Hamilton: "Doğru ayarı bulursak araçtan daha fazla performans çıkarabiliriz"

Japonya'da ilk antrenman seansında Verstappen'in aracından alınan görüntülerde, pilotun 130R virajına yaklaşırken 320 km/s hıza ulaştığı, ancak tam gaz giderken batarya şarjı (super-clipping) nedeniyle yaklaşık 50 km/s hız kaybettiği görüldü. Bu durum, özellikle viraj içi ve son şikana kadar olan bölümde ciddi hız düşüşlerine yol açtı.

Hafta sonu öncesinde FIA, sıralama turlarında enerji yönetimi ile sürücü performansı arasındaki dengeye yönelik eleştiriler sonrası enerji kullanım limitini 9 MJ'den 8 MJ'ye düşürmüştü.

Her iki antrenman seansını da altıncı sırada tamamlayan Lewis Hamilton, hem Ferrari'nin geliştirmesi gereken noktaları hem de super-clipping'in etkisini şu sözlerle değerlendirdi: "Araç genel olarak fena hissettirmiyor, sadece şu an yeterince hızlı değil."

"Bence asıl mesele denge. Gece boyunca aracı nasıl daha iyi ayarlayabileceğimizi bulmak için çok çalışmamız gerekiyor."

Lewis Hamilton, Ferrari

Fotoğraf: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

"Düzlüklerde çok zaman kaybediyoruz. McLaren'a kıyasla 1. viraja kadar olan düzlükte yaklaşık 0.4 saniye gerideyiz. Bu da enerji dağıtımının önemli bir parçası olduğunu gösteriyor."

"Bunu geliştirmek için daha iyi bir iş çıkarabiliriz. Ayrıca doğru ayarı bulursak araçtan çıkarabileceğimiz daha fazla performans var."

Ancak Hamilton, yeni regülasyonlarla birlikte ortaya çıkan super-clipping durumunun sürüş keyfini olumsuz etkilediğini açıkça dile getirdi: "Super-clipping ile pistin bazı noktalarında güç olmadığı için adeta süzülerek ilerliyorsunuz. Bence kural değişikliğinin en keyifsiz tarafı bu."

"Bunun dışında araç tüm bölümlerde gerçekten iyi hissettiriyor."