Son dakika
Formula 1
Hungaroring değerlendirme
Tozlu, 14 virajın yer aldığı Hungaroring pisti, sürücülere gerçek manada sadece 1. virajda sollama imkanı tanıyor. 700 metrelik düzlüğün dışında, pist orta ve yavaş hızda geçilen virajlarla dolu. Virajların bu özelliği kısa fren mesafelerinin olduğu, bu da geçişinin neredeyse imkansızlaştığı manasına geliyor.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 28 Nis 2016 08:33
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Sonuçta tüm takımların burada sağlayacakları azami downforce seviyesi pilotlar için çok önemli bir avantaj olacak. Monako'dan farklı olarak burada sürücüler, sadece downforce seviyesi bakımından değil, aynı zamanda fren ve çekiş gücü olarak optimum faydayı sağlamak zorunda. Bu arada pistte maksimum hız seviyesi, V8 motorlarla nadiren 300 km/h'yi aşabiliyor. Bu tür hız ortalamasının düşük olduğu pistlerde yol tutuşu da önemli bir etken olarak ortaya çıkıyor. Takımlar genellikle mekanik yol tutuşu için daha yumuşak ayarlarla yarışıyorlar. Doğal olarak sürücüler, düşük hızda geçilen bölümlerde, virajlardan daha iyi bir çekişle hızlı bir şekilde çıkmak istiyorlar. Bunun için da takımlar hem kullanılacak lastik tipi hem de buna uyumlu araç ayarlarını doğru şekilde yapmak zorunda. Bridgestone daha önce açıkladığı şekilde Macaristan'da takımlara soft ve super soft lastikler verecek. Bu lastik kombinasyonu hatırlanacağı gibi Monako ve Kanada'da da kullanılmıştı. Yol tutuşunun zayıf olduğu ve yüksek hızlı virajların bulunmadığı pist koşullarında bu tür lastikler tercih ediliyor. Bununla birlikte pistin kirli olması durumunda takımların en büyük korkusu olan -özellikle super soft bileşenli olanlar için- lastik aşınmasının yarışa kadar ortadan kalkması bekleniyor. Ayrıca takımlar, serbest antreman turları sırasında toplayacakları verilere göre, super soft lastiklerin yarışa ne kadar uygun olacağını değerlendirecekler. Bu arada hava sıcaklıkları da karar vermede etkili olacak. Havanın beklenenden daha soğuk olması veya gece yarısı yağacak bir yağmurla pistin temizlenmesi gibi ihtimaller durumu kısmen karmaşık hale getirebilir. Genelde sıcak havada geçilen Macaristan GP'de takımların dikkat edecekleri bir diğer önemli nokta ise, mekanik parçaların yeterli şekilde soğutulması olacak. Aracın soğutma kapasitesinin bilinmesine karşın mühendisler, böyle bir pistte yarışırken öndeki yüksek downforce seviyesine rağmen radyatörlerin yeterince soğutulup soğutulmayacağından emin olmak zorundalar. TurkiyeF1.Com
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber McLaren'den Ferrari'ye karşı saldırı
Sonraki haber Fisichella Macaristan GP'ye yönelik soruları cevapladı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR
1 y
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Piastri: "McLaren şu anda bulunabileceğim en iyi yer"
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
11 s
Piastri: "McLaren şu anda bulunabileceğim en iyi yer"
Antonelli hava koşulları hakkında: “Her senaryoya hazır olmaya çalışacağız”
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
12 s
Antonelli hava koşulları hakkında: “Her senaryoya hazır olmaya çalışacağız”
Hamilton: "Geçirdiğim en farklı yaz arasıydı, yenilenmiş hissediyorum"
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
12 s
Hamilton: "Geçirdiğim en farklı yaz arasıydı, yenilenmiş hissediyorum"
Leclerc: "Sezonun ikinci yarısını kusursuz yönetmeye odaklanacağız”
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
13 s
Leclerc: "Sezonun ikinci yarısını kusursuz yönetmeye odaklanacağız”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol