Isola: Hiper yumuşak lastik artık daha az aşınacak

Pirelli, 2018 yılında lastikleri daha yumuşak hale getirmişti ancak özellikle en yumuşak lastikler çok çabuk aşınıyordu ve bu yüzden sürücüler bu lastiklerden pek de memnun değillerdi.

Hiper yumuşak lastik her ne kadar sıralama turlarında çok daha hızlı gidilmesine yardımcı olsa da, yarışa bu lastikle başlayan sürücüler genel olarak dezavantajlı duruma düştüler.

Bunun temel sebebi lastiklerin birkaç tur içerisinde bitmesiydi ve bazı sürücüler, sırf bu lastikle yarışa başlamamak adına sıralama turlarının ikinci bölümünde elenmeyi bile seçtiler.

Ancak Isola, 2019 için planladıkları hiper yumuşak lastiğin daha az aşındığını söyledi.

"Lastiklerle ilgili bazı ayarlamalar ve değişiklikler yaptık. Geçen yıl lastikler biraz fazla sertti, bu yıl ise biraz daha yumuşaktı."

"Şimdi yeni bir C5 veya hiper yumuşak lastik diyebileceğimiz bir lastiğimiz var. Sürücüler bu lastiğin yol tutuşundan ve performansından memnun kaldılar. Ancak aşınma düzeyi konusunda yapmamız gereken çok fazla iş vardı."

"Bu yüzden mekanik anlamda daha fazla denge yakalayabilmek için çok uğraştık. Bir tarafta lastiğin yol tutuşunu korumaya çalıştık, diğer tarafta aşınmayı daha az hale getirdik."

"Abu Dhabi'deki testler esnasında doğru yöne doğru gittiğimiz net şekilde görülebiliyordu."

Artık tüm hafta sonlarında lastikler sadece üç isimle; sert, orta ve yumuşak olarak anılacak. Pirelli'nin yayınladığı grafiğe göre sert lastik beyaz, orta lastik sarı ve yumuşak lastik kırmızı renkte olacak.

"Seyirciler teknik detaylarla çok fazla ilgilenmiyorlar ya da her zaman buna bakmıyorlar. Bu yüzden mevcut sistem onlar için daha basit. Beyaz lastik her zaman en sert, kırmızı her zaman en yumuşağı olacak."