Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
50 gün
23 May
Yarış:
85 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
99 gün
13 Haz
Yarış:
106 gün
27 Haz
Yarış:
120 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
123 gün
18 Tem
Yarış:
141 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
155 gün
29 Ağu
Yarış:
183 gün
05 Eyl
Yarış:
190 gün
12 Eyl
Yarış:
197 gün
26 Eyl
Yarış:
211 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
214 gün
10 Eki
Yarış:
225 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
239 gün
31 Eki
Yarış:
246 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
281 gün
12 Ara
Yarış:
288 gün

Haas pilotları, Bahreyn'de "stratejik anlamda" zor bir yarış bekliyor

Haas'tan Romain Grosjean ve Kevin Magnussen, bu hafta sonu yapılacak Bahreyn GP'nin lastikler için oldukça zorlayıcı olacağını düşünüyorlar.

paylaşım
yorumlar
Haas pilotları, Bahreyn'de "stratejik anlamda" zor bir yarış bekliyor

Haas uzun süredir puan alamıyor ve Bahreyn, son yıllarda Amerikalı ekibin güçlü olduğu pistlerden bir tanesiydi.

Romain Grosjean, Bahreyn GP öncesi şöyle konuştu: "Türkiye'de şartlar oldukça zordu ama herkes için aynıydı."

"Tabii Türkiye'deki yarıştan beklentimiz bu değildi ama elimizden gelen her şeyi yaptık. Pistte normal asfalt olmasını tercih ederdim. O zaman sürüş yapmak daha eğlenceli olurdu. Ancak bu asfalt en azından sıralama turlarında güç dengesini değiştirdi."

"Bahreyn'in yarış için harika bir pisti olduğunu düşünüyorum. Asfalt oldukça aşındırıcı, bu nedenle genellikle stratejiye bağlı bir yarış oluyor. Burada çok fazla yavaş viraj var. Bu yüzden aracın hızlanma esnasındaki verimli önemli olacak. Bu bir sorun değilse ve arka lastikler fazla aşınmıyorsa, o zaman genellikle yeterince hızlı gidebilirsiniz."

Kevin Magnussen, Haas VF-20

Kevin Magnussen, Haas VF-20

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20

Romain Grosjean, Haas VF-20

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Kevin Magnussen ise şunları ekledi: "Bence yol tutuş eksikliği ve zorlu hava şartları nedeniyle Türkiye Grand Prix'si özellikle takımımız için ilginç geçti."

"En yavaş araçlardan birine sahibiz, ancak bu koşullarda her şey sürücüye bağlıdır. Ciddi bir zorluğun üstesinden gelmek zorunda kaldık ama her şey hoşuma gitti."

"Yarışta bazı fırsatlara sahiptim ve kaçırmamıza rağmen tüm bunlar hız eksikliğinden kaynaklanmıyordu. Bu tür hava şartlarında farklı araçların hızları eşit olduğu için ilk on için savaşabiliyorduk."

"Bahreyn'e gelirsek, bu pistte diğer yarışlardan farklı bir şeye ihtiyacınız olduğunu düşünmüyorum. Hızlanmada verimli olmalısınız. Bahreyn'de lastiklere çok yük biniyor, bu nedenle yarış esnasında onları, özellikle de arka tarafı dikkatlice takip etmeniz gerekiyor. En azından bu, geleneksel pist düzeni için geçerli bir şey. Sıralama turlarında ise her zaman olduğu gibi iyi bir denge gerekecek."

 
F1 strateji şefi Gangakumaran: "F1 hibrit motorlar ile yola devam edecek"

Önceki haber

F1 strateji şefi Gangakumaran: "F1 hibrit motorlar ile yola devam edecek"

Sonraki haber

Raikkonen, Bahreyn'deki ikinci yarışta sürprizler beklemiyor

Raikkonen, Bahreyn'deki ikinci yarışta sürprizler beklemiyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül