Formula 1 Avusturya GP
Honda, yeni dayanıklılık güncellemesiyle birlikte 15 beygir kazandığını yalanladı
Honda, yeni dayanıklılık güncellemeleriyle birlikte motorlarını daha uzun süre tam güçte kullanabildiklerini belirten iddiaları yalanladı.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 3 Tem 2021 08:30
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Honda, Red Bull'un son dört yarışı kazanmasında önemli bir rol oynarken; Japon üretici, özellikle Fransa Grand Prix'sinde ikinci motoruna geçtiğinde getirdiği dayanıklılık güncellemeleriyle oldukça güçlendi.
Bu da Honda'nın Fransa'da getirdiği bu dayanıklılık güncellemesiyle beygir gücü kazanıp kazanmadığı sorularını gündeme getirdi.
Söylentiler, Honda'nın getirdiği dayanıklılık güncellemesiyle motorundaki titreşim problemini çözdüğü ve böylelikle motoru, daha uzun süre tam güçte kullanabildiği yönündeydi. Mercedes F1 takım patronu Toto Wolff da bu görüşteydi.
Ancak Avusturya Grand Prix'si öncesinde konuşan Honda F1 teknik direktörü Toyoharu Tanabe, yeni güncellemeleriyle birlikte motorlarını daha uzun süre tam güçte kullanılabildiklerini belirten iddiaları yalanladı.
Yeni güncellemeyle 15 beygir kazandıklarını söyleyen iddialar hakkında konuşan Tanabe, şunları söyledi: "Bu doğruysa, çok sevinirim ama bu doğru değil. Mevcut regülasyonlar altında sezon içinde performans güncellemesi getiremiyorsunuz."
"Bunun sonucu olarak, iki motorumuzda da aynı versiyonu kullandık ve performans olarak da aynılar."
Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Tanabe, getirecekleri herhangi bir dayanıklılık güncellemesinin performanslarında da bir artış sağlaması durumunda, diğer motor üreticilerinin FIA tarafından bu konuda bilgilendireceğini de söyledi ve sözlerine şöyle devam etti: "Mevcut güç ünitesi regülasyonları altında, yaptığımız değişiklikleri FIA'ya sunmamız gerekiyor. Sadece dayanıklılık, lojistik ve maliyet sebepleri yüzünden değişimler yapabilirsiniz."
"Değişimleri yapmadan önce ilk olarak detaylı bir şekilde bu değişikliği FIA'ya sunmamız gerekiyor. Sonrasında da FIA'nın bu değişikliği kabul etmesi gerekiyor."
"FIA, onlara yolladığımız detaylı dokümanları bütün motor tedarikçilerine dağıtıyor. Yani, diğer motor tedarikçilerinin de yaptığımız değişikliklerinden haberi var ve bu değişimler olmadan önce onların da bu değişimi onaylaması gerekiyor."
"Neden bu kadar detaylı bir soruşturma yapıyoruz? Çünkü uzun zaman önce bazı takımlar, dayanıklılık güncellemeleri getirerek, performanslarını arttırıyordu."
"Bu yüzden, performansımızı arttırmamaya çok dikkat ediyoruz. Sezon devam ederken, performansımızı arttırmamız mümkün değil. Bu iddialara vereceğim cevap bu."
Tanabe, motorlarının son birkaç yarışta gelişim göstermesini Japon üreticinin motoru daha iyi tanımasına ve enerji kullanımını pist kenarında daha daha iyi yönetmesine bağlıyor.
"Yavaş yavaş güç ünitemizi nasıl kullanmamız gerektiğini öğreniyoruz. Zayıflıklarımızı geliştiriyoruz ve güçlü yönlerimizi zorluyoruz."
"Bunun sonucu olarak bence motorun temel versiyonunun performansı aynı ancak pist kenarındaki performansımız gelişiyor."
Red Bull'un ana rakibi Mercedes, Red Bull'un düzlüklerde kendilerinden 0.250 sn kadar daha hızlı olduğunu söylese de Tanabe, Honda'nın hâlâ en hızlı motor olduğu görüşünde değil.
"Diğer motor tedarikçilerinin arasında nerede yer aldığımızı analiz etmeye devam ediyoruz. Bu analiz, şasi performanslarını da kapsıyor. Çünkü eğer daha az yere basma gücü üreten ayarlarla yarışabilen iyi bir aracınız varsa iyi bir düzlük hızına ulaşabilirsiniz. O yüzden bu karıştırılabiliyor."
"Mevcut sonuçlar, bize hâlâ birinci olmadığımızı gösteriyor. Ancak belirttiğim gibi içten yanmalı motorun saf performansını geliştiremeyiz."
"Bu yüzden de güç ünitesini pist üzerinde verimli bir şekilde kullanma konusunda sıkı bir şekilde çalışıyoruz. Red Bull'daki mühendislerle birlikte çalışarak mevcut yazılımlarımızı daha verimli bir şekilde kullanmaya çalışıyoruz."
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Fotoğraf: Evgeniy Safronov
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Mercedes, Honda'nın güncellemelerini veto edebilme hakkına sahip olsa da bunu yapmamış
Sonraki haber Wolff, Silverstone'da yeni bir güncelleme getireceklerini doğruladı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Daha fazlası
Red Bull Racing
Red Bull doğruladı: Hadjar, İspanya GP'de de yer almayacak!
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
1 g
Red Bull doğruladı: Hadjar, İspanya GP'de de yer almayacak!
Verstappen: "Monza'da Mercedes'e kıyasla adeta 'kaplumbağa' gibiydik"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
2 g
Verstappen: "Monza'da Mercedes'e kıyasla adeta 'kaplumbağa' gibiydik"
Russell: "Verstappen'in önde olmak istememesi yüzünden sorun yaşadık"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
3 g
Russell: "Verstappen'in önde olmak istememesi yüzünden sorun yaşadık"
Son Haberler
FIA, Madrid’deki “Düzlük Modu” bölgelerini açıkladı: Stella ve Vasseur pisti değerlendirdi
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
3 s
FIA, Madrid’deki “Düzlük Modu” bölgelerini açıkladı: Stella ve Vasseur pisti değerlendirdi
2027 Britanya GP’sinde Russell’ın kendi tribünü olacak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
3 s
2027 Britanya GP’sinde Russell’ın kendi tribünü olacak
Sainz’dan Madring yorumu: "En zorlu yarışlardan biri olacak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
4 s
Sainz’dan Madring yorumu: "En zorlu yarışlardan biri olacak
WRC Şili öncesi Rally1 ekiplerine ekstra lastik hakkı verildi
WRC
WRC WRC
Şili Rallisi
5 s
WRC Şili öncesi Rally1 ekiplerine ekstra lastik hakkı verildi
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol