Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
178 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
248 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
276 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
311 gün

Haas: F1, mavi bayrak kuralından kurtulmalı

paylaşım
yorumlar
Haas: F1, mavi bayrak kuralından kurtulmalı
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
27 Eyl 2018 17:24

Haas takım patronu Gunther Steiner, Formula 1'in tur bindiren pilotlara yardımcı olan mavi bayrak kurallarından kurtulması gerektiğini, böylece heyecanın daha fazla artacağını düşünüyor.

Son yarış Singapur'da lider pilotların tur bindirme esnasında sorun yaşamalarının ardından, mavi bayrak konusu tekrar gündeme geldi.

Yarışı kazanan Lewis Hamilton, özellikle Romain Grosjean ve Sergey Sirotkin'i geçerken sorun yaşarken, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg'e yeteri kadar yaklaşamadığı için mavi bayraktan faydalanamamıştı.

Charlie Whiting, değişiklik için bir sebep olmadığını söylese de, Steiner onunla hemfikir değil.

Steiner, "Mavi bayrakların kaldırılması fikrine katılıyorum. Bu yarışların bir parçası ancak bu sayede tur bindirenler 'Ben liderim, istediğimi yaparım' şeklinde yarışıyorlar ve buna karşı hiç yarışamadıklarını ifade ediyorlar."

"Mavi bayrak olmasaydı, Verstappen Hamilton'ı yakalayabilirdi ve bir mücadele izlerdik. Bu kural sadece öndekilere fayda sağlıyor. Kural kaldırılırsa, daha fazla aksiyon olur."

"Takımların birbirlerine yaklaşmaları gerektiğini söylüyoruz ancak öndeki avantajlı pilotun geçmesine izin vererek daha fazla avantaj kazanmasını sağlıyoruz. Yani bu kural sadece zenginler için geçerli." dedi.

Tur bindiren pilotlar için mavi bayrak, öndeki ile farkı 1.2 sn'ye düşürmesinin ardından sallanıyor. Singapur'da pilotlar bu kadar yaklaşmakta zorlandıkları için mavi bayrak zaman zaman gecikti.

Bottas, "1.2 sn kuralı iyi ancak bazen bu kadar yaklaşmak zor oluyor. Singapur'da bunu gördük. Ancak arada iyi bir denge diyebilirim. Asla mükemmel olmayacaktır."

"Günün sonunda, lider olan ve tur bindiren tüm araçlar için durum aynı. Bazen daha şanslı oluyorsunuz, bazen şanssız. Durum böyle. Şimdilik sorun yok." dedi.

Fernando Alonso, "Mevcut araçlar o kadar karmaşık ki, sistemi tüm pistlerde çalıştırmak oldukça zor."

"Spa'da öndeki araca 1 sn yaklaşmak oldukça kolayken, Singapur'da oldukça zordu. Pistlerin yapısı ve şekli bu durumda etkili oluyor."

"Ancak, mavi bayrak için farklı farklar uygulanırsa durum daha da karmaşık olur muhtemelen. Bunun yanında mavi bayrağın uygulanmadığı seriler de var. Bu durumda kartlarınızı oynamalı, strateji yapmalısınız."

"Bu konuda farklı yöntemler olsa da, F1 sanırım tüm tarihi boyunca bu sistemi uyguladı. Bu açıdan tek bir yarış için bu konuyu sorun etmemeliyiz." dedi.

Sonraki haber
Alonso: F1'deki zamanım doldu, artık dünyanın en iyisi olmak istiyorum

Önceki haber

Alonso: F1'deki zamanım doldu, artık dünyanın en iyisi olmak istiyorum

Sonraki haber

Bottas, Sochi'de yine kazanmak istiyor

Bottas, Sochi'de yine kazanmak istiyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Filip Cleeren