitesi sunuyor. Renault Mégane coupe-cabriolet, “açık havada” sürüş özgürlüğü Cam açılır tavana “standart” olarak sahip olan ilk otomobil olan Mégane II coupe-cabriolet hem cabriolet, hem de coupe müşterilerine hitap ediyor. Euro NCAP güvenlik testinden en yüksek not olan “5 yıldız” alan Mégane II coupe cabriolet sınıfının en güvenli otomobili ilan edildi. Renault Voiturette Type A 1898 Louis Renault’nun tasarlayıp kurduğu dev imparatorluğun temel taşı olan “voiturette” modeli aslında satış amacıyla üretilmemişti. 1897 : Motor ve makinelere tutkun, o tarihlerde yeni yeni gelişmeye başlayan otomobil teknolojisine yakından ilgi duyan Louis Renault, Delaunay-Belleville şirketinde teknik ressam olarak çalışmaktadır. Daha 19 yaşındadır. Bir taraftan da, Boulogne-Billancourt’da, ailesine ait kır evinin bahçesindeki bir kulübede bir atölye kurarak, kişisel olarak kullanmak üzere kendi tasarımı olan küçük bir otomobil imal eder. 1898 Noel’i: Aracın bu kadar kullanışlı olmasından etkilenen arkadaşlarının birçoğu Louis’ye kendileri için de bu arabadan bir tane yapması için sipariş verir ve hatta kaparo bile öderler ! İki ay sonra, otomobil üretmek üzere Renault Biraderler Şirketi kurulacaktır ve böylece, devamını gayet iyi bildiğimiz serüven başlamış olur... Renault Paris-Viyana Type K 1902 Yüzyılın başında şehirlerarası yarışlar revaçtadır. Type K modeli, 1902’de Paris-Viyana yarışında, bütün kategorilerde markaya ilk büyük zaferini kazandırır. 1902 Paris-Viyana yarışı Renault için bir üst kategoriye geçiş vesilesi olur, çünkü yarışmaya “voiturette” tipi dört küçük otomobilin yanı sıra, üç adet Type K tipi “hafif otomobil” ile katılmaktadır. Type K hafifliği sayesinde sarp dağ yollarında gösterdiği yüksek performansla mucizeler yaratır ve Marcel Renault 1.300 km.lik mesafeyi, saatte 62,5 Km gibi inanılmaz bir ortalama hızla kat ederek, varış ipini ilk göğüsleyen yarışmacı olur! Renault Nervasport 1935 Otuzlu yıllarda, Renault, sportif olmaktan çok sağlam ve güvenilir modelleriyle ön plana çıkar. Bununla birlikte, Nervasport’lar isimlerinin hakkını iyi verecektir. Renault’nun 1930 yılında çıkardığı “Nerva”’lar sekiz silindirli otomobiller gamında önce Reinastella modelinin tamamlayıcısı ve ardından halefi olurlar. Nerva’lar, konfor meraklısı müşteri kesimini hedefleyen lüks modellerdir. Ancak Renault 1932 yılında bu modelin daha hafif ve daha kısa bir versiyonu olan Nervasport’u piyasaya sürer. Nervasport’un dayanıklılık yarışlarında gösterdiği başarı, isminin bir tesadüf olmadığını kanıtlar. Mégane Renault Sport, tüm keyifler bu otomobilde bir arada… Mégane Renault Sport ataklık, hız ve spor bir otomobilin sürüş keyfini bir araya toplarken rahat bir uzun yol otomobiline özgü konfor ve ses yalıtımı özelliklerini de koruyor. Böylece spor bir otomobilin heyecanını yaşatırken, istenildiğinde şehir içinde kullanılabilecek bir aile otomobili olarak da konumlanıyor. 3 kapılı Mégane Renault Sport en düşük devirlerde bile yüksek performans sunan, 6 kademeli manuel vites kutusuna sahip 225 bg gücünde 2.0 16v turbo bir motorla donatıldı. Mégane Renault Sport, Mégane II ailesinin konfor ve güvenlik donanımlarının tamamına sahip. TurkiyeF1.Com

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber 'Kimi' kazanır kimi kaybeder
Sonraki haber Heidfeld pole pozisyonunda

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye