Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
64 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
78 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
92 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
127 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
155 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
183 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
211 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
274 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
288 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
302 gün

Honda: "Pistten piste değişen performans dalgalanmalarını azaltmalıyız"

paylaşım
yorumlar
Honda: "Pistten piste değişen performans dalgalanmalarını azaltmalıyız"
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
13 Oca 2020 12:31

Honda, Red Bull Racing'in tüm yarışlarda güçlü bir performans sergileyebilmesi için 2020'de pistten piste değişen performans dalgalanmalarını en aza indirgemek istiyor.

Japon üretici, 2019 yılında Red Bull'a motor tedarik etti ve taraflar oldukça cesaret verici bir yıl geçirirken, Honda'nın kaydettiği gelişim herkes tarafından takdir edildi.

Red Bull'la olan sözleşmesini 2023 yılına kadar uzatan Max Verstappen ve Avusturyalı ekip, bu yıl hibrit motorlar döneminde ilk kez gerçek anlamda şampiyonluk için yarışmak istiyor. Honda da bu isteğin farkında.

Honda'nın F1 patronu Masashi Yamamoto, sezona Mercedes'in önünde başlamayı mı hedeflemeleri gerektiği sorulduğunda şöyle yanıt verdi: "Bu görüşe katılıyoruz ve bunun gerçekleşmesi için, Honda olarak iyi bir motor hazırlamak zorundayız."

"Bu yıl hakkında 'dengesiz' diyemeyiz. Ama bazı pistlerde, diğer pistlere göre güçlü olduğumuz zamanlar vardı, ki böyle bir şeye sahip olmamalıydık."

"Max'e bu yıl 'Her yerde, her yarışta iyiyiz.' diyebilmeliyiz. Bu tarz bir motor sağlamalıyız ve iyi bir gelişme göstermeliyiz."

Toro Rosso pilotu Pierre Gasly'nin Brezilya'da bitiş çizgisinde Lewis Hamilton'ın geçmesine izin vermemesi gibi anlarda Honda'nın güç açısından Mercedes'e yakın olduğu görülüyordu.

Ancak Honda, sezonu "Ferrari ve Mercedes'in arkasında" bitirdiklerini düşünüyor.

Her ne kadar güç açısından gelişim kaydetmiş olsalar da son yıllardaki sorunlar düşünüldüğünde Honda, Red Bull'a dayanıklı bir motor verdikleri için mutlu.

Yamamoto, "Bu yıl takıma veya Max'e geçmişe kıyasla verdiğimiz temel şeyin güç ünitesinin dayanıklılığı olduğunu düşünüyorum. Bu sayede sıralama turları ayarlarını bulabilmesi için daha fazla zamanı oldu."

"Motorun patlamasından endişe etmesine gerek yoktu . Bu yüzden yarış için uygun ayarları bulabilir ve sıralama turlarına yönelik ayar yaparken daha fazla zamana sahip olabilirdi."

"Bence Max'in özellikle 2018'den daha iyi sonuçlar almasının nedeni bu."

Sonraki haber
Leclerc: "Ferrari ile Monza'da kazanmak tüylerimi diken diken etti"

Önceki haber

Leclerc: "Ferrari ile Monza'da kazanmak tüylerimi diken diken etti"

Sonraki haber

Analiz: 2019 F1 sezonunda, dört büyüklerin gerçek performansı nasıldı?

Analiz: 2019 F1 sezonunda, dört büyüklerin gerçek performansı nasıldı?
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Red Bull Racing Şimdi al
Editör Valentin Khorounzhiy