Honda 2019’a üçüncü en iyi motor olarak başlamak istiyor

Japon üretici, mevcut V6 turbo-hibrit kurallarının uygulandığı yeni dönemde 2015’te F1’e döndüğünden beri en iyi dördüncü motor olarak kabul ediliyordu.

Honda, McLaren ile ilerleme kaydetmekte zorlandı ancak geçen sene Red Bull'u 2019 için kendi motorlarına geçmeye ikna etti ve Honda’nın Renault’nun performans seviyesini geçtiğini söyleyen Toro Rosso ile güçlü bir adım attı.

Honda’nın motor sporları patronu Masashi Yamamoto’ya Honda’nın 2019’da nerede başlayabileceği sorulduğunda, ‘’Kış aylarında büyük bir çaba gösteriyoruz.’’

‘’Üreticiler arasında en azından üçüncü sırada başlamak istiyoruz, sonra da ön sıradakilere yetişmek istiyoruz.’’ dedi.

Honda, 2019 sezonunun başlamasıyla zaman içerisinde daha fazla performans kazanacağı konusunda iyimser olmaya devam ediyor, ancak yine de dayanıklılığını artırmaya çalışıyor.

2019'da belli yarışlarda taktiksel motor değişiklikleri yapmayı ve grid cezaları almayı beklediklerini açıkça belirten Honda ve Red Bull, bu yıl kusursuz bir dayanıklılık beklemiyor.

Bunun yerine Honda, önce uzun süre boyunca gelişmek, sonra Mercedes ve Ferrari ile arasındaki farkı kapatmaya odaklandı.

Yamamoto, ‘’Ne zaman onların seviyesine geleceğimiz konusunda belirli bir zaman söylemeye gerçekten hevesli değiliz, ancak Mercedes ve Ferrari kuralların gri alanlarıyla ilgili birçok bilgiye sahipler, bu yüzden hala önümüzdeler.’’

‘’Ancak dört yıllık gelişimimizin ardından, şimdi doğru yönü bulacağımızı ve nereye gideceğimizi bildiğimizi düşünüyoruz. Geçen yıla veya iki yıl öncesine göre daha net ilerliyoruz.’’

‘’Bu yüzden gelişimimizi hızlandırabiliriz.’’ dedi.

Honda, 2018'de iki motor güncellemesi yaptı ve bunların ikisi de performansı yükseltti, ancak ikinci güncellemeyle birlikte vites kutusundaki titreşim sebebiyle dayanıklılık sorunları yaşamıştı.

Pierre Gasly de Abu Dhabi’deki sezonun son yarışında bir yağ sızıntısı yaşamıştı.

Honda’nın 2019 sezonuna başlamak istediği motor tasarımı, bu sorunları tekrarlamamalı.

Honda, önümüzdeki sezon turbo motor çağında ilk kez art arda üçüncü yıla aynı motor konseptiyle başlamaya hazırlanıyor.

Honda’nın F1 teknik direktörü Toyoharu Tanabe, geçtiğimiz kasım ayında Motorsport.com’a verdiği demeçte, ‘’Doğrusunu söylemek gerekirse, pist üzerinde son versiyon motoru hâlâ öğrenmeye devam ediyoruz.’’

‘’Bu her zaman iyi bir şey olmuyor, ancak her şeyi dyno’da anlamak daha da zor.’’

‘’Bu yüzden biz mühendisler olarak buradayız. Gelişimin bir parçasıyız.’’

‘’Sakura ile burası arasında birçok geri bildirim sağlıyoruz.’’

‘’En son versiyon motorda gelişmek için yapmamız gereken birçok şey var.’’ dedi.