Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
42 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
63 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
77 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
91 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
112 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
126 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
147 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
154 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
168 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
182 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
210 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
217 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
231 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
252 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
266 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
273 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
287 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
301 gün

Haas, "siyah bayrak" talebine açıklık getirdi

paylaşım
yorumlar
Haas, "siyah bayrak" talebine açıklık getirdi
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
23 May 2019 20:52

Haas F1 takım patronu Gunther Steiner, Monaco'daki ilk antrenman seansında pilotlarına siyah bayrak sallanmasının ardından, onların gelecekte pit duvarından gösterilen mesajlara karşı daha dikkatli olmalarını umuyor.

Antrenman seansında araçlarla bağlantıyı kaybeden ve hiçbir şekilde bağlantı kuramayan takım, FIA'dan yardım istedi.

Takım araçlardan herhangi bir veri alamayıp iletişim kuramaması üzerine pit duvarından tabela ile pilotlarına durması yönünde talimat verdi ancak pilotlar o mesajları da görmediler. Bunun üzerine takım, FIA'dan onları pite döndürmede yardımcı olmaları talebinde bulundu.

Bunun üzerine FIA, her iki Haas pilotuna siyah bayrak göstererek pite gelmelerini sağladı. Araçtaki sorunun giderilmesinin ardından pilotlar tekrar piste döndüler.

Steiner, "İletişim ekipmanında bir sorun yaşadık. Daha fazla veri almıyorduk. Hiçbir şey yoktu, telsiz yoktu. Onlarla iletişim kuramıyorduk ve aracın ne yaptığını göremiyorduk. Hızlı bir şekilde garaja dönmeleri gerekiyordu."

"Pit tabelası ile bunu belirttik ancak görmediler. Bunun üzerine yarış kontrolden onlara siyah bayrak göstermelerini talep ettik. Böylece pite geleceklerdi. Biz de bunu yaptık. Herkes bu konuda biraz aşırı heyecan yaptı."

"Bu konuda biraz yaratıcı davrandık ve onları pite gelmeye yönlendirme konusunda yardım istedik. Mesajı alıp pite geldiler ve sorunu çözdük. Son 20 dakika yeniden piste çıkabildik." 

"Pilotların aynı zamanda pit duvarına bakması gerekiyor. Artık gelecekteki yarışlarda pit duvarına da bakacaklardır. Monte Carlo'da 5 turdan fazla telsizden mesaj duymuyorsanız, bir şeyler yanlış gidiyor demektir." dedi.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Photo by: Andy Hone / LAT Images

Magnussen, 2. antrenman seansında 7. olarak takımına umut verse de, orta grupta Toro Rosso'dan Alex Albon kendisini geride bıraktı.

Ancak ilk izlenimler, takımın lastikleri iyi çalıştırdığı ve hafta sonu güçlü olacağı yönünde.

Steiner, "Burada lastikler farklı. yumuşak lastik ailesi var. Yarıştan önce onları burada çalıştırmayı umduğumuzu söyledim. Pirelli, bunun mümkün olduğunu söyledi ve bugün onları çalıştırabildik gibi."

"Bu arada bazı dersler de çıkardık. Ne zaman sorun yaşarsanız, o hızlı öğrenirsiniz. Asıl konu, yumuşak set ailesinden lastiklerin gelmesi. Burada C3, C4 ve C5 lasikler var. Onlar yumuşak lastik ailesinden. En büyük fark bu." dedi.

Sonraki haber
Ferrari, şu anki ön kanat konseptini kullanmaya devam edecek

Önceki haber

Ferrari, şu anki ön kanat konseptini kullanmaya devam edecek

Sonraki haber

Hamilton: Monaco'da sürüş "çok yoğun" geçiyor

Hamilton: Monaco'da sürüş "çok yoğun" geçiyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Monaco GP
Pilotlar Kevin Magnussen , Romain Grosjean Şimdi al
Takımlar Haas F1 Team
Editör Adam Cooper