Indianapolis hakkında

Indianapolis Motor Speedway, dünyada motor sporları yarışlarının yapıldığı en meşhur pistlerden biridir. Aşağıda bu piste ait bazı bilgileri bulacaksınız:

* Indianapolis 500, 1950 ve 1960 yılları arasında F1 dünya şampiyonasının bir parçası olmasına rağmen ilk gerçek ABD Grand Prix'si 1959'da yapıldı. Florida'daki Sebring havalimanı pistinde gerçekleştirilen yarışı Bruce McLaren kazandı. Ardından 22 yaşında F1 tarihinin en geç zafer kazanan pilotu ünvanını aldı. McLaren'ın rekorunu 2003 Macaristan Grand Prix'sinde Fernando Alonso ele geçirdi. * ABD, diğer bütün ülkelerden daha farklı yerlerde grand prixlere ev sahipliği yapan bir ülke. ABD GP bugüne kadar dokuz farklı pistte koşuldu. Bunlar Sebring, Riverside, Watkins Glen, Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas, Phoenix ve son olarak Indy. * ABD bir sezonda üç yarışa ev sahipliği yaparak bu alanda bir rekor elde etti. 1982 sezonun da ABD'nin Long Beach, Detroit ve Las Vegas pistlerinde üç grad prix koşuldu. * Indianapolis Motor Speedway (IMS) 1909'da açıldı. Otomobil satıcısı Carl G. Fisher'in başında bulunduğu yerel dört işadamının kurduğu konsorsiyumla geliştirildi. Grup böylece henüz yeni yeni serpilmekte olan otomobil endüstrisi için "büyük bir açık hava laboratuvarı" kurulması rüyasını gerçekleştirmiş oldu. * IMS üç kez el değiştirdi. İlk olarak 1927'de pisti kuran ilk konsorsiyumdan devralınan pist 1945'den bu yana Hulman/George ailesinin elinde bulunuyor. * IMS 1909'da inşa edildiğinde, Indianapolis Amerikan otomobil üretim endüstrisinin merkeziydi. O dönemki otomobil üreticileri olan Stutz, Marmon ve National İndianapolis çevresinde bulunuyordu. * Speedway'in pist yüzeyi parçalanmış taşlar ve zift karışımından oluşuyordu. Fakat yüzey daha sonra 3.2 milyon tuğla kalıpla kaplandı. Bu yüzden piste ayrıca "Brickyard" da deniliyor. Pist, start-finiş düzlüğü hariç, ilk olarak 1937'de asfaltlandı ve 1961'e kadar da böyle devam edildi. Daha sonra yapılan tuğla kalıplar bugün sadece start-finiş hattında görülebiliyor. * Pist yaklaşık 410 hektarlık bir alana inşa edilmiş. Bunun 90 hektarını iç alan oluşturuyor. Oval pistin uzun düzlüklerdeki genişliği 50 feet, bu rakam virajlarda 60 feet'i buluyor. * IMS kompleski dokuz golf sahası büyüklüğündeki oval bir alanı kaplıyor. * IMS'de oldukça bilinen bir atasözüne göre Indianapolis'te iki tip sürücü vardır. Biri duvara çarpan, diğeri yoluna devam eden. * Çok sayıda F1 yıldızı Indy 500'de kazandı. Bunlara Jim Clark, Graham Hill de dahil. Son dönem pilotları arasında Jacques Villeneuve geliyor. Kanadalı pilot 1995 sezonunda iki kere ceza almasına rağmen burada kazanmayı başardı. Juan Pablo Montoya ise 2000'de podyumun tepesine çıkan pilot oldu. * Indy'deki ABD Grand Prix'sinin ardındanki isim, Speedway Corporation'ın başkanı Tony George. George, mevcut birçok binayı yıkıp yerine yeni bir pit kompleksi ve tribün yaparak pistte radikal değişiklikler gerçekleştirdi. Ayrıca 2.6 millik ilave yolu yaptırdı. * Saat yönünün tersindeki oval pistin birinci virajı, saat yönünde geçilen pistin son dönemecini oluşturuyor. Pist ayrıca tüm diğer grand prix pistleri içinde en yüksek hızda geçilen en uzun bölüme sahip. Araçlar 11. virajdan 1. viraja kadar 23 saniye boyunca tam gaz gidiyorlar. * Daha sonra özel olarak tasarlanan iç bölümdeki yol göreceli olarak yavaş geçiliyor. 2000'de açılışı yapılan pistin bu bölümü sene içinde çok az kullanılıyor. Bu yüzden de araçların yol tutuş seviyeleri açısından kısmen zorlayıcı olabiliyor. * Mika Hakkinen, son F1 zaferini 2001 ABD Grand Prix'de kazanmıştı. * Juan Pablo Montoya 2003'te Ferrari pilotu Rubens Barrichello ile çarpıştıktan sonra aldığı tartışmalı cezayla yarış dışı kaldı. Michael Schumacher yarışı kazandı ve Suzuka'da altıncı dünya şampiyonluğuna uzandı. * Bir sene sonra 2004'de yine Schumacher kazandı ve yedinci dünya şampiyonluğu yolunda önemli bir zafer elde etti. O yarışta kardeşi Ralf yaklaşık 300 km/s hızla ilerlerken kaza yaptı. Ralf omurgasındaki kırıklar nedeniyle Eylül ayındaki İtalya GP'ye kadar pistlerden uzak kaldı. * Ralf bir sonraki yıl da yine mücadelesinden vazgeçmedi ve yine hemen hemen aynı noktada bir kaza daha yaptı. Ancak bu kez kazadan yara almadan kurtuldu. * Schumacher'in kazası, lastik güvenliği konusundaki endişelerin artmasına neden oldu. Ve nihayet Michelin takımlarının formasyon turları sonunda yarıştan çekilmesine yol açtı. Fransız lastik üreticisi, 13. virajdaki anormal ağırlığa karşı koyabileceğinden emin olduğu lastik tasarımına sahip değildi. Bunun üzerine takımlara yarışa katılmalarının güvenli olmayacağı tavsiyesinde bulundu. Michelin takımları ise tüm araçların yarışa devam edebilmeleri için 13. viraja geçici bir şikan yapılması önerisi getirdilerse de bu FIA tarafından geri çevrildi. * Yarışta Bridgestone kullanan altı araç, (Ferrari, Jordan ve Minardi) mücadele etti. ABD ve dünyanın çeşitli ülkelerinden yarış izlemek için piste gelen izleyiciler ise piste plastik şişe ve metal eşyalar ederek durumu protesto etti. * Michelin Amerikalılar ile arasındaki buzları eritmek için 2005 sezonunda bilet satın alanların zararlarının tazmin edileceğini ve 2006 GP'si için de ücretsiz 20 bin bilet dağıtacağını açıkladı. TurkiyeF1.Com
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika