Hamilton, Leclerc'in ayar yönüne gitmeye başlamış

Charles Leclerc, Japonya Grand Prix’si civarında aracı daha fazla arkadan kaymaya eğilimli hale getirecek bir ayar kullanmaya başlamıştı. Bu strateji ona yarışlarda daha iyi sonuçlar getirdi. Leclerc, Suzuka’dan bu yana geçen sekiz yarışta dört kez podyuma çıkmayı başardı.

Araca alışmakta zorlanan Hamilton ise, Leclerc’e kıyasla Ferrari aracına adapte olmakta daha yavaş ilerliyordu. 

Ancak Avusturya Grand Prix’si itibarıyla Hamilton da Leclerc’in tercih ettiği ayar yöntemini uygulamaya başladı.  Bu ayarlar, aracı viraj girişlerinde daha iyi hale getiriyor fakat aynı zamanda arka lastiklerin daha çabuk aşınmasına neden oluyor.

Ferrari yönetiminden Jérôme D’Ambrosio, Hamilton’ın bu stratejiyi sürdürmeyi planladığını doğruladı. “Şu anda karar bu yönde. Araçtan maksimum performansı alabilmek için belirli bir denge yaklaşımına ihtiyaç var."

"Charles, birkaç yarıştır aracını daha belirgin bir arkadan kayma ayarıyla sürüyor. Bu onun için işe yaradı ve Lewis de aslında bu yaklaşımı benimseyerek sürüş stilini bu yönde değiştirdi. Bu da ona yardımcı oldu” dedi.

D’Ambrosio sözlerine şöyle devam etti: “Bu, büyük oranda mevcut teknik kuralların doğasıyla ilgili. Araçlar viraj girişlerinde oldukça zorlanıyor ve pilotların bu durumla baş edebilmesi gerekiyor.”

Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images