Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
57 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
71 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
85 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
106 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
120 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
141 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
155 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
162 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
176 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
190 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
218 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
225 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
246 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
260 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
274 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
295 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
309 gün

Hiper yumuşak lastiğin sürpriz performansı en iyi takımların Q2 seçeneklerini sınırlıyor

paylaşım
yorumlar
Hiper yumuşak lastiğin sürpriz performansı en iyi takımların Q2 seçeneklerini sınırlıyor
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
24 Kas 2018 05:43

Pirelli, Abu Dhabi Grand Prix'de hiper yumuşak ve ultra yumuşak lastik arasındaki performans farkının şaşırtıcı derece büyük olduğunu ve ilk üç takımın daha set lastiklerle ikinci bölüme kalmasının mümkün olmadığını söyledi.

Mercedes, Ferrari ve Red Bull, bu yıl gridin geri kalanına kıyasla önemli bir güç avantajına sahipti ve bundan ötürü ikinci bölümde daha sert lastiklerle piste çıkıp yarış bu lastiklerle başlama avantajına sahip oluyordu.

Ancak Pirelli'den Mario Isola, iki lastik arasındaki en iyi derece farkının Yas Marina'da çok büyük olduğunu ve bundan ötürü bu hafta sonu aynı şeyin olmayacağını söyledi.

Cuma gününün ardından konuşan Isola, "Bu gerçekten büyük bir sürpriz. Hiper yumuşak lastikler çok daha hızlıydı."

"Geçen yılla benzer şekilde 0.9 veya 1 saniyelik bir fark olacağını tahmin ediyorduk. Bugünkü simülasyonların ardından 1.3 ila 1.4 saniye aralığında gibi görünüyor. Bu sıralama turlarında ultra yumuşak lastikle ikinci bölüme kalmanın biraz zor olacağı anlamına geliyor."

"İlk altının birbirlerine çok yakın olduğu doğru ancak 1.3 saniyelik farkın çok büyük olduğu da doğru. Bu yüzden hiç kimsenin çıkıp da ultra yumuşak lastiklerle tur atma riskini alacağını düşünmüyorum." dedi.

Pirelli, en iyi üç takımın hiper yumuşak lastik kullanmadan son bölüme geçmesinin zor olacağını düşünse de Haas pilotu Romain Grosjean pek de öyle düşünmüyor.

Antrenman turlarında orta grubun en iyisi olan Grosjean, hiper yumuşak lastikleri kullanmadan son bölüme kalınmasının zor olabileceğini ancak en iyi takımların bunu yapabileceğini söyledi.

Grosjean, "Ultra yumuşak lastik bugün gördüğümüz gibi çok yavaş. Yani eğer en iyi araçlardan birisine sahip değilseniz, ultra yumuşak lastiklerle üçüncü bölüme kalamazsınız."

"Yine de Meksika'da bazı araçlar hiper yumuşak lastiklerle başlamış ve iyi bir iş yapmıştı. İyi şekilde bitti. Bu yüzden aynı şeyi yapmak için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız." dedi.

Tek pit stop

Isola takımların hiper yumuşak lastiklerle başlamak zorunda kalması halinde süper yumuşak lastiğe geçmeden önce 15 turluk bir ilk bölüm atacağını tahmin ediyor.

"Eğer hiper yumuşak lastiklerle başlarlarsa, bugün gördüğümüz gibi dolu depo ve daha ağır araçla lastik aşınması var gibi görünüyor."

"Hiper yumuşak lastiklerle olan bölüm çok uzun olmayacak. Muhtemelen 15 turdan fazla sürmez. Sonrasında yarışı tamamlamak için süper yumuşak lastiklere geçilebilir."

"Bugün daha iyi bir tutarlılığa sahip olan süper yumuşak lastikle ultra yumuşak lastik arasındaki fark 0.2 saniye. Bu yarış için süper yumuşak lastiğin seçilmesi halinde büyük bir dezavantajı olmayacağı anlamına geliyor."

Sonraki haber
Galeri: Alonso'nun F1'de sürdüğü araçlar

Önceki haber

Galeri: Alonso'nun F1'de sürdüğü araçlar

Sonraki haber

Haas, Force India'yı neden protesto ettiğini açıkladı

Haas, Force India'yı neden protesto ettiğini açıkladı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Abu Dhabi GP
Editör Jonathan Noble