Bridgestone ekibi rakiplerinin üzerindeki baskıyı sürdürmek için son yarıştan bu yana ekiplerinin çoğuyla test yapıyor. Ferrari, Sauber Petronas ve Lucky Strike BAR Honda ekipleri İspanya'da hangi lastikleri kullanacaklarını belirlemek için İtalya'da Mugello'da test yapıyordu.Bu pistin özellikleri Barcelona'daki piste çok benziyor. Bu arada Jordan Ford da test çalışmalarını İngiltere'deki Silverstone pistinde yoğunlaştırdı.
Ferrari'nin yeni otomobili F2003-GA bu hafta sonu Bridgestone Potenza lastikleriyle ilk kez piste çıkacak. Geçenlerde vefat eden Gianni Agnelli'nin adını taşıyan F2003-GA'da Bridgestone lastiklerinin performansından daha iyi yararlanmak ve Ferrari'nin aerodinamik yapısını geliştirmek için farklı ön ve arka süspansiyon elemanları bulunuyor.
Bridgestone Motorsporları Sorumlusu Hiroshi Yasukawa:
"San Marino Grand Prix'si zorlu bir hafta sonuydu ama zor koşullar altında mükemmel sonuçlar aldık ve Bridgestone ekipleri için bunun bir dönüm noktası olacağını umuyorum. Barcelona çok zorlu olabiliyor ve bu nedenle burada çok test yaptık ama bu hafta sonu iyi bir sonuç bekliyorum. Ayrıca Ferrari F2003-GA'nın bu hafta sonu hırslı bir şekilde kullanılmasını bekliyorum, çok büyük beklentilerimiz var."
Barcelona İçin 2003 Lastikleri
4.730 km'lik (2.939 mil) Circuit de Catalunya, Formula 1 takvimindeki en zor pistlerden biri ve İspanya'daki bu pistin aşındırıcı yüzeyi geleneksel olarak lastikleri zorluyor. Bridgestone'un bu hafta sonu için seçeceği lastikler de bu nedenle orta ve sert lastikler arasından olacak. Fazla yük ve birkaç yüksek hızda geçilen virajla birlikte pistin inişli çıkışlı yapısı, ekiplerin çok yakıt tüketimini de göz önünde bulundurmasını gerektiriyor. Barcelone pistinde yaklaşık 1,100 Bridgestone lastiği olacak.
Hisao Suganuma, Bridgestone Motorsport Teknik Sorumlusu:
"Test programımızın gidişinden çok memnunum. Beklediğimiz gibi, yarışa götürülen farklı lastiklerin sayısı gittikçe azalıyor ve San Marino'daki 9 lastik yerine burada 7 farklı lastiğe sahip olacağız. Kolay bir pist olmasa da Barcelona'da önceki yıllarda başarılı olduk ve sanırım rakiplerimize göre lastiklerin aşınmasına ve parçalanmasına neden olan pistlerdeki başarılı performansımız bunda en önemli rolü oynuyor. Ayrıca bu hafta sonu yeni Ferrari otomobili ilk kez kullanılacak ve bu nedenle de çok heyecanlıyız. Önceki model mükemmel bir yarış otomobiliydi ama F2003-GA şu anki lastiklerimize mükemmel uyum sağlıyor ve geliştirilmiş süspansiyonuyla da adeta uçuyor!"
2002 Yarışı
Michael Schumacher'ın üstünlüğü İspanya'da da devam etti ve dünya şampiyonu sürücü üst üste üçüncü ve beş yarışta da dördüncü birinciliğini aldı. Ferrari sürücüsü yarışa birinci başladı ve sonuna kadar birinci götürdü. Bridgestone lastikleriyle yarışı 35 saniye farkla birinci bitirdi. Ama diğer Bridgestone sürücüleri Nick Heidfeld ve Felipe Massa da dördüncü ve beşinci olarak 3 ve 2 puan aldı ve Heinz-Harald Frentzen de 6. olarak 1 puan aldı.
2002 Sonucu: M. Schumacher, J. Montoya, D. Coulthard, N. Heidfeld, F. Massa, H.H. Frentzen
Şampiyona Puan Durumu
Markalar: McLaren 51 puan, Ferrari 32 puan, Renault 26 puan, Williams 23 puan, Jordan 10 puan, Sauber 8 puan
Sürücüler: Raikkonen 32 puan, Coulthard 19 puan, M. Schumacher 18 puan, Alonso 17 puan, Barrichello 14 puan, R. Schumacher 13 puan
Öne Çıkan Yorumlar