Formula 1 Brezilya GP
Horner: "Engelleme çözümü sadece bir yara bandı gibi"
Red Bull'un Takım Patronu Christian Horner, Formula 1'in sıralamalarda yaşanan sorunlara dair "yara bandı" çözümleri üretmekten vazgeçip sorunun gerçek kaynağına inmesi gerektiğini söyledi.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 6 Kas 2023 10:59
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Brezilya Grand Prix'si öncesi, sürücülerin sıralama turlarında birbirlerine engel olmalarını engellemeyi amaçlayan yeni pit yolu çıkış kuralına ilişkin tartışmaların gölgesinde kaldı.
Ancak Interlagos'ta uygulamaya konulan çözüm, Dünya Şampiyonu Max Verstappen tarafından 'korkunç' olarak nitelendirildi ve sürücülerin yeni gerekliliklere uymaya çalışırken karşılaştıkları durum, bir dizi grid cezasına kapı açtı.
FIA, Brezilya'da bu pist düzenine özgü olarak kullanılan çözümle sürücülerin sıralama turlarında birbirlerini engellemelerini ve tehlikeli çarpışma risklerini önleyebilecek ince ayarlar yapmaya devam ederken, Horner odak noktasının nihayetinde yanlış alanda olduğunu düşünüyor.
Horner'a göre, sürücülerin çıkış turlarında hızlarını neden bu kadar dikkatli bir şekilde yönetmek zorunda kaldıklarını ve bunun da trafik sorunlarını tetiklediğini daha iyi anlamak için daha derin bir araştırma yapılması gerekiyor.
Yeni düzenlemeler nedeniyle Verstappen'in bu hafta sonu pit alanında diğer araçları geçmek zorunda kaldığını gören Horner, "Bu işi çok karmaşık hale getiriyoruz."
"Garajdan çıkış, pit alanında sürüş ve pit alanından çıkış için bir kural var. Temellere inmelisiniz: sürücüler neden bu turları atma ihtiyacı duyuyor? Temel nedene inin." dedi.
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, pit şeridinde
Yavaş çıkış turları meselesi nihayetinde sürücülerin sıralama turları için lastiklerini doğru çalışma aralığına sokmayı hedeflemeleriyle ilgili.
Horner, trafik sorununu ortadan kaldıracak bir çözüm üretilebilmesi için söz konusu temel unsurların neler olduğunun anlaşılmasının kritik önem taşıdığını düşünüyor.
Horner, "Sorun lastik basıncı mı? Lastik sıcaklığı mı? Sorunun temel nedenine inmemiz gerekiyor, çünkü bu F1'de 50 yıldır var olmayan bir şey. Peki neden şimdi bir sorun oldu?
"Benim için önemli olan, sürekli yapıştırılan yara bantlarından ziyade sorunun köküne bakmak." dedi.
Horner, F1 gibi mühendislik odaklı bir disiplinde, takımların lastiklerden gelen herhangi bir performans avantajından yararlanmaya çalışmasının kaçınılmaz olduğunu ve bu nedenle hazırlığın çok önemli hale geldiğini söyledi.
Horner, "Bence her zaman mutlak bir avantaj bulmaya çalışan çok zeki mühendisleriniz var ve lastikler biraz kara bir sanat."
"Lastiği doğru pencereye sokabilmenin belli bir gizemi var ve lastik otomobilin performansının çok büyük bir kısmını oluşturuyor. Hazırlık aşamasında neden bu kadar çok çaba harcandığını anlayabiliyorsunuz." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber F1 pilotları Brezilya'da lastiklerden şikayetçi: "Sürüşü berbat"
Sonraki haber Zhou: "Burada ilk ona girebilecek tempoda değiliz"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Son Haberler
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
FIA F2
F2 FIA F2 13 s
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
13 s
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
14 s
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
15 s
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol