Red Bull RB16B'nin ön fren kanalı, frenleme sırasında oluşan ısının transferini sınırlamak için çapraz bölümünde kullanılan ve aksi takdirde lastiğin toplu sıcaklığını artıran bir yüzey kaplamasıdır. Hava girişi içerisindeki bölme düzeni Portekiz GP'nin ardından bu yarışta da değiştirilmiş.
Ferrari, ön lastikleri frenlerden lastiğe aktarılan sıcaklıklar açısından farklı şekilde çalıştırabilmek için ön tarafta asimetrik fren yapıları kullandı.
Takım aracının incelenmesini beklerken Ferrari SF21'deki difüzör ve arka fren kanalı detayları bu şekilde görüntülendi.
Williams FW43B'ye yukarıdan bakıldığında, arka kanat destekleri arasına maymun koltuğu adı verilen bir kanat eklendiği ve T-kanadın üst parçasının kıvrımlı bir yapıya sahip olduğu görülüyor. Bunun dışında arka kanat kenar plakasının üst uç kısmının inceltilmesi, o bölüme yukarı yönlü yüzey kanatçığı eklenmesini sağlamış.
Aston Martin'in arka kanadında da benzer şekilde, kenar plakasının üst tarafına yukarı yönlü yüzey kanatçığı eklenmiş.
McLaren'da o bölümde yüzey kanatçığı bulunmuyor ancak kanadın o bölümünde kenar plakasının kendisi kıvrılmış durumda. Bunun haricinde McLaren, İspanya GP için çift T-kanat tasarımını tercih etmiş.
Aston Martin'in Portekiz'e getirdiği yeni tabanı, bu hafta sonu Sebastian Vettel kullanacak.
Alpine son dönemde difüzör bölümünde değişiklik yaptı ve dış taraftaki parçaları kısalttı.
McLaren'ın arka tarafında geniş bir soğutma çıkışı ile çok sıkı yerleştirilmiş arka fren kanalları bulunuyor. Takım ayrıca, difüzör bölgesinde içeride yer alan sarkıtları orta bölümle birleştirerek daha uzun kullanmayı başaran tek takım olmaya devam ediyor.
Bu açıdan çekilen fotoğrafta, takımın motor kapağındaki çıkıntı, sidepodun arka kısmındaki rampa ve sidepod omzunda, halonun yanında yer alan büyük soğutma kanalı net bir şekilde görülüyor.
Ferrari, SF21'in tabanının arka kısmında 4 parça kanatçık ve iç tarafta uzun bir kaplama kullanıyor.
Takımların çoğunda motor kapağının arkasında T-kanat kullanılırken, Red Bull'un aracında Perşembe günkü kontrollerde T-kanat yoktu.
Mercedes İspanya'ya yüksek yere basma gücü üreten arka kanatla V şeklinde T kanat getirdi.
Öne Çıkan Yorumlar