Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
22 gün
07 May
-
10 May
FP1:
71 gün
21 May
-
24 May
FP1:
84 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
106 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
127 gün
16 Tem
-
19 Tem
Yarış:
143 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Yarış:
157 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Yarış:
185 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Yarış:
192 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Yarış:
206 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Yarış:
213 gün
08 Eki
-
11 Eki
Yarış:
226 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Race:
241 gün
29 Eki
-
01 Kas
Yarış:
248 gün
12 Kas
-
15 Kas
Race:
262 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Yarış:
276 gün

Hamilton: Artık hiper yumuşak lastikleri daha iyi anlıyoruz

paylaşım
yorumlar
Hamilton: Artık hiper yumuşak lastikleri daha iyi anlıyoruz
Ekleyen:
Çeviren: Arev Kılınçlı
8 Haz 2018 10:05

Lewis Hamilton, Mercedes'in Monaco'da yaşadığı hiper yumuşak lastik sorununu çözdüğünden emin.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 fans selfie
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, signs autographs and has his picture taken by fans
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 fans selfie

Mercedes, Monaco'da diğer takımların hepsinden daha fazla hiper yumuşak lastik sorunu yaşadı ve herkes hızını azaltarak lastikleri korumaya çalışırken, Hamilton pite erken girerek ultra yumuşak lastiklerle finişe gitmek zorunda kaldı.

Hamilton, pilotların Montreal'de pembe logolu lastikler ile daha çok zorlayabileceklerine inanıyor.

"Monaco'da olanlar tek seferlik bir şeydi. Lastiklerimizin nerede ve neden dayanamadığını anladık ve araçta bazı temel değişiklikler yaparak çözüm bulduk."

"Bence bu hafta sonuna gelirken artık lastikleri daha iyi anlıyoruz."

"Ayrıca hiper yumuşak lastiklerin diğer lastiklere göre farklı gereklilikleri var, artık bunun farkındayız ve bu hafta sonu bunu göstereceğiz."

"Bu pistte genelde lastikleri ısıtmak zordur. Hafta sonu boyunca hedef sabit değil ve elimizden geleni yapıyoruz, ancak son yarış açık bir şekilde hataydı. Ayrıca başka bir şey deneyebilirdik."

"Monaco özeldi ve kimse kolayca geçiş yapamaz. Burada yeni eklenen bir DRS bölgesi de var."

"Burası çok iyi bir yarış pisti, uzun düzlükler var ve öndeki aracı takip etmek kolay. Burada yarışmayı hep sevmişimdir."

Monaco'nun kazananı Daniel Ricciardo ise hiper yumuşak lastiklerin Red Bull'a avantaj sağlayacağına ikna olmuş durumda.

Avustralyalı pilot, "Monaco'da hiper yumuşak lastikleri iyi kullandık. Belki bu hafta da güçlü bir yarış çıkarmamız için bize yardımcı olur. Kağıt üzerinde bu pist bizim için önümüzdeki birkaç yarıştan daha uygun."

"Çünkü burada Monaco'da olduğun gibi yarışı rahat bir şekilde kontrol edemiyorsunuz. Düzlükler ve DRS bölgeleri var, zorlamak zorunda kalıyorsunuz ve hiper yumuşak lastikleri kullanmak burada daha zor olacaktır."

"Bu sebeple herkesin bu lastikle başlamasını istiyorum, bu sayede biraz olsun belirsiz bir ortam olur." dedi.

Ricciardo ayrıca, ön taraftakilerin erken pit stop yapması halinde Red Bull'ların daha uzun süre pistte kalabileceğini söyledi.

"Herkes daha fazla lastik aşınması istiyor ve farklı çeşit aşınmalar var, ancak sıralamalarda en iyi lastiğe sahip olmak ve yarışta düşüş yaşamak o kadar da kötü bir şey değil."

"Monaco'da çok avantajlı bir pozisyondaydım, eğer başka bir aracın arkasında olsaydım belki ben de şikâyetçi olacaktım. Bu lastiklerin sıralamalarda çok iyi olacağını ancak yarışta o kadar uzun süre kullanılamayacağını düşünüyorum."

"Bu hafta sonu hız daha yüksek olacak, daha çok zorlamak zorunda kalacaksınız ve eğer hiper yumuşak lastikler ile başlarsanız, bu lastiklerin ne kadar dayanacağını bilmiyorsunuz, kimse bilmiyor."

"Birkaç yıl önceki Çin yarışını hatırlıyorum, galiba 2013'tü, yumuşak lastikler ile başlamıştık ve beş veya altı tur sonra herkes pite giriyordu."

"Neler olacağını göreceğiz. Sıralamalarda hızlı olan ve sonrasında ise yönetebileceğimiz bir lastiğe sahip olma güzel."

 
Sonraki haber
Alonso: Formula 1'in "tahmin edilebilirliği" asla değişmeyecek

Önceki haber

Alonso: Formula 1'in "tahmin edilebilirliği" asla değişmeyecek

Sonraki haber

Renault'nun revize edilmiş yeni ayna tasarımı ortaya çıktı

Renault'nun revize edilmiş yeni ayna tasarımı ortaya çıktı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Lewis Hamilton Şimdi al
Takımlar Mercedes Şimdi al
Editör Adam Cooper