Honda'ya göre iki motor sorunu da birbirinden farklı

Toro Rosso ve Honda, Hartley'in cuma antrenmanlarında yaşadığı sorunun ardından motoru Japonya'ya geri gönderdi.

Japon üretici, Hartley'in değiştirilen güç ünitesini salı günü Sakura'daki fabrikasında analiz etmeyi ve sorunun sebebini bulmayı planlıyordu.

Honda, yeni içten yanmalı motor bazlı yeni güç ünitesi güncellemesini Kanada'ya getirmiş ve Gasly yeni motorla ilgili sorun yaşamıştı.

Hartley'in sorunuyla birlikte iki yarış üst üste motor sorunu yaşanmış oldu.

Honda'nın F1 direktörü Toyoharu Tanabe, Motorsport.com'a verdikleri demeçte, "Burada yaptığımız incelemeye bakarak net bir şey söylememiz zordu, bu yüzden beklememiz gerekiyor."

"Salı günü Japonya'da analizlere başlayacağız. Alacağımız tedbirler yaşadığımız sorunun türüne bağlı olacak. Kaliteyle mi ilgili yoksa versiyonla ilgili bir sorun mu bakmak lazım." "

"Motorla ilgili incelemeye dair bir rapor almamız gerekiyor. Sonrasında ne kadar zaman alacağını ya da durumun ne kadar zor olduğunu anlayacağız."

"Şimdiye kadar iki sorunumuz oldu ancak farklı gibi görünüyorlar. Farklı sorunlar yaşamanın bizim için daha iyi olduğunu ya da bu farklılığın bizim için kötü olduğunu söyleyemem."

"Bu hafta sonu yaşadığımız sorunun temel nedenini anlamalı ve gelecek için düzeltmeye çalışmamız gerekiyor." dedi.

Hartley, Fransa'da motor sorunu nedeniyle grid cezası aldı ve yarışa geriden başlayıp hafta sonunu puansız kapattı. Diğer tarafta Gasly, ilk turda yaşadığı kazanın ardından yarış dışı kaldı ve hem Honda he de Toro Rosso hayal kırıklığı yaşamış oldu.

Honda, son iki yarışta yaşanan iki dayanıklılık sorununa rağmen 2019 için Red Bull'u ikna etmelerinde önemli bir rol oynayan yeni güncellemenin performansından memnun görünüyor.

Ancak Gasly, antrenman turlarında eski versiyon motorla sürüş yaptı ve sıralama turlarında yeni versiyona geçti. Bu sayede motorun ömrü biraz daha uzatıldı.

Autosport/Motorsport.com'a dayanıklılık hakkında konuşan Gasly, "Ben her zaman maksimum motor performansını daha çok tercih ederim."

"Ancak bu motorla çok fazla yarış çıkarmamız gerekiyor, bu yüzden de cuma günü biraz tasarruf yapmayı tercih ettik." dedi.

Tanabe ayrıca -2019 güç ünitesine odaklanmadan önceki son güncelleme olan ve aynı zamanda bu yılın son güncellemesi olan üçüncü versiyon motorda performans ve dayanıklılığın Honda için "eşit derecede" önemli olacağını dile getirdi.