Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

İspanya GP: Padoktan öne çıkan ilk teknik kareler

İspanya GP hafta sonu öncesinde araçların öne çıkan teknik detaylarını Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.

Mercedes W12 front detail

Fotoğraf: Giorgi Piola

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada

Red Bull Racing RB16B ön fren tamburu detay

Red Bull RB16B'nin ön fren kanalı, frenleme sırasında oluşan ısının transferini sınırlamak için çapraz bölümünde kullanılan ve aksi takdirde lastiğin toplu sıcaklığını artıran bir yüzey kaplamasıdır. Hava girişi içerisindeki bölme düzeni Portekiz GP'nin ardından bu yarışta da değiştirilmiş.

Ferrari SF21 ön detay

Ferrari, ön lastikleri frenlerden lastiğe aktarılan sıcaklıklar açısından farklı şekilde çalıştırabilmek için ön tarafta asimetrik fren yapıları kullandı.

Ferrari SF21 arka detay

Takım aracının incelenmesini beklerken Ferrari SF21'deki difüzör ve arka fren kanalı detayları bu şekilde görüntülendi.

Williams FW43B arka kanat detay

Williams FW43B'ye yukarıdan bakıldığında, arka kanat destekleri arasına maymun koltuğu adı verilen bir kanat eklendiği ve T-kanadın üst parçasının kıvrımlı bir yapıya sahip olduğu görülüyor. Bunun dışında arka kanat kenar plakasının üst uç kısmının inceltilmesi, o bölüme yukarı yönlü yüzey kanatçığı eklenmesini sağlamış.

Aston Martin AMR21 arka kanat detay
Aston Martin'in arka kanadında da benzer şekilde, kenar plakasının üst tarafına yukarı yönlü yüzey kanatçığı eklenmiş.
McLaren MCL35M arka kanat detay
McLaren'da o bölümde yüzey kanatçığı bulunmuyor ancak kanadın o bölümünde kenar plakasının kendisi kıvrılmış durumda. Bunun haricinde McLaren, İspanya GP için çift T-kanat tasarımını tercih etmiş.
Aston Martin AMR21 taban detay
Aston Martin'in Portekiz'e getirdiği yeni tabanı, bu hafta sonu Sebastian Vettel kullanacak.
Alpine A521 arka detay
Alpine son dönemde difüzör bölümünde değişiklik yaptı ve dış taraftaki parçaları kısalttı.
McLaren MCL35M arka detay

McLaren'ın arka tarafında geniş bir soğutma çıkışı ile çok sıkı yerleştirilmiş arka fren kanalları bulunuyor. Takım ayrıca, difüzör bölgesinde içeride yer alan sarkıtları orta bölümle birleştirerek daha uzun kullanmayı başaran tek takım olmaya devam ediyor.

Aston Martin AMR21
Bu açıdan çekilen fotoğrafta, takımın motor kapağındaki çıkıntı, sidepodun arka kısmındaki rampa ve sidepod omzunda, halonun yanında yer alan büyük soğutma kanalı net bir şekilde görülüyor.
Ferrari SF21 taban detay
Ferrari, SF21'in tabanının arka kısmında 4 parça kanatçık ve iç tarafta uzun bir kaplama kullanıyor.
Red Bull Racing RB16B arka kanat detay
Takımların çoğunda motor kapağının arkasında T-kanat kullanılırken, Red Bull'un aracında Perşembe günkü kontrollerde T-kanat yoktu.
Mercedes W12arka kanat detay
Mercedes İspanya'ya yüksek yere basma gücü üreten arka kanatla V şeklinde T kanat getirdi.
Red Bull Racing RB16B ön detay
Mercedes W12 ön detay
Alpine koltuk detayı
Mercedes W12 ön süspansiyon
17

 

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Red Bull, Barselona'da ilk seans performansından "cesaretlendi"
Sonraki haber Canlı anlatım: İspanya GP 2. antrenman seansı

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye