Son dakika
Formula 1 Emilia Romagna GP
Hamilton'ın pistte geri geri gitmesi neden kurallar dahilindeydi?
Lewis Hamilton'ın Emilia-Romagna GP'de geriye düşmesine rağmen ikinci sıraya yükselmesinde, Tosa virajında pist dışına çıkmasının ardından geri dönmeyi başarması etkili oldu.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 21 Nis 2021 19:16
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Şampiyon pilot, 31. turda George Russell'a tur bindirmeye çalışırken Tosa virajında çakıl alana çıktı ve kurtulmaya çalışırken bariyerlerle çakıl alan arasında sıkıştı.
Hamilton ileri doğru ilerleyerek çıkmaya çalışsa da bunu yapamadı. Tek çaresi geri vitese takıp çakıl alana saplanmadan oradan çıkmaktı.
Hamilton, yarışa devam edebilmek için geri vitese taktıktan sonra bayağı mesafeyi o şekilde tamamladı.
Hamilton'ın bu hareketi dikkat çekiciydi. Kimileri bunun tehlikeli olduğunu söylerken, kimileri yarış esnasında pist üstünde geri geri gitmenin yasak olduğunu söyledi.
Bu olay ayrıca 1989 Portekiz GP'de yaşananları hatırlattı. O yarışta Nigel Mansell, piti kaçırdıktan sonra pit yolunda geri geri gelmiş ve siyah bayrak görmüştü.
O gün Mansell yanlış bir hareket yapmıştı ancak Hamilton'ın manevrası FIA kuralları dahilindeydi.
Hamilton'un geri geri gitmesinin kurallar dahilinde olmasının nedeni oldukça açıktı.
Mansell'ın o gün yaptığı hareket bugün de yasak. Yani pit yolunda ne olursa olsun pilotlar geri vitese takarak geri geri gelemezler.
Kuralların 28.3 maddesinde, "Bir araç hiçbir zaman pit yolunda kendi gücüyle geri gidemez." deniyor.
Ancak araçların pist üstündeyken geri vitese takamayacağını belirten bir kural maddesi bulunmuyor.
Hatta F1 araçlarında geri vitesin zorunlu olmasının nedeni, pilotların pist üstünde ileri ileri kendilerini kurtaramayacak durumda olduklarında kaza bölgesinden geri geri çıkmalarını sağlamak.
Bu konuda dikkat edilmesi gereken tek şey, pilotun bu işlemi güvenli bir şekilde yapıyor olması.
Sportif Kurallar'ın 27.3 maddesinde "Pist dışına çıkan sürücü, piste geri dönebilir ancak bunu güvenli bir şekilde ve avantaj kazanmadan yapmalıdır." deniyor.
27.4 maddesinde ise "Pilotlar hiçbir zaman gereksiz şekilde yavaş, hatalı ya da diğer kişileri tehlikeye atacak şekilde süremezler." deniyor.
Hamilton'ın pist dışına çıktığı esnada F1 Yarış Direktörü Michael Masi, yaşananları takip ediyor ve telsiz konuşmalarını dinliyordu.
Masi, Mercedes'in Hamilton'a verdiği tavsiyeden, oradan kurtulmaya çalışırken trafiğe dikkat etmesini söylemesinden ve pistin hangi bölümüne gitmesi gerektiğini söylemesinden memnun kaldı.
Masi, "Olan şey, çakıl alandan piste doğru geri geri gelmekti. Lewis ile takımı arasında geçen telsiz mesajlarında, tam olarak ne yapması gerektiği tavsiye edildi."
"Bu yüzden bu özel durumu hakemlere iletmeyi düşünmedim." dedi.
Masi, bu tür olayları kendi içerisinde değerlendirdiklerini ve Hamilton'ın çakıl alanda değil de pist üstünde geri vitese takması halinde bunun farklı değerlendirileceğini söyledi.
Masi, "Her olayı kendi içerisinde ayrı değerlendiriyoruz. Bir olay olduğunda onunla alakalı tüm koşulları dikkate almanız lazım." dedi.
Olay anını anlatan Hamilton, "Doğrudan geri vitese geçmiyor. Geri vites düğmesine basıyordum ancak tam olarak geçmesi çok uzun sürdü. İşe yarayacağını düşünmüyordum. Geri gelmeye çalıştım, ardından arabayı kaydırarak geçmeye çalıştım ancak bariyerlere geri döndüm. Bu yüzden geri vitese geçmem çok uzun zaman aldı."
"Geri vitese takmaya çalışırken hem bunu deniyor hem de oradan çıkmanın yolunu bulmaya çalışıyordum. Bunu yapamasaydım, orada kalmış olurdum. Bu yüzden minnettarım." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Pirelli, Aston Martin'in eleştirisine yanıt verdi
Sonraki haber Latifi: "Mazepin'le temas yaşadığımı olaydan çok sonra öğrendim"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Daha fazlası
Lewis Hamilton
Hamilton'dan hayranlarına mesaj: "Bir sonraki yarışa güçlü bir şekilde döneceğim"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
3 g
Hamilton'dan hayranlarına mesaj: "Bir sonraki yarışa güçlü bir şekilde döneceğim"
Ferrari ve Racing Bulls, Pirelli testi için Imola'da piste çıktı
Formula 1
Formula 1 28 g
Ferrari ve Racing Bulls, Pirelli testi için Imola'da piste çıktı
Hamilton: "Madring'de yaptığımız test takıma hiç avantaj sağlamadı"
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
1 ay
Hamilton: "Madring'de yaptığımız test takıma hiç avantaj sağlamadı"
Daha fazlası
Mercedes
F1'de yine değişiklik gündemde: Katar ve Abu Dabi yarışları iptal edilebilir
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
2 g
F1'de yine değişiklik gündemde: Katar ve Abu Dabi yarışları iptal edilebilir
Wolff: "Russell, Singapur'da harika bir yarış çıkardı"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
3 g
Wolff: "Russell, Singapur'da harika bir yarış çıkardı"
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Formula 1
Formula 1 3 g
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Son Haberler
Verstappen, Portimao hedefini açıkladı: "İçimdeki rekabetçi canavar başarılı olmak istiyor”
GT
GT GT 10 dk
Verstappen, Portimao hedefini açıkladı: "İçimdeki rekabetçi canavar başarılı olmak istiyor”
Steiner'dan Norris'e eleştiri: "Dünya şampiyonuna yakışmayan bir hamleydi"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
50 dk
Steiner'dan Norris'e eleştiri: "Dünya şampiyonuna yakışmayan bir hamleydi"
Williams'ın özel 'Doomsday' tasarımı ABD Grand Prix'sinde sergilenecek
Formula 1
F1 Formula 1
Amerika GP
1 s
Williams'ın özel 'Doomsday' tasarımı ABD Grand Prix'sinde sergilenecek
Komatsu: "Camara'yı Ferrari bağlantısı değil, hızı öne çıkardı"
Formula 1
F1 Formula 1 2 s
Komatsu: "Camara'yı Ferrari bağlantısı değil, hızı öne çıkardı"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol