Honda'nın dayanıklılığı Toro Rosso'yu şaşırttı

Toro Rosso bu yıl Avustralya ve Britanya'da motor sorunu yüzünden yarış dışı kalırken, Çin/Avusturya'da vites kutusu sorunu yaşadı.

Rusya'da iki araç birden yarış dışı kalsa da bunun sebebi fren sorunuydu.

Bu, İtalyan ekibin sadece iki kez güç ünitesi sorunu yüzünden yarış dışı kaldığı anlamına geliyor.

Takımın şef yarış mühendisi Jonathan Eddolls, bu dayanıklılık seviyesinin son derece şaşırtıcı olduğunu kabul ediyor.

"Sezona yaptıkları iyi başlangıç gerçekten çok iyiydi. Yıl boyunca iki büyük güncelleme yaptılar. Kanada için ikinci versiyon motor ve sonrasında üçüncü versiyon motor geldi. Özellikle üçüncü versiyon motor, güç anlamında oldukça iyi bir adımdı ve özellikle sıralama performansı için son derece önemliydi. Bu bazı yarışlarda bize gerçekten yardımcı oldu."

"Dayanıklılık temel oldukça iyi. Kullandığımız güç ünitesi sayısına bakarsanız bu çok fazla, pek çok yarışta ceza aldık. Haliyle böyle bir dayanıklılık yokmuş gibi gözüküyor. Ancak pek çok yarışta, mesela kötü bir sıralama turları geçirdiğimiz yarışlarda kendimiz güç ünitesi havuzunda daha fazla motor bulunması için bu değişiklikleri yapmayı seçtik."

Takım Franz Tost ise şöyle dedi: "Honda dayanıklılık konusunda beklentileri aştı çünkü daha fazla sorun yaşayacağımızı düşünmüştük."

"Oysa Honda önemli bir sorunla karşılaşmadı ve performans anlamında yeni motorla birlikte en iyi takımlardan çok da uzak görünmüyor."

Honda, son yılların aksine kış aylarında dramatik değişiklikler yapmak yerine, mevcut konsepti geliştirmeye odaklanacak.

Toyoharu Tanabe , "Mevcut konseptteki performansımızı ve dayanıklılığımızı arttırmamız gerekiyor."

"Bu konseptin hem gelecek yıl hem de 2020 için performans ve dayanıklılık anlamında büyük bir gelişim potansiyeline sahip olduğunu düşünüyoruz." dedi.