Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
44 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
156 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
233 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
254 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
268 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
303 gün

Honda, Kvyat'ın güç ünitesinde taktiksel olarak bazı değişiklikler daha yapacak

paylaşım
yorumlar
Honda, Kvyat'ın güç ünitesinde taktiksel olarak bazı değişiklikler daha yapacak
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
22 Haz 2019 09:39

Honda, gelecekteki grid cezalarını en aza indirgemek amacıyla Daniil Kvyat'ın aracına yeni bir MGU-H ve turbo ünitesi taktı.

Bu, Fransa Grand Prix’si hakemlerine belirtildi, çünkü bu mühürler ilk kez bir yarışta kullanılmadan önce, “önemli parçaların yeniden üretilmemesi veya değiştirilmemesinden emin olmak için” güç ünitesinin ilgili parçalarına uygulanıyor.

Honda, her iki parçayı da değiştirmeyi düşünmese de mührü kırdı, çünkü FIA’nın tanımına göre Kvyat artık teknik olarak dördüncü turbo ve MGU-H’sine geçmiş oldu.

10 sıra grid cezası yalnızca ilk kez fazladan yeni bir parça kullanıldığında uygulanmıştı, bu da sezonun geri kalanında başka bir fazladan yeni parça kullanılması sadece beş sıra grid cezasını tetikleyecek.

Bu nedenle, Honda’nın stratejik olarak mührü kırması, Kvyat’ın bir başka MGU-H, turbo veya Fransa’da cezayı tetikleyen diğer parçalardan herhangi birini kullanması, sezonun ilerleyen yarışlarında sadece beş sıra grid cezası alması anlamına gelecek.

Kvyat ayrıca bu parçalardan üçünü tek seferde değiştirebilir ve direkt olarak gridin en arkasına gönderilmeyebilir ve böylece bu, Honda’ya sonraki yarışlarda esneklik sağlayabilir. Kyvat, Fransa’da zaten gridin en arkasından başlayacağı için, bu durum onun için çok da kötü olmayacak.

 

Kurallar ne diyor?

Spor yönetmelikleri, bir parça ilk defa kullanıldıktan sonra bir FIA mührünün kırılması durumunda, FIA gözetimi altında çıkarılmadıkları sürece parçanın “tekrar kullanılamaz” olduğunu belirtiyor.

Ancak Honda stratejik olarak hareket etti, çünkü aynı MGU-H ve turbo üzerindeki yeni bir mühür FIA’nın tanımına göre yeni bir parça olarak sayılıyor.

FIA spor yönetmelikleri, bir sürücünün bir sezonda üçten fazla içten yanmalı motor, MGU-H, turboşarj ve ikiden fazla MGU-K, enerji deposu ve kontrol elektroniği kullanmaması gerektiğini belirtiyor.

Bu sayıdan fazla parça kullanan sürücüler 10 sıra grid cezası alıyor ve bir yarışta 15 sıradan fazla ceza alan sürücüler otomatik olarak gridin en arkasından yarışa başlıyor.

Honda’nın bu hafta üçüncü versiyon motorunu getirmesi, Kvyat’ın dördüncü içten yanmalı motoruna ve üçüncü MGU-K, enerji deposu ve kontrol elektroniğine geçmesi anlamına geliyor.

Bu değişikliklerin her biri Kvyat’a 10 sıra grid cezası almasına neden olacaktı, bu yüzden Fransa Grand Prix’sine zaten son sıradan başlayacaktı.

 
Sonraki haber
Perez: Umarım gelişebiliriz

Önceki haber

Perez: Umarım gelişebiliriz

Sonraki haber

Canlı Anlatım: Fransa GP 3. antrenman seansı

Canlı Anlatım: Fransa GP 3. antrenman seansı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Fransa GP
Pilotlar Daniil Kvyat Şimdi al
Takımlar Toro Rosso Şimdi al
Editör Scott Mitchell