Hughes: Ferrari, yakıt tasarrufunda Mercedes'ten daha iyi olabilir

Sürücüler 21 yarışlık 2018 sezonunda sadece üç güç ünitesi kullanabiliyorlar ve üreticiler kış boyunca her parçayı en az yedi yarış dayanabilecek seviyeye getirmek için ellerinden geleni yaptılar.

Ferrari'nin kış boyunca yeni motorunda genel olarak dayanıklılığa odaklanırken, sezona başladığı ilk versiyon motorda geçen yıla kıyasla 10 beygirlik bir gelişim kaydettiği düşünülüyordu.

Bununla birlikte takım ikinci versiyon motorda performans/verimliliğe odaklandı ve Sebastian Vettel, uzun düzlüklere sahip Montreal'deki yarışa pole'den başlayıp rahat bir zafer elde etti.

Ferrari pilotu yarış boyunca zaman zaman tasarruf yapmasına rağmen kontrolü hiç elinden bırakmadı ve Mercedes'e kıyasla yakıt tasarrufunda daha az sorun yaşadığı görülüyordu.

Bu da yeni motorun yakıt tüketiminde daha iyi olduğunu ortaya koyuyor gibi görünüyor.

Mark Hughes'a göre Ferrari artık bu alanda Mercedes'i yakaladı hatta önüne geçti.

Güncellenmiş Ferrari motorunun 2018 sezonunu başlangıcında görülen yakıt tüketim sorununu çözüp çözmediği sorusuna Hughes, "Aslında bu yanıtlaması zor bir soru."

"Motor verimliliğini arttırarak bunu başarabilirsiniz. Ama yakıt tasarrufu yapmanın başka bir yolu da pole pozisyonunu kazanabilecek kadar hızlı olmak ve sonrasında grubun ön tarafında tempoyu kontrol altında götürmektir."

"Elbette aracın yarışta Mercedes'ten daha hızlı olduğunu biliyoruz. Bottas'ın Vettel'i yakalayabilmek adına çok fazla yakıt kullandığını gördük. Bu yüzden de son turlarda ayağını gazdan çekmesi gerekiyordu."

"Montreal'ın aşırı miktarda yakıt gerektiren bir pist düzeni olduğunu ve Vettel'in yarışı kontrol altında götürdüğünü düşünürsek, Mercedes'ten daha kötü olmadıklarını hatta belki de biraz daha iyi olduklarını gösterdiler." yanıtını verdi.