Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
20 gün
07 May
-
10 May
FP1:
69 gün
21 May
-
24 May
FP1:
82 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
104 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
125 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
139 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
153 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
181 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
188 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
202 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
209 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
222 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
237 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
244 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
258 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
272 gün

Isola: “Pilotlar lastiklerin daha kötü olduğunu söylüyorlar”

paylaşım
yorumlar
Isola: “Pilotlar lastiklerin daha kötü olduğunu söylüyorlar”
6 Ara 2019 16:26

Pirelli’den Mario Isola, iki günlük test sonrası pilotların lastiklerden şikayetçi olduğunu kabul etti.

Abu Dabi’de 2020 lastikleriyle iki günlük lastik testi yapıldı.

Pek çok kişi bu lastikleri beğenmedi ve 2019 lastiklerini kullanmaya devam etmenin daha iyi olduğunu söylediler.

Bununla birlikte Pirelli’den Mario Isola onlarla aynı fikirde değil.

Isola: “Bir karara varmak için son tarih ‪9 Aralık Pazartesi‬. Çünkü kurallar göre sezonun başlangıcından belirli bir süre önce, sezonun için ilk yarışlarına götürülecek lastikleri seçmemiz gerekiyor. Avustralya ve Bahreyn'deki ilk yarışlar için son tarih ‪9 Aralık‬. Sonrasında her lastikten kaç set istedikleri konusunda takımlardan yanıt bekleyeceğiz.”

“Şimdi takımları lastikler hakkındaki görüşlerini anlatmaya davet ediyoruz. On takımdan yedisi “Hayır” derse ve 2019 lastiklerine oy verirse, buna uyarız. Ancak, son tarih yaklaşıyor. ‪9 Aralık‬'tan sonra takımların Avustralya ve Bahreyn yarışları ile Barcelona'daki altı günlük kış testlerinde kullanacakları lastik sayısını seçmek için bir haftaları olacak.”

“Tabii ki 2020 lastik çalışmaları çöpe giderse üzücü olur. Özel hedefler koyduk; aşırı ısınmayı ve aşınmayı azaltıp, çalışma aralığını genişletmek. İkinci gün takımlar uzun sürüşler üzerinde daha çok çalıştı ve bu yüzden onlardan daha fazla bilgi bekliyoruz.”

Yeni sezonda bu lastikler, sürücünün tek setle daha fazla mesafe kat etmesine izin vermeli, ancak pilotlar lastiklerin daha az çekiş sağladığını fark ettiler, bu yüzden lastiklerin daha kötü hale geldiği sonucuna vardılar. Lastiklerin tek tur yerine yarışta daha iyi çalışmasını istedik. Pilotlar bu lastikler sayesinde, lastik performansını kaybetmeden daha fazla zorlayabilmeliler. Bu da tek pit stoplu daha fazla yarışa yol açacak."

"2019 ve 2020 lastiklerini birleştirmeyeceğiz. Böyle bir çalışma yapmadık.”

“Yeni C1, Abu Dhabi için çok sert lastikler olduğu için pek takdir edilmiyor. Onları burada test etmenin bir anlamı yok. En yumuşak C5 lastiğine gelince, olumlu eleştiriler aldık."

"C4'e gelirsek, ondan daha fazlasını umuyorum, çünkü geçen yıla kıyasla en büyük değişim onda oldu. Aşırı ısınma ve aşınmaya daha az eğilimli. Ama yazın ve sonrasında yapılan testlerden elde edilen bilgilere dayanarak daha fazlasını bekliyorduk."

Sonraki haber
Ricciardo, Abu Dhabi’deki telsiz konuşmasına açıklık getirdi

Önceki haber

Ricciardo, Abu Dhabi’deki telsiz konuşmasına açıklık getirdi

Sonraki haber

F1 2021 araçlarının sürüşü hiç hoş olmayacak

F1 2021 araçlarının sürüşü hiç hoş olmayacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1