Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
30 gün
02 Nis
-
05 Nis
FP1:
44 gün
07 May
-
10 May
FP1:
79 gün
21 May
-
24 May
FP1:
92 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
FP1:
107 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
115 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
135 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
162 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
190 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
197 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
211 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
232 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
246 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
253 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
267 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün

Honda, F1 motor kurallarında “gri alan” istemiyor

paylaşım
yorumlar
Honda, F1 motor kurallarında “gri alan” istemiyor
Ekleyen:
9 Şub 2019 10:10

Honda, “gri alanlar” olmaması için Formula 1'in yöneticilerinin motor kurallarındaki yorumlama potansiyelini daha da azaltmasını istiyor.

Honda, 2015 yılında turbo-hibrid V6 motor kurallarının ikinci yılında F1 gridine katıldıktan sonra, yaklaşımıyla yaptığı temel hatalardan kurtulmak için çok zaman harcadı.

Honda’nın F1'in kıstas noktaları olan Mercedes ve Ferrari’yi yakalamakta güçlük çekmesinin sebeplerinden biri, yağ yakmak gibi gri alanlardan yararlanma konusunda tereddüt etmesiydi.

Honda motor sporları şefi Masashi Yamamoto, Motorsport.com’a verdiği demeçte, özellikle Ferrari ve Mercedes’in gri alanları ortaya çıkarma konusunda istekli olduğunu söyledi.

“Buraya en geç gelen bizdik, bu yüzden bilgi ve anlayış açısından gerideydik.”

“Honda’nın istediği şey, gri alanların yok olması.”

“Bunun durmasını istiyoruz, gri alan olmamasını umuyoruz.”

FIA, takımların ne kadar yağ yakabileceği konusunda sınırlama getirmek için çalışmalar yaptı ve 2019 için takımların sıralama turlarında yağ deposunun boş tutulması gerektiğini belirten bir düzenleme de dahil olmak üzere bazı sınırlamalar getirdi.

Yamamoto, yarışlarda daima gri alanların olacağını kabul ediyor, çünkü "düzenlemeleri yapan insanlar uzman" olsa bile, tasarım işini yapanların ayrıntılarına ve bilgilerine sahip olmadıklarını söylüyor.

“Bu yüzden biz, gri alanlara karşı bir şey yapamayız. Ancak F1 açısından, FIA’da birçok uzmanımız olduğunu biliyoruz ve gri alanlara sahip olmamak için daha iyi düzenlemeler yapabileceklerini düşünüyoruz.”

“Şu an yaptıklarından daha iyi bir iş yapabilirler.”

Yağ yakma işlemi veya üreticilerin geliştirme aşamasında zorladıkları diğer alanlar genellikle ulaşılan en uç performansa ek bir destek sağlar.

Honda, F1'e geri dönüşünde temel gelişim hataları yaptığı için bu gibi gri alanlar, başlangıçtaki sorunların nedeni olmaktan çok, tamamlayıcı bir sorun oldu.

Yamamoto ayrıca, “İlerlemememizin sebebi, gelişim tarafında iyi insanları seçmemiz ve onları F1 takımına ve fabrikamızın olgunlaşmış kalitesine getirmemizdi.”

“En büyük sebep ise, birçok şey öğrendiğimiz son üç yıldı.”

“Çok fazla deneme-yanılma yaptık ve bunun üzerinde çok çalıştık. Buradan ileriye doğru bazı adımlar atabiliriz ve bununla beraber gelecek yılla bağlantı kurabiliriz.” dedi.

Sonraki haber
Ricciardo, Mercedes ve Ferrari'nin kendisine ilgi göstermemesinden rahatsız olmuş

Önceki haber

Ricciardo, Mercedes ve Ferrari'nin kendisine ilgi göstermemesinden rahatsız olmuş

Sonraki haber

Ocon: 2020'de F1'e döneceğim ve döndüğümde daha hazır olacağım

Ocon: 2020'de F1'e döneceğim ve döndüğümde daha hazır olacağım
Yorumları görüntüle