Honda, kalan yarışlarda 2019'a yönelik testler yapmayı planlıyor

Japon şirket, Haziran ayında güncellenmiş bir içten yanmalı motor getirirken, 2018 sezonu bitmeden -ve gelecek yıl Red Bull'a motor tedarik etmeden- önce son bir motor güncellemesi daha getirmeyi planlıyor

Motorsport.com'a konuşan Honda'nın motor sporları yöneticisi Masashi Yamamoto, şirketin sezon bitmeden önce bazı deneysel çalışmalar yapacağını dile getirdi.

"Sezon sonu ve gelecek yıla hazırlanabilmek için pist üstünde çeşitli şeyler deneme fırsatına sahip olacağız."

"Sezonun ikinci yarısında sahip olacağımız bu fırsatları kullanarak, bir tür deneme yanılma yapmak istiyoruz."

Honda, bu yılın başında taktiksel sebeplerden ötürü Toro Rosso sürücülerinin güç ünitesini pek çok kez değişti ve her iki sürücü de herhangi bir bir ünitenin değişmesi halinde grid cezası alacaklar.

Honda, Rusya GP'nin ardından kendi evinde yapılacak Japonya GP'de grid cezası almak istemiyor ve bundan ötürü de bu hafta sonu Rusya'da büyük güncelleme paketini kullanabilir.

Alternatif olarak Honda motor güncellemesini, Toro Rosso'nun şasi güncellemesini getirmeyi planladığı Ekim ayında Birleşik Devletler GP'ye erteleyebilir.

Önemli bileşenleri değiştirmek motor güncellemelerin en belirgin özelliği olmasına karşın üreticiler, daha fazla verimlilik veya daha az ağırlık gibi ek hamleler yaparak kazançlar sağlayabiliyorlar.

Red Bull'un motor sporları danışmanı Helmut Marko, geçtiğimiz günlerde Honda'nın Formula 1'de benzersiz bir kaynağa sahip olduğunu söylüyordu.

2015 yılında McLaren'la Formula 1'e geri dönmesinden bu yana bir türlü istenilen performansı gösteremeyen Honda, bu yıl Toro Rosso ile çalışmaya başladı ve hem performans hem de dayanıklılık anlamında attığı adımlarla Red Bull'u kendisiyle çalışmaya ikna etti.

Toro Rosso bu yıl çok fazla güçlü sonuç lede etmemesine karşın, Bahreyn'de dördüncü olarak Honda'nın dönüşünden bu yana en iyi sonucunu yakaladı.

Honda geçen yılın sonunda yapılanmaya giderken, Yusuke Hasegawa görevinden ayrıldı ve sorumlulukları yeni pist üstü teknik direktörü Toyoharu Tanabe ve Sakura'daki AR&GE yöneticisi Yasuaki Asaki arasında bölüştürüldü.

Yamamato, "Organizasyonumuzu bu yıl değiştirdik ve pist üstü operasyonuyla, gelişim görevini netleştirdik."

"İki ana yapımız var. Her ikisinin işlevini de güçlendirdik. Her iki tarafta da Tanabe ve Asaki gibi iki güçlü liderimiz var. Artık öncekinden daha iyi bir durumdayız." dedi.