Haas yeni güncellemenin çalıştığından emin değil

Haas, Belçika'da iki aracıyla puan almış olsa da, tabandaki güncellemenin başarılı olup olmadığından emin değil. 

Takım dördüncülük için Renault ile mücadele ediyor ve sadece 6 puan onları ayırıyor, güncelleme onun için çok önemli. 

Cuma günü zor bir antrenman geçiren Grosjean eski parçalara geri döndü, Magnussen ise yeni parçaları kullandı.

Grosjean sıralamada da, yarışta da önde olsa da, takım patronu Gunther Steiner, sürücü geri bildirimi ya da araç verisinde hangi versiyonun iyi olduğuna dair bir ipucu olmadığını söyledi. 

Steiner yarış temposunun soruya yanıt olmadığını söyledi.

"Hayır, anlaşılamadı. Veriye bakmamız lazım. İkisi de yanlış değildi, hangisinin daha iyi veriye sahip olduğuna bakmamız gerekiyor."

Haas cevabı hemen bulmayı umuyor, çünkü bu hafta sonu İtalya yarışı var.

Renault düzlük hızında sıkıntı yaşıyor ve Haas'ın kullandığı Ferrari motoru gridin en iyisi. O yüzden İtalya yarışı Haas için Renault ile olan savaşta önemli.

Steiner "Monza'nın bir fırsat olduğunu biliyorum, iyi bir fırsat mı bilmiyorum. Yarıştan sonra söylerim."

"Yapılacak çok şey var ama deneyeceğiz. Renault iyi bir takım. Savaşacaklar."

"Spa'da kötü bir yarış geçirdiler, biz de sezonun sonuna kadar böyle bir yarış geçirebiliriz. Monza'da güçlü olabilirler, zor bir mücadele olacak."

"Monza'nın bizim için nasıl olacağını bilmiyorum. Kendi aracımızın düşük yere basma kuvvetiyle nasıl olacağını biliyorum, diğer araçları bilmiyorum. Cumartesi günü sonucu göreceğiz." 

Haas'ın güncellemesine detaylı bakışı Matt Somerfield ve Giorgio Piola yaptı:

Haas F1 Team VF-18, floor

Photo by: Giorgio Piola

Haas güncellemeleri yeni taban üzerine odaklanmıştı, burada çok sayıda noktada değişiklik yapılmıştı.

Bu etki, bargeboard'ın ayak plakasındaki kesiklerin yönünün değiştirilmesiyle başladı (beyaz ok).

Bunun hemen arkasında, ayırıcı uzantısı iki ekstra tamamen çevrelenmiş ve dışa doğru açılı delikler var (kırmızı ok).

Haas F1 Team VF-18, floor

Photo by: Giorgio Piola

Tabanın kenarına ise takım iki tane uzatılmış solungaç benzeri parça ekledi, bu parça sezon başında diğer takımların kullandığı parçaya benziyor. 

Haas VF-18 rear wing, Belgian GP

Photo by: Giorgio Piola

Belçika GP sadece genel araç güncellemesi için bir şans değildi, Haas aynı zamanda gelişim programının bir kısmını bu pistin özelliklerine göre şekillendirme imkanını buldu. 

İlk sektör düşük sürtünme, ikinci ve üçüncü bölüm ise yüksek yere basma gücü gerektiriyor, o yüzden fedakarlık yapmak gerekiyor. Çoğu takım iki seçenek için de kanat getiriyor.

Haas buraya papyon şeklinde kanat getirdi ve kanadın orta bölümü daha fazla yere basma gücü ve daha az sürtünme için daha ince, ayrıca dış kısmı denge ve yüksek yere basma gücü için daha geniş.

Bu gridin geri kalanına göre tersti, gridin geri kalanı kaşık şeklinde arka kanat kullanıyor. Bu hamle, Haas'ın genel araç dengesini düzlük hızından önde tuttuğunu gösteriyor.