Teknik Analiz: Ön Kanat Tartışmaları

paylaşım
yorumlar
<img src=/images/authors/camerat.jpg align=absmiddle border=0> Teknik Analiz: Ön Kanat Tartışmaları
Cihangir Perperik
Ekleyen: Cihangir Perperik
20 Mar 2006 15:12

Ferrari'nin ön kanadının üstündeki parçaların Malezya Grand Prix'sinde çekilen ve televizyonlara yansıyan görüntüleri, bilindiği gibi büyük yankı uyandırmıştı. Diğer takımların kanadının üstündeki unsurların hareket ettiğini ileri sürdüğü bu görüntüler, sıralamalar devam ettiği sırada Almanya'daki Premiere kanalında da yayınlandı. Söz konusu parçanın hareketi, sporun kurallarının dışına çıkma olarak algılanmış ve FIA'ya, bu konuda bir tepki göstererek gerekli tedbirleri alması için başvuruda bulunulmuştu.

İddialara göre kanattaki bu hareketlilik, düşük hızlarda, yüksek hızlardakinden daha güçlü bir stabilizasyon sağlıyordu (kanat arkaya doğru yöneliyor). Peki, televizyon ekranlarında görülenler neydi? Bu görüntülerde de, kanadın, aracın burnuna uygun bir biçime gelerek hafif yanlamasına şekil aldığı görülüyor. Bu hareket aşğıdaki grafikte sarı okla gösterildiği gibi, kanat ve burun arasında kalan bölgede net olarak görülebiliyor. Araç herhangi bir tümsekle irtibata geçerek zıplayınca, burun ve kanat arasındaki bu mesafe daha da açılıyor.
"/>
Çekimlerde de görülebilen bu hareketlilik, birçok yorumu da beraberinde getirdi. Normal şartlar atrında her F1 aracında, kanatlar, araç herhangi bir tümsek ya da set ile irtibat sağlayınca, sert bir şekilde ve araçla orantılı olarak titreşir. Bu durum, araç donanımında bazı serbest hareketlenmeleri olağan kılarken, az önce bahsettiğimiz iki nesne arasındaki mesafenin uzaması durumunu ise açıklayamıyor. Hızla alakalı bu aralık, aracın aerodinamik yükünün kanatlara olan etkisinin neticesi olarak da açıklanabilir. Ayrıca bu durum, kanadın üstündeki parçanın kendi kendine burkulması ya da altta kalan kanadın yük sebebiyle sarkması neticesi olarak da düşünülebilir. Bu hareketler, aerodinamik açıdan faydalı olarak kabul düşünülebilir. Diğer takımlara ait araçların kanatlarının esneklik konusunda dereceyi kaçırmamaları, yani kanadın uçlarının merkezine daha yakın bir görünüm arz etmesi, dış tarafta kalan kenarların çok iyi desteklenmediği mânâsına geliyor. Geçtiğimiz hafta Sepang'da da görüldüğü üzere, birçok yıldır yüksek hızlarda kanatlarda görülen esnemeye çok şahit olunmuştur ama, bu durumdan istifade etmek maksadıyla bunca yıldır hiçbir zaman FIA'ya müracaat edilmemiştir. Ferrari'nin sarkık bir görüntü veren kanatları, ne tesadüftür ki 2000 yılında da çeşitli şikayetlere konu olmuştu. Buna mukabil FIA; takımı bu hususta bir teste tabi tutarak, eğer böyle bir durum varsa düzeltilmesi için harekete geçti. Ferrari'nin şu andaki ön kanadına benzer şekilde, FIA tarafından yapılan uzun süreli testten takım tam not aldı ve mevcut kurallara göre legal sayıldı. Ferrari'ye rakip takımların, kurallar konusunda nereye varmak istedikleri ve karoserin nasıl görünmesi gerektiği konusunu anlayabilmek ise çok zor. Malezya GP sıralama turlarında elde edilen görüntülere ulaşmak için TurkiyeF1.Com'a giriş yapmanız gerekmektedir. TurkiyeF1.Com - ÖZEL
SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Alonso yakıt iddiasını kazandı

Önceki haber

Alonso yakıt iddiasını kazandı

Sonraki haber

Aslında Mercedes V8 en sağlamı!

Aslında Mercedes V8 en sağlamı!

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Cihangir Perperik
Haber Türü Son dakika