Isola: Lastik seçimlerinde daha agresif olmanın anlamı yok

paylaşım
yorumlar
Isola: Lastik seçimlerinde daha agresif olmanın anlamı yok
Ekleyen:
, Editör
26 Oca 2019 13:30

Pirelli'nin 2019 sezonunda lastik seçimi yaklaşımının, bu sezonun kural değişikliklerinin bütün etkilerinin görülmesi halinde bile daha agresif hale gelmesi pek mümkün gözükmüyor.

2018'in sonunda Pirelli motor sporları direktörü Mario Isola, İtalyan lastik tedarikçisinin, sürücülerin tek pit stoplu yarışlar sırasında daha fazla zorlamalarına izin vermek için daha sert hamurlar seçebileceğini öne sürdü ve ilk dört yarışın bu felsefeyi takip edeceğini söyledi. Isola, yeni aerodinamik düzenlemelerin ve ekstra yakıt yükünün daha iyi bir pist üstü mücadelesi yaratacağını ümit ederken, son birkaç sezondaki seçimlerden bağımsız olarak takımlardan gelen yaklaşımın büyük ölçüde benzer kaldığını söylüyor.

RACER’a konuşan Isola, ‘’Her yıl olduğu gibi sezonun başında bazı verileri toplamamız gerekiyor, çünkü yeni bir lastik tasarlıyoruz ve en güvenilir veriler yarışlardan gelen verilerdir. Bu yüzden yarışlardan veri topluyoruz ve neyin doğru yön olduğunu anlıyoruz.’’

‘’2017 ve 2018’i karşılaştırarak ilginç bir analiz yaptık. 2017’yi hatırlarsınız. Herkes ‘Pirelli, yaklaşımınız çok muhafazakar.’ diyordu. Yeni araçlar ve kurallar vardı, ancak 2018’de o kadar da agresif değildik.’’

‘’Örneğin, 2017’de Spa’da agresif bir seçim yapmıştık ve 2018’de de bu aynıydı. Yarış boyunca tempo yönetimi konusunda bir hesaplama yapmaya çalıştık ve bu 2017 ve 2018’i karşılaştırabileceğimiz anlamına geliyor.’’ dedi.

Isola, geçmişteki lastik hamurlarında son derece agresif davranmanın etkisiyle, takımların tek pit stop stratejisi yapmak için gerçekten yavaş sürdüğünü söyledi.

‘’Bir kademe daha yumuşak olduğumuz yarışlarda, tempo yönetimi seviyesi biraz daha yüksekti. Eğer iki kademe daha yumuşak olduğumuz Sochi veya Monaco gibi yarışları düşünürseniz, tempo yönetimi çok yüksekti. 2017’ye göre iki kat fazlaydı.’’

‘’Dolayısıyla bu noktada takımları farklı bir strateji kullanmaya mecbur bırakamayız diye düşündük. Çünkü hesaplamalar yapıyorlar ve ‘Tamam, eğer yarış temposunu, trafiği, yakıt miktarını, araç ayarlarını düşünürsek en hızlı strateji bu.’ diyorlar. Onlara ‘Hayır, şov için yavaş olan başka bir stratejiyi benimsemelisiniz.’ diyemeyiz. Dolayısıyla, eğer gerçek buysa, gerçeği kabul etmek ve şovu geliştiren bir şey hakkında düşünmeye çalışmak daha iyidir.’’

Sonraki haber
F1 yönetimi: Yeni yarışlarda Hindistan ve Güney Kore'deki hatalarımızı tekrarlamayacağız

Önceki haber

F1 yönetimi: Yeni yarışlarda Hindistan ve Güney Kore'deki hatalarımızı tekrarlamayacağız

Sonraki haber

Raikkonen, Ferrari'den olumsuz cevap alınca Monza'da Sauber'le görüşmüş

Raikkonen, Ferrari'den olumsuz cevap alınca Monza'da Sauber'le görüşmüş
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Cem Özel