Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
178 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
248 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
276 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
311 gün

Honda: "Daha sıkı" motor tasarımı performansı olumsuz etkilemedi

paylaşım
yorumlar
Honda: "Daha sıkı" motor tasarımı performansı olumsuz etkilemedi
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
19 Şub 2019 15:50

Honda, Red Bull Formula 1 takımı için daha dar bir güç ünitesi tasarlamalarının güç ünitesinin performansını olumsuz etkilemediğini söyledi.

Red Bull takım patronu Christian Horner, Honda motoruyla katıldıkları ilk test gününün ardından övgülerde bulundu ve şu ana kadarki en iyi motor yerleşimini yaptıklarını söyledi.

Bununla birlikte Honda'nın dar motor konseptleriyle arası pek de iyi değil. Daha önce McLaren'la bunu denediler ve bu deneme motor performansını olumsuz etkilerken, Japon üreticinin gelişimini olumsuz etkiledi.

Ancak Honda, bu kez yeni yaklaşımın performansa zarar vermeyeceğinden emin görünüyor.

Honda'nın F1 teknik direktörü Toyoharu Tanabe, performans ve paketleme arasındaki denge hakkında şöyle konuştu: "Nötr davrandığımızı söyleyebilirim."

"Güç ünitesi performansı mı yoksa toplam performansın mı önemli olduğu konusunda her iki takımla görüştük. Daha iyi olan seçim için bazı ödünler verdik."

Daha fazla güce sahipseniz o zaman performans artar, ancak şasi yönünde dezavantajınız varsa, o zaman en iyi uzlaşma ne olmalı? Bu yüzden en iyi paket performansına karar verdik."

Tanabe'ye göre, hem Red Bull Racing hem de Toro Rosso için çalışan Red Bull Technology, daha dar tasarım istedi.

"Red Bull Technlogy, bunu takımlarla görüştü ve bu da işimizi oldukça basit hale getirdi. Amacımız hem dar hem de iyi yapmak. Bu sezon boyunca yapacağımız şey bu olacak."

Tanabe, Honda'nın 2018'le aynı konsepti kullanacak olmasından ötürü bu yıl dayanıklılık tarafında sorun olmasını beklemiyor.

"Geçen yılki konsepti devam ettiriyoruz, bu da 2017 yılından gelen bir konsept. Bunun sebebi güç ünitesi kurallarının bu yıl değişmemesi. Bu yüzden güç ünitemiz üzerinde çalışmaya devam ettik."

"Bu yıl performansı ve dayanıklılığı arttırdık. Motorumuz yeni değil, fakat güncellendi."

Sonraki haber
Briatore: Yeni Ferrari'nin rengi değil hızı önemli

Önceki haber

Briatore: Yeni Ferrari'nin rengi değil hızı önemli

Sonraki haber

Williams, 2019 aracını çarşamba sabahı Barcelona'ya getirecek!

Williams, 2019 aracını çarşamba sabahı Barcelona'ya getirecek!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Red Bull Racing Şimdi al
Editör Jonathan Noble